Boeing y Oman Air, compañía de bandera del sultanato de Omán, anunciaron ayer un pedido de seis Boeing 787 en el salón aeronáutico Dubái Airshow 2011.
La aerolínea completó el acuerdo con Boeing y la compañía de leasing con sede en Kuwait ALAFCO para transferir el pedido de seis Dreamliners de ALAFCO a Oman Air.
Entre diciembre de 2013 y finales de 2015, DRF Luftrettung pondrá en servicio las cinco primeras unidades en misiones de rescate aéreo de emergencia las 24 horas al día. El monto del pedido por estos helicópteros desarrollados y producidos por Eurocopter en Alemania asciende a casi 200 millones de euros.
El valor total del pedido asciende a 132 millones de dólares. El pasado mes de septiembre NordStar anunció un primer pedido de dos aviones, que ahora se ha incrementado.
Además, en 2010 la compañía había adquirido cuatro ATR 42-500.
El pedido incluye también la posibilidad de optar a 20 777-300 ER adicionales por valor de 8 mil millones de dólares, lo que daría un total de 70 aviones valorados en 26 mil millones de dólares.
Según su última Previsión Global del Mercado (GMF por sus siglas en ingles), Airbus estima que las aerolíneas de Oriente Medio necesitarán, entre 2011 y 2030, 1.921 aviones, valorados en 347.400 millones de dólares —1.882 aviones de pasajeros de más de 100 plazas (336.300 millones de dólares) y 39 de carga (11.100 millones de dólares).
Emirates firmó ayer en la primera jornada del Dubai Airshow 2011, que se celebra en la capital de Emiratos Árabes Unidos, la compra de 50 aviones Boeing 777-300ER (Extended Range) y 20 más en opción. La venta de los 50 aviones se eleva a unos 18 mil millones de dólares y se trata del contrato más importante de boeing en toda su historia.
El nuevo turbohélice tiene capacidad para 60 pasajeros. / Vídeo publicado en Youtube el 13-11-2011
Vueling ha obtenido un beneficio operativo (EBIT) de 60,8 millones de euros en el tercer trimestre de 2011, lo que representa una mejora del 2,4% respecto al tercer trimestre del año anterior, a pesar del fuerte incremento del precio del combustible que ha aumentado un 47,6% respecto al mismo periodo del año pasado. El resultado neto ha alcanzado los 41 millones de euros. La compañía ha mostrado un significativo crecimiento de su actividad, aumentando el número de pasajeros transportados un 20,8% respecto al año anterior.
La producción comenzó con la fabricación del larguero de las alas, que tiene 29,5 metros. «Hemos alcanzado este logro en tan sólo 16 años, ocho años antes que el Boeing el 747, debido a la enorme popularidad de la aeronave», dijo Larry Loftis, gerente general del programa 777.
Republic Airways Holdings, matriz de la aerolínea basada en Denver, Frontier Airlines, ha confirmado el compromiso firmado el pasado mes de junio durante el Salón Aeronáutico de París, para la adquisición de 60 A320 New Engine Option (A320neo) y 20 A319neo. Frontier opera actualmente una flota de 59 aviones de la Familia A320.
Republic ha seleccionado el motor LEAP-X, de CFM International para los 80 aviones A320neo y A319neo, equipados con los dispositivos aerodinámicos denominados Sharklets. Esta combinación ofrecerá hasta un 15% de ahorro de combustible, equivalente a reducir 3.600 toneladas anuales de CO2 por avión.
El Contrato Marco para la Mantenimiento y Soporte de los 12 aviones C130 Hercules del Ejército del Aire español ha sido adjudicado recientemente a Cassidian España mediante concurso Público Internacional. El contrato abarca hasta el año 2015 e incluye el Mantenimiento de la Flota que excede las capacidades de las Maestranzas del Ejército del Aire.
El certamen industrial ha incluido citas programadas entre las empresas que han generado contactos de gran interés para los participantes de aeronáutica y espacio.
El accionista escandinavo de Spanair, SAS (que posee el 11% de la aerolínea catalana), ha decepcionado a los inversores por partida doble. En primer lugar, ha admitido que el riesgo atribuible a su participada catalana ha crecido, según recoge Bloomberg. / Esta información se puede leer en www.economiadigital.es.