Un Twin Otter chileno ayuda en la Antártida a investigar el cambio climático
El pequeño bimotor turbohélice De Havilland Canada Twin Otter es un auténtico microbús del aire, que se desenvuelve como pez en el agua en los territorios más agrestes e inhóspitos del planeta. Se dejó de fabricar en 1988 y ahora la empresa canadiense Viking Air trabaja en la certificación de una versión mejorada. Un acierto, pues es un avión versátil.
Una prueba de su utilidad la encontramos en la noticia publicada en la web de la Fuerza Aérea de Chile. Da cuenta del vuelo de un avión De Havilland Twin Otter del Grupo de Exploración Antártico Nº 19, que trasladó al Continente Blanco a un grupo de científicos alemanes pertenecientes al Instituto de Investigaciones Polares Alfred Wegener (AWI).
La Agencia Europea de Defensa, AED, ha elegido un consorcio formado por Astrium y EADS Defence & Security (DS) con objeto de dirigir un estudio de seis meses de duración que demuestre que el uso de comunicaciones vía satélite es viable para la integración de los aviones no tripulados (UAVs) en el espacio aéreo civil. DS cuenta con amplia experienca en UAVs y Astrium, la mayor compañía europea del sector espacio, determinará qué servicios basados en satélites y cómo se necesitan para operar con seguridad los UAVs en el espacio aéreo civil.
Ayer realizó su primer vuelo desde Everett (Washington; EEUU) el nuevo Boeing 747-8 carguero ante más de 5.000 empleados, clientes, proveedores y líderes de la zona de Seatle. A los mandos del aparato estuvieron el Jefe de Pilotos de Boeing, Mark Feuerstein, y el capitán Tom Imrich en la cabina de vuelo. El despegue se produjo a las 12:29 hora local y el aterrizaje a las 16:18.
Aquesta tarda a les 18:25 hores s’ha enlairat en direcció Palma de Mallorca, amb 120 passatgers a bord, el segon vol comercial de Vueling que ha operat avui l’aeroport de Lleida-Alguaire. Pocs minuts abans, a les 17.55 hores, ha aterrat el primer vol procedent de París, també de Vueling. Aquest migdia, l’aeroport de Lleida-Alguaire ha acollit el seu primer vol comercial, Lleida-París, amb 160 passatgers a bord d’un A320 de Vueling.
El Consejo de Ministros, a propuesta del titular de Fomento, José Blanco, ha aprobado en su reunión de hoy un Real Decreto-Ley que entre en vigor hoy mismo, para garantizar la seguridad, eficacia, continuidad y sostenibilidad económico-financiera de la prestación de servicios de tránsito aéreo.
Boeing ha dado a conocer el primer 787 Dreamliner que cuenta con un interior equipado. Se trata del tercer avión de pruebas y deja ver como será el futuro interior del 787, que proporcionará al pasajero una nueva experiencia de vuelo. Con el fin de facilitar las pruebas en vuelo, el interior incluye también estantes con instrumentos y equipos necesarios para llevar a cabo las pruebas en vuelo, así como puestos de trabajo para los ingenieros.
A partir del próximo domingo 14 de febrero, Pyrenair conectará mediante vuelos regulares los aeropuertos de Valencia‐Manises y Palma‐Son Sant Joan con el de Huesca‐Pirineos. Los vuelos, que tendrán una duración de tan sólo 30 minutos desde Valencia, y 45 minutos desde Palma, se operarán en doble frecuencia semanal, en viernes y domingo, con lo que permitirán a los esquiadores realizar viajes de fin de semana, o bien de cinco y siete días al Pirineo Aragonés, con operativas especiales de Carnaval y Semana Blanca.
El 26 de enero efectuó su primer vuelo el avión de transporte militar japonés XC-2, fabricado por 
Embraer ha recibido la certificación de la Agencia Europea de Seguridad aérea (EASA) para aproximación de descenso pronunciado para el Embraer 190, con lo cual puede operar en el principal aeropuerto de negocios de Londres, London City (LCY), cuya pista es de sólo 1.650 metros y se encuentra rodeada de edificios. El Embraer 170 fue certificado en 2007 para la misma función y es utilizado actualmente por British Airways en el LCY.
Un Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) completó hace unos días con éxito el reabasteci-miento en vuelo de un Boeing E-3F AWACS, siendo la primera vez que realiza dicha acción con un avión de grandes dimensiones, según informó Airbus Military en un comunicado. La prueba, que tuvo lugar de origen en la base aérea de Getafe (España), incluyó el reabastecimiento de contactos secos y húmedos en dos misiones diferentes con un avión E-3F francés.