Su autonomía de vuelo es de 5.740 km / Boeing
La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. ha certificado esta semana el Boeing 737-10, el modelo más reciente y de mayor tamaño de la familia Boeing 737 MAX, lo que permite al fabricante comenzar las entregas de esta aeronave en los próximos meses.
El 737-10, que se postula como el competidos del A321neo, voló por primera vez en junio y la previsión era que en 2023 comenzasen las entregas. Pero la crisis del fabricante a causa de los accidentes de aviones 737-8 en 2018 y 2019, que causaron 346 muertos, retrasaron hasta ahora la certificación.
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El 737-10 completa la familia 737 MAX, la cual ofrece a las aerolíneas la gama de aviones de pasillo único más eficiente y flexible de la aviación. Este modelo, el de mayor envergadura, se basa en la arquitectura común de la familia, elevando sus capacidades a un nuevo nivel:
1.- Capacidad para transportar hasta 230 pasajeros en su configuración máxima de asientos.
2.- Tiene los costes por asiento más bajos de cualquier avión de pasillo único actualmente en servicio.
3.- Aporta una autonomía 365 millas náuticas superior (675 km) a la de sus competidores, sin necesidad de depósitos de combustible auxiliares.
La aeronave incorpora, además, mejoras en materia de seguridad, incluido un sistema de ángulo de ataque optimizado que pasará a ser un estándar en toda la familia 737 MAX.
Más de 30 clientes en todo el mundo han adquirido el modelo 737-10, con un total de 1.555 pedidos hasta la fecha, lo que representa más del 30 % de la cartera de pedidos actual del programa 737 MAX.
El 737-10 es el primer avión comercial certificado conforme a la totalidad de la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves (ACSAA, por sus siglas en inglés) de 2020, la cual exige una documentación más exhaustiva sobre las evaluaciones de seguridad y los análisis de factores humanos. En cumplimiento con los requisitos de certificación de la FAA, Boeing completó un riguroso programa de certificación para el 737-10, que incluyó:
1.- Más de 2.000 horas de vuelo en total, además de 1000 horas de pruebas en tierra.
2.- Decenas de miles de páginas de documentación y numerosas horas de reuniones formales con la FAA.
«Nuestro equipo de pruebas en vuelo llevó a cabo una campaña disciplinada y metódica para validar cada sistema. Ese rigor nos brinda confianza a medida que avanzamos hacia las entregas», afirmó Chris Payne, vicepresidente y director general de los programas de desarrollo de aviones 737 en Boeing Commercial Airplanes.
Sobre la familia 737 MAX
El programa 737 MAX ofrece una familia de aviones altamente eficientes con capacidad para entre 135 y 230 pasajeros, lo que proporciona una variedad de opciones que se adaptan a las necesidades específicas de red y flota de cada aerolínea.
Los clientes han realizado 7.350 pedidos de aviones 737 MAX, de los cuales cerca de 2.500 se habían entregado a finales de septiembre de 2026. El 737-10 representa más del 30% de los pedidos pendientes de entrega de la familia 737 MAX. Sus principales clientes son United, Delta y Ryanair.
El 737-10, el modelo más grande de la familia, tiene capacidad para entre 185 y 210 pasajeros en una configuración de dos clases, y cuenta con una autonomía de hasta 3.100 millas náuticas (5.740 km). Gracias a los avances tecnológicos, también se logra una reducción del 20% en las emisiones de CO2 y en el consumo de combustible. El 737-10 se suma a los modelos 737-7, 737-8, 737-8-200 y 737-9, cada uno de los cuales cuenta con capacidades únicas, entre ellas:
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1.- El 737-7 tiene capacidad, por lo general, para entre 135 y 160 pasajeros en una configuración de dos clases y ofrece una autonomía de hasta 3.800 millas náuticas (7.040 km). Este avión está diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional a los operadores que realizan vuelos desde aeropuertos situados a gran altitud o en climas cálidos. La FAA certificó el 737-7 a principios de este año.
2.- El 737-8 tiene capacidad para entre 160 y 180 pasajeros y cuenta con una autonomía de hasta 3.500 millas náuticas (6.480 km). Permite cubrir, de manera rentable, prácticamente cualquier mercado de corta o media distancia.
3.- El 737-9 dispone de tres filas de asientos más que el 737-8, tiene capacidad para entre 175 y 195 pasajeros y ofrece una autonomía de hasta 3.300 millas náuticas (6.110 km).