Airbus continúa a la espera que el mercado de aviones comerciales se recupere a niveles anteriores a la crisis entre 2023 y 2025, con los aviones de pasillo único liderando dicha recuperación.
Embraer ha entregado el jet empresarial número 600 de la serie Phenom 300 a la empresa Superior Capital Holdings con sede en Fayetteville, Arkansas, EE.UU. El avión, que por noveno año consecutivo es el jet ligero más vendido, se utilizará para Apoyar las operaciones comerciales de la compañía en todo EE. UU.
El presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, destacó ayer el Polo Aeroespacial como un sector clave para la recuperación, con una hoja de ruta para el período 2021-2025 basada en el desarrollo industrial; en el fomento de las capacidades tecnológicas e innovadoras, a través de la generación y transferencia de conocimiento al comprado; y en la creación de empleo de calidad, pudiendo conseguir hasta los 3.000 puestos de trabajo.
Los organizadores de la feria aeronáutica European Rotors, dedicada al segmento de helicópteros, han confirmado que el evento se celebrará en Colonia, Alemania, del 16 al 18 de noviembre de 2021, y que será una feria presencial.
Airbus Corporate Jets (ACJ) ha ganado un pedido adicional para fabricar un ACJ319neo para un cliente no revelado, destacando el atractivo del mercado para este avión que ofrece una experiencia de vuelo única con su espaciosa cabina y su alcance intercontinental. El ACJ319neo estará equipado con los motores LEAP-1A de CFM International.
A medida que los mercados de entregas expresas y de comercio electrónico continúan impulsando una fuerte demanda de producción y conversión de cargueros, Boeing anunció hoy una nueva asociación con una proveedora de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO, en su sigla en inglés) basada en Costa Rica, para aumentar la capacidad de conversión al 737-800 Boeing Converted Freighter.
Airbus ha reanudado su proyecto de modernización de la capacidad industrial de los aviones de la Familia A320 en Toulouse. Esta decisión permitirá a Airbus aumentar la flexibilidad de su sistema global de producción para responder a la recuperación y futura demanda del mercado.
En línea con el anuncio del 3 de diciembre de 2020, a partir de hoy la antigua planta de Rolls-Royce en Hucknall (East Midlands, Reino Unido) pasa a formar parte de ITP Aero.
Dassault Aviation anunció ayer que construirá el jet de negocios más grande, el Falcon 10X, que tendrá una autonomía de vuelo de un avión Falcon totalmente nuevo que brindará un nivel de comodidad, versatilidad y tecnología incomparables con cualquier avión comercial diseñado específicamente.
El Ministerio de Defensa de Estonia ha firmado recientemente un acuerdo marco por el que la compañía española SCR suministrará y prestará servicios de blancos aéreos. El contrato, adjudicado por el Estonian Centre for Defence Investments, tendrá una duración de siete años.
Aerospace and Defense Meetings-ADM Sevilla 2021 se celebrará el 26 y 27 de mayo en un nuevo formato semipresencial manteniendo así el compromiso de llevar a cabo la quinta edición del mayor evento de negocios del sector aeroespacial del sur de Europa.
Embraer entregó un total de 22 aviones en el primer trimestre de 2021, de los cuales nueve fueron aviones comerciales y 13 jets ejecutivos (10 ligeros y tres grandes). El pasado 31 de marzo, la cartera de pedidos en firme ascendía tenía un valor de 14.200 millones de dólares.
Delta Air Lines ha realizado un pedido en firme de 25 aviones Airbus A321neo. Esto se suma al pedido de Delta de 2017 de 100 aviones A321neo. Estos aviones estarán propulsados por motores Pratt & Whitney PW1100G-JM. Además, Delta ha acelerado la entrega de dos aviones A350-900 y dos aviones A330-900neo.
El fabricante suizo Pilatus logró mantuvo el tipo en 2020, a pesar del impacto de la pandemia de Covid-19. El año pasado alcanzó una facturación entorno a los 1.100 millones de francos suizos, unos mil millones de euros, cifra algo inferior a la de 2019. El fabricante entregó 129 aviones. El valor de los pedidos pendientes de servir asciende a 1.547 millones de euros.
La prolongación de la crisis del coronavirus con las restricciones al tráfico de pasajeros y la expectativa de una recuperación más lenta de lo inicialmente previsto, obliga a Air Nostrum a concurrir al fondo gestionado por SEPI para garantizar su labor como vertebradora territorial e impulsora del turismo.