IATA excluye los de Germanwings y Metrojet por ser siniestros deliberados
En 2015 solo se produjeron cuatro accidentes mortales en el ámbito de la aviación comercial, que sufrieron solo aviones turbohélice. El año pasado no se produjo la perdida de ningún fuselaje de un avión comercial que comportase muertes de pasajeros, según informó hoy la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Los vuelos transatlánticos aprovechan las corrientes en chorro de la atmósfera para reducir el tiempo de viaje entre Europa y América. Ahora los científicos creen que el calentamiento global puede afectar esos flujos de aire rápido, alterando el tiempo de duración de los viajes en avión. / Leer en bbc.com.
El primer Airbus A321neo equipado con motores CFM International LEAP-1A completó ayer su primer vuelo. El avión despegó del aeropuerto de Hamburgo, en Alemania. La aeronave, con matrícula D-AVXB, fue pilotada porl Martin Scheuermann y Bernardo Sáez Benito Hernández.
Vive una lenta agonía después de haber dominado los cielos durante décadas. El Boeing 747, convertido en icono de la aviación, se enfrenta a un inevitable declive. Lo certifican los pedidos recibidos por la compañía estadounidense en 2014 y en 2015: cuatro entre los dos años. / Leer en www.elconfidencial.com.
Ayer efectuó el primer vuelo el Boeing 737 MAX 8, que duró dos horas y 47 minutos. El avión despegó del aeropuerto de Renton (Washington; EEUU) a las 9:46 hora local y aterrizó en el de Seattle a las 12:33 horas.
Boeing y las Fuerzas Aéreas estadounidenses han completado con éxito el primer vuelo de reabastecimiento del tanquero KC-46A en el espacio aéreo del estado de Washington.
Ayer efectuó en Mariganane (Francia) el vuelo inaugural el segundo prototipo del helicóptero H160. Este segundo prototipo del H160 es el primero propulsado por los motores Arrano de Turbomeca.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha concedido la certificación relativa al incremento del peso máximo al despegue (MTOW, por su siglas en inglés) para el H145. El helicóptero podrá ahora transportar una carga suplementaria de 50 kg, llevando el peso máximo al despegue a 3,7 toneladas.
Las lesiones por turbulencia no se pueden prevenir del todo, ni siquiera usando el cinturón de seguridad durante todo el vuelo. De hecho, las turbulencias no se pueden predecir siempre. / Esta noticia se puede leer en www.bbc.com.
El pasado 19 de diciembre efectuó el primer vuelo el monoturbohélice Epic E1000 al despegar del aeropuerto municipal de Bend, en Oregon (EEUU), donde tiene su sede el fabricante, Epic Aircraft. El vuelo duró y unos 20 minutos y se desarrolló satisfactoriamente, según el comunicado divulgado por el fabricante.
Indra se ha adjudicado en el último año contratos para desplegar más de 60 sistemas de ayuda a la navegación en una veintena de aeropuertos de China por un importe aproximado de catálogo de 20 millones de dólares.
Una compañía francesa, Novespace, ofrece vuelos turísticos en ingravidez para financiar sus experimentos científicos. En 2016 aspira a despegar desde España. Embarcamos en el Airbus 310 de Air Zero G con Pedro Duque para vivir lo que solo los viajeros del espacio conocen: flotar en el aire sin sentir el peso de tu propio cuerpo. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.
La autoridad aeronáutica canadiense, Transportes de Canadá, ha emitido el certificado de tipo del Bombardier CS100, que preludia los próximos días la homologación del aparato por parte la Administración Federal de Aviación de EEUU.
La Unión Europea (UE) ha adoptado nuevas normas en materia de seguridad aérea que introducen cambios como la exigencia de que los registradores de vuelo de los nuevos aviones cuenten con dispositivos de localización capaces de emitir señal durante al menos 90 días, para ayudar en las tareas de búsqueda del aparato en caso de siniestro. / Esta noticia se puede leer en www.hosteltur.com.
El nuevo motor Arrius 2R de Turbomeca, empresa del Grupo Safran, ha recibido la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Se trata del motor que equipa el helicóptero Bell 505 Jet Range X y es el primer Turbomeca que instala Bell en sus aparatos.