Archivo de la etiqueta: Grupo Safran

El Grupo Safran registró 573 patentes en 2011 e invirtió 1.300 M€

Según el ranking anunciado hace pocos días por Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI) de Francia, el Grupo Safran figura en segunda posición del ránking de patentes en Francia con 573 patentes registradas en 2011. Safran ha ganado tres posiciones en el ránking, lo que representa un incremento de más del 30% de patentes respecto a 2010.

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Éxito de la oferta de acciones del Grupo Safran a sus empleados en Francia

Los seis millones de acciones que ayer ofertó el Grupo Safran a sus 16.000 empelados en Francia con condiciones preferenciales han sido suscritas, según informó la compañía. Casi la mitad de los empleados participaron y la mayoría adquirieron todas o parte de las acciones a las que tenían derecho. Safran considera que ha sido un éxito que demuestra la confianza que tiene la plantilla en el futuro del grupo. Durante el primer semestre de 2012 los empleados internacionales de Safran podrán participar en esta operación en los 14 países en los que está implantado. Grupo Safran está formado por una plantilla de 54.000 empleados. En 2010 alcanzó una facturación del 10.800 millones de euros.

 

El Grupo Safran se implica en la búsqueda del mítico avión «Oiseau Blanc»

Foto: Wikipedia

El grupo aeroespacial francés Safran ha firmado un acuerdo de patrocinio de dos años de duración con la asociación «La recherche de l’Oiseau Blanc», para participar en los trabajos de búsqueda, en el entorno del archipiélago de Saint-Pierre-er-Miquelon (situado frente a las costas de Terranova), de los restos del Oiseau Blanc (Pájaro Blanco), el mítico avión de los pilotos franceses Charles Nungesser y François Coli que habría atravesado en 1927 el Atlántico 12 días antes que Charles Lindberg.

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SMA producirá en serie a final de año el motor diesel SR305-230E

Motor SR305-230E / Foto: Safran

Certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) en enero de 2011 y por la Administración Federal de Aviación (FAA) el 8 de abril, el SMA SR305-230E ha acumulado 3.000 horas de pruebas en tierra y vuelo. Thierry Duele director general de SMA1, filial del Grupo Safran, explica cómo este motor de 230 caballos de potencia que ofrece una alternativa económica y atractiva a la oferta competidora.

¿Qué comporta la certificación del SR305-230E?
Nos sitúa en posición ventajosa, porque somos los pioneros en el campo de los motores de aeronaves propulsadas por diesel, diseñado, desarrollado y ensamblado por SMA. Ya hemos iniciado la comercialización de este motor, hemos establecido contactos con los principales fabricantes de la aviación general para equipar sus aviones de la línea de montaje. Si las evaluaciones de vuelo por los fabricantes van bien, la fase de industrialización del SR305-230E se pondrá en marcha a finales de 2011 con el objetivo de producir entre 200 y 250 motores en 2013-2014.

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Grupo Safran aumentó las ventas un 10,5% el primer trimestre del año

El volumen de negocios del Grupo Safran durante el primer trimestre del año ha sido de 2.681 millones de euros, un 10,5% más que en el mismo periodo de 2010, cuando facturó 2.426 millones. El aumento de 255 millones  se debe a la recuperación de la actividad de servicios para motores de aeronaves y el aumento del 15% de la división de Defensa, incluida la optoelectrónica y equipos aeronáuticos, según un comunicado de la compañía.

Certificación de la EASA para el motor diesel SMA SR305-230E

El motor diesel SMA SR305-230E ha sido certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), con fecha del 24 de enero aunque la noticia se ha divulgó el pasado 7 de febrero. Asimismo, la empresa fabricante, SMA (Societé Motorisations Aéronautiques), filial al 100% de SNECMA (Grupo Safran) d’Aviation), anuncia que se ha obtenido el T.B.O. (Time Betwen Overhaul) a las 2.000 horas. En los próximo días se prevé que el motor obtenga la certificación de la agencia estadounidense FAA (Federal Aviation Administration), según declaró Thierry Hurtes, director general de SMA.


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La EASA certifica el motor que equipará el Sukhoi Superjet 100

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha certificado el motor SaM146 para aviones regionales. El motor ha sido desarrollado por la empresa PowerJet, creada al 50% entre la francesa Snecma (Grupo Safran) y NPO Saturn, destinado a equipar el Superjet 100 de Sukhoi. La certificación del SaM146 por la autoridad aeronaútica rusa se prevé que se realice en las próximas semanas.

El motor, desarrollado y fabricado en Francia y Rusia, marca el éxito de la colaborción franco-rusa en la aeronáutica civil, según indica Safran en un comunicado. Además, confirma la capacidad de Safran de desarrollar motores innovadores en colaboración con otros fabricantes.

 

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Grupo Safran contratará a 146 discapacitados hasta marzo de 2012

El grupo aeroespacial y de seguridad francés Safran afirma su voluntad de promover la igualdad de oportunidades y de luchar contra cualquier forma de discriminación y, en este sentido, anuncia que incorporará a sus plantillas en las 22 empresas y 66 fábricas del grupo a 146 personas discapacitadas hasta marzo de 2012. Para ejecutar el plan, se desplegarán acciones acciones específicas en cada una de sus filiales. Cada sociedad del Grupo Safran definirá sus objetivos con vistas a los próximos años, en colaboración con la entidad Agefiph, que promueve el empleo entre los discapacitados.

La Dirección General de Armamento francesa entrega un tercer SDTI al ejército de tierra

La Dirección General de Armamento (DGA) de Francia acaba de entregar el último de los tres aparatos no tripulados SDTI de nueva generación, encargados en agosto de 2009 a Sagem (Grupo Safran) en el marco del plan de recuperación de la economía. La adquisición, por valor total de cinco millones de euros, también incluye un componente de apoyo inicial, así como un conjunto de piezas de repuesto y la documentación técnica.

Según un comunicado de la institución castrense, se trata de un vehículo aéreo no tripulados 350 kg, el SDTI no necesita pista de aterrizaje: despega desde una catapulta y se recupera después de un descenso en paracaídas, una vez completada su misión.

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Grupo Safran inaugura dos fábricas México, una de motores y otra de trenes de aterizaje

El grupo francés Safran, fabricante de equipos para la industria aeroespacial, defensa y seguridad, inauguró ayer dos nuevas plantas industriales en la ciudad de Querétaro (México), una inversión que asciende a 150 millones de dólares. Jean-Paul Herteman, presidente de Safran, aseguró en declaraciones al diario «El Universal» que una de las nuevas fábricas, perteneciente a la filial Snecma, producirá motores de aeronaves y la otra, Messier-Dowty, desarrollará trenes de aterrizaje.

 

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Máxima disponibilidad de los motores Turbomeca que equipan los helicópteros franceses en Kabul

Como parte de la participación de Francia en la ISAF (Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad), 11 helicópteros galos están desplegados en el Aeropuerto Internacional de Kabul. A los tres EC725 Caracal y los tres SA342 Gazelle, en el lugar desde hace varios meses se han sumado en julio de 2009 tres EC665 Tigre HAP y dos AS532 Cougar. El aumento de los helicópteros de la fuerza se ha traducido en la creación de un batallón de helicópteros o «Bathélico», también llamado «Grupo de los Mosqueteros».

 

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AeroMéxico empieza a equipar sus 36 Boeing 737 con frenos de carbono Messier-Bugatti

Aeroméxico acaba de terminar su primera adaptación de un B737-700 al incorpoarle frenos de carbono Messier-Bugatti (Grupo SAFRAN), iniciando así una campaña para equipar su flota de 36 Boeing 737 -700 y -800 con los citados frenos. Esta es la primera vez que un operador de Boeing 737 NG sustituye a los frenos de acero en los aviones ya están en funcionamiento.

Según un counicado del Grupo SAFRAN, con los frenos de carbono Messier-Bugatti, Aeroméxico reducirá los costes operativos de su flota de B737 NG, gracias a un prolongado ciclo de vida de los materiales de carbono y un aumento del peso de cada avión de 270 a 320 kilogramos.

 

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