Singapore Airlines y Airbus han puesto en marcha un procedimiento de mejora del despegue del A380 que comporta un ahorro de combustible y, en consecuencia, la emisisón de menor cantidad de CO2 a la atmósfera. Este nuevo procedimiento implica un ahorro de 300 kilogramos de combustible por vuelo. Las compañías trabajaron conjuntamente durante el año pasado para desarrollar el nuevo procedimiento que seguirá Singapore Airlines con sus A380. Ahora, se ha decidido que al despegar del aeropuerto londinense de Heathrow, cuando el avión alcance una altura de 1.500 pies, los pilotos utilizarán de forma flexible la aceleración de la aeronave hasta que ésta alcance los 4.000 pies de altura, generando el citado ahorro durante parte de la maniobra de ascenso.
Tom Williams, vicepresidente de programas de Airbus dijo que «el A380 representa el avance más importante en la reducción de combustible de las aeronaves, pues consume menos de tres litros de fuel por pasajero por cada 100 kilómetros». – Edición: JFG / Foto: Josep Tomàs
«Los aviones están disponibles. Los helicópteros y aeronaves de distintas dimensiones y características están operando». Con estas palabras, el Comandante en Jefe de la 
Un tercer avión se ha incorporado al programa de vuelos de pruebas del Boeing 787. El ZA004 es el cuarto avión construido para vuelos de pruebas, sin embargo, la organización del programa decidió que el ZA004 volara antes del ZA003, ya que los datos que recoge se necesitan antes, tanto para la certificación como el desarrollo del 787-9. El avión despegó del campo de Paine en Everett, Washington, a las 11:43 h (hora local) hoy.
La flota mundial de Eurocopter Super Puma, todas las variantes, superó hace pocos días los 4 millones de horas de vuelo operacional. Esta flota se compone del AS332 Super Puma y AS532 Cougar, y sus versiones, la civil EC225 y la militar EC725. En la actualidad hay un total de 740 helicópteros civiles y militares en servicio en más de 20 países. El año pasado se vendieron 81 unidades en total. Muchos Super Puma están en funcionamiento en más de 20 países en los que se dan temperaturas extremadamente bajas, como en Noruega, y otros con temperaturas extremadamente altas, como el norte de África, así como en los entornos marítimos más difíciles. Esta experiencia sin igual junto con conceptos tecnológicos probados confiere a estos helicópteros una garantía sin precedentes de éxito, pues su disponibilidad operativa es por término medio del 98%.
El periodista Pepe Cervera edita Perogrullo.com, un interesante blog, en el que de vez en cuando aborda noticias de temática aeronáutica, tanto actual como histórica. En su último post (merece la pena darle un repaso a los anteriores), comenta un muy interesante reportaje del periodista-blogger independiente 
Arribó a nuestro aeropuerto el Canadian Basler BT-67’s (C-GJKB), perteneciente a la empresa Kenn Borek Air, propietaria de otras 6 aeronaves iguales con las que realiza trabajos de transporte y relevamientos cartográficos en los territorios del norte de Canadá. Este avión se encuentra volando los cielos argentinos realizando un proyecto conjunto de varios países para el relevamiento de glaciares, motivo por el cual primero estuvo volando en la Antartida, visitando entre otras bases la argentina Vicecomodoro Marambio (ya sabemos que el nombre le fue cambiado a la misma, pero para mi seguirá siendo así).
En una ceremonia encabezada por el Ministro de Defensa Nacional, Francisco Vidal Salinas y por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), general del Aire Ricardo Ortega Perrier se realizó, el 18 de febrero, la recepción oficial del primero de los tres aviones Boeing KC-135E adquiridos por la Institución a la Fuerza Aérea Norteamericana.
Como parte de la participación de Francia en la ISAF (Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad), 11 helicópteros galos están desplegados en el Aeropuerto Internacional de Kabul. A los tres EC725 Caracal y los tres SA342 Gazelle, en el lugar desde hace varios meses se han sumado en julio de 2009 tres EC665 Tigre HAP y dos AS532 Cougar. El aumento de los helicópteros de la fuerza se ha traducido en la creación de un batallón de helicópteros o «Bathélico», también llamado «Grupo de los Mosqueteros».
El nuevo fabricante canadiense Viking Air, puso en vuelo el pasado día 16 el primer De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter serie 400, con lo cual se puede considerar que se ha reiniciado la producción de este robusto y exitoso avión, cuya producción cesó en 1988. Ahora, según informa 
La celebración del Mobile World Congress 2010 (3GSMA Barcelona) en Barcelona ha supuesto un incremento de vuelos privados en la Terminal Corporativa del aeropuerto de Barcelona. Del 12 al 18 de febrero se han realizado un total 223 movimientos -116 de llegada y 107 de salida incrementándose un 50% las operaciones de este tipo de aeronaves.