La Dirección General de Aviación Civil, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AENA, y el Ejército del Aire, del Ministerio de Defensa, han suscrito el lunes 26 de abril en el Ministerio de Fomento, el Plan Local Español de Implementación del Cielo Único (LSSIP) correspondiente al periodo 2010-2014. El acto estuvo presidido por la Secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez.
La Presidencia española de la Unión Europea (UE) ha convocado para el 4 de mayo una reunión extraordinaria del Consejo de ministros de Transportes, para impulsar la implantación del «cielo único europeo», tras la reciente crisis aérea causada por la nube volcánica, anunció en Madrid el ministro español de Fomento, José Blanco. La finalidad de la reunión, en palabras del ministro, es «impulsar una reflexión conjunta para mejorar los mecanismos de respuesta europeos que nos permita reaccionar de una forma más ágil y coordinada ante situaciones de crisis».
Miles de aviones se han visto obligados a quedarse en tierra durante la segunda quincena de abril mientras la nube de cenizas producida por la erupción de un volcán en Islandia se extiende por los cielos de Europa. Las erupciones volcánicas expulsan grandes cantidades de cenizas y de gases a la atmósfera, que pueden llegar a alcanzar las altitudes a las que operan los vuelos comerciales.
Si un avión vuela a través de una nube de cenizas volcánicas, estas partículas pueden entrar en sus motores y provocar un fallo general. Las cenizas también pueden provocar daños considerables en los materiales que conforman el avión, taponar los sensores de vuelo, limitar la visibilidad de los pilotos y rayar, como si de un chorro de arena a presión se tratase, las ventanas de la cabina, las luces de aterrizaje o partes sensibles de las alas o del empenaje de cola.
Más de 90 aeronaves han sufrido daños al atravesar nubes de cenizas volcánicas. El coste total derivado de los daños provocados por las cenizas volcánicas a las aeronaves en el periodo de 1982-2000 se estima en unos 250 millones de dólares estadounidenses.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha valorado los costes por las pérdidas de ingresos de las aerolíneas a causa de la crisis del volcán en más de 1.700 millones de dólares, ocasionados tras los primeros seis días del inicio erupción. Durante los tres días (17 – 19 de abril) las pérdidas alcanzaron 400 millones de dólares diarios.
«Sólo las aerolíneas han registrado 1.700 millones en pérdidas hasta la fecha. La crisis ha afectado al 29% de la aviación global y a 1,2 millones de pasajeros al día. Su magnitud supera a la del 11 de septiembre, cuando el espacio aéreo norteamericano permaneció cerrado durante tres días», dijo Giovanni Bisignani, Director General y CEO de la IATA.
Unos 60 pilotos, 530 técnicos de mantenimiento y 20 especialistas de inteligencia, guerra electrónica y otras especialidades, tomarán parte en el curso de vuelo del Programa de Liderazgo Táctico (TLP), en Albacete, que comenzará el próximo lunes día 26.
Hemos asistido estos últimos meses a un bombardeo continuo sobre los problemas y desventuras del Programa del avión de transporte europeo A400M. Tal como se ha presentado la información por los medios de comunicación, con poca profundidad, se puede haber creado en la mente del ciudadano no experto en estos temas la sensación de que fue un error abordar este programa y, más todavía, el habérselo encomendado a la industria aeronáutica europea, en concreto a EADS. Voy a tratar de modificar en lo que sigue esa impresión.
La fotos se pueden ver en la web de la Fuerza Aérea de Finlandia. El deteriro de los motores se produjo cuando el avión hacía un vuelo de entrenamiento. La nota de prensa indica que los desperfectos en el motor se produjeron en un corto espacio de tiempo. Ver imágenes y noticia en www.ilmavoimat.fi. // Noticia relacionada: Ver el desplazamiento de la nube, en la web de la Agencia Espacial Europea (ESA), www.esa.int.
La erupción volcánica que se desató ayer en Islandia ha paralizado total o parcialmente el tráfico de aviones en el espacio aéreo del Reino Unido, Irlanda, Noruega, Suecia, Dinamarca, Bélgica, Holanda, Alemania, Suecia y París. Ayer se suspendieron entre 5.000 y 6.000 vuelos en toda Europa, aproximadamente unos 500 en España. La previsión es que al menos esta situación se mantendrá durante las próximas 48 horas, lo cual tendrá un notable impacto en la economía de las aerolíneas.
Un avión Airbus A300 B4F propiedad de la empresa de carga AeroUnión se desplomó a 300 metros del acceso principal del Aeropuerto Internacional de Monterrey (México), alrededor de las 23:00 hora local. Los cinco tripulantes habrían muerto y una persona más, que se encontraba en el interior de un auto que aplastó el ala que se desprendió. Esta información se puede leer en www.milenio.com.
La exhibición aeronaútica del Ejército Popular de Liberación de China presentó cuatro aviones del caza J-10. Agregados militares de casi 50 países presenciaron la exhibición en el aeropuerto en Tianjin. Esta información, que va acompañada de un vídeo, se puede leer y ver en www.cctv.com.
Uno de los ocho aviones Alphajet que integran la Patrouille de France (PF) se ha estrellado hoy en el departamento de Vaucluse, al norte de Salon-de-Povence, donde tiene su base la PF. El piloto logró ejectarse antes del impacto, cuando el avión estaba a baja altura, y posteriormente fue rescatado «levemente herido» pero consciente por socorristas de la base aérea 115 Orange-Caritat. En el accidente no han intervenido otros aparatos de la PF ni se han causado daños sobre el terreno.
El Airbus A330-200F ha obtenido la Certificacion Tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), tras pasar con éxito una campaña de pruebas de vuelo de 200 horas. Los ensayos fueron realizados por dos aviones y con los dos tipos de motor que se ofrecen: el PW4000 de Pratt and Whitney y el Trent 700 de Rolls-Royce.
La compañía Andalus Líneas aéreas suspendió el pasado sábado día 10 el vuelo que debía reañlizar entre Girona y Mahón. Un portavoz de la empresa manifestó a la agencia catalana ACN que el motivo de la suspensión se debe a la baja ocupación de los vuelos, que rondaba el 20%. Los vuelos se realizaban con un avión Embraer EMB 145. Se trata de la ruta que ha tenido más corta duración en la historia del aeropuerto de Girona ya que solo ha durado una semana.
Por otra parte, desde hace un mes, el Ministerio de Fomento realiza un seguimiento especial a la compañía, que se encuentra en una situación económica complicada. Fomento ha exigido a la empresa un plan de viabilidad. El responsable de márketing y ventas de Andalus, Juan Hidalgo, ha manifestado que lo vuelos entre Girona y Mahón se reanudarán a finales del mes de mayo. También se han suspendido de forma temporal hasta el 19 abril los vuelos entre Gibraltar y Madrid, al tener un aparato un avería y estar a la espera de piezas de repuesto. / Edición: JFG
Andar por el cielo de Manhattan es un lujo que pude disfrutar esta Semana Santa, acompañada de un sol primerizo y de una buena amiga que estaba de visita. La experiencia de sobrevolar la isla en helicóptero, a la que siempre me había resistido por miedo y que sólo acepté por la insistencia de mi invitada, fue un descubrimiento. Esta crónica se puede leer en el blog de su autora, Gemma Martínez, en www.expansión.com.
El segundo avión de transporte militar y de misión A400M de Airbus Military realizó ayer, 8 de abril, su primer vuelo. Conocido como MSN2, el aparato despegó del aeropuerto de Sevilla a las 15.15 horas con un peso de 128 toneladas y aterrizó también en Sevilla cuatro horas y 50 minutos después.
El comandante del vuelo ha sido el piloto de pruebas experimentales Michel Gagneux, que trabajó conjuntamente con el también piloto de pruebas experimentales Karl-Heinz Mai.