Joby Aviation
La empresa Joby Aviation, fundada en 2009 y con sede en California, trabaja desde hace una década en poner en el mercado un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) con capacidad para cuatro pasajeros y un piloto.
El desarrollo del ATR 42-600S (la S por STOL) ha alcanzado la fase de madurez, que marca el final de la fase de diseño de la aeronave. La arquitectura general se ha congelado, se confirma el rendimiento de la aeronave y los socios y proveedores de ATR pueden comenzar a fabricar las primeras piezas, según informa el fabricante.
ENAIRE ha publicado en su portal de contratación la licitación para el desarrollo de su plataforma U-Space en España, con un presupuesto de dos millones de euros.
Los tres Cessna SkyCourier dedicados al programa de certificación del avión / Textron Aviation
El turbohélice Cessna SkyCourier continúa superando etapas de su proceso de certificación. Cada logro importante ha permitido a los miembros del programa de pruebas de vuelo una mejor comprensión de la fuerza, capacidad y durabilidad de la aeronave.
Falcon 6X / Dassault Aviation
Ayer efectuó el vuelo inaugural el prototipo del Falcon 6X fabricado por Dassault Aviation. El jet de fuselaje ancho completó con éxito su primer vuelo según lo planificado, lo que demuestra la madurez del programa, iniciando la campaña de vuelos de prueba para la certificación.
Restos del 747 de TWA / NTSB
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), organismo encargado de investigar los accidentes aéreos en EEUU, ha anunciado que desmantelará la reconstrucción de fuselaje del Boeing 747 de TWA, conocido como Vuelo 800, que se accidentó pocos minutos después de despegar de Nueva York con destino a París. Los restos del avión cayeron al mar cerca de Long Island.
Gulfstream G700 / Gulfstream
Gulfstream informa que el programa para certificar el jet G700 ha logrado un progreso significativo, superando las 1.100 horas de vuelo y completando nuevos regímenes de prueba de la compañía, todo dentro del primer año del programa.
a ciudad rusa de Novosibirsk ha acogido con éxito las primeras pruebas en tierra de un avión con motor eléctrico superconductor, un ensayo que incluyó la puesta en marcha de todos los sistemas de la aeronave y verificó su funcionamiento estable.
Hoy se ha reunido el Comité de Gobierno del Observatorio de Seguridad y Eficiencia de las operaciones Aéreas, compuesto por representantes de ENAIRE y el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), con el objeto de analizar los resultados del 2020 y planificar las actuaciones de 2021. En la reunión se han revisado las más de 600 observaciones que servirán para mejorar las operaciones aéreas en el espacio aéreo español.
ENAIRE
La tasa de incidentes severos en el espacio aéreo controlado por ENAIRE se ha reducido a más de la mitad en los últimos cinco años. El trabajo realizado por el Comité de Seguridad Operacional (COSEGO), creado en 2015 a propuesta del director general de ENAIRE, Ángel Luis Arias, ha sido clave en la reducción de incidentes.
Radar de ENAIRE en Málaga / ENAIRE
El Consejo de Administración de ENAIRE, gestor nacional de navegación aérea, ha aprobado hoy el Plan Operativo 2021 que tiene planificada una inversión de 127,1 millones de euros durante este año que permitirá la transformación tecnológica y del espacio aéreo e impulsar la recuperación del sector aeronáutico.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) anunció este miércoles que dio su luz verde oficial para que vuelva a volar en cielos europeos el Boeing 737-8 y 737-9 MAX , paralizado en tierra durante 22 meses tras dos accidentes mortales.
ENAIRE ha finalizado con éxito el proyecto que, desde 2014 hasta 2020, ha cubierto el despliegue y la puesta en servicio de la quinta generación de la Red de Datos de Navegación Aérea (REDAN V).
Enrique Maurer
Enrique Maurer, director de Servicios de Navegación Aérea de ENAIRE, participó ayer en la ‘II Cumbre española de obra civil aeroportuaria’ organizada por el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE).
Lilium Jet
Tom Enders, que entre 2005 y 2019 fue el CEO de EADS y después de Airbus, ha anunciado que se integra en la dirección de la empresa alemana Lilium, que trabaja desde hace varios años en la certificación de un vehículo aéreo eléctrico de despegue vertical. El fichaje de Enders, indudablemente, añade valor al proyecto empresarial de Lilium.
