El Presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), Don Wykoff, mantuvo el pasado martes un encuentro con periodistas, en el marco de los comités de IFALPA que se vienen celebrando estos días en Madrid. Durante su intervención, Wykoff, analizó las que, a juicio de la Federación, constituyen las principales amenazas a la seguridad aérea tanto a nivel internacional como en España. IFALPA representa a 100.000 pilotos de 101 países.
Con la muerte, este fin de semana, de un trabajador al estrellarse el avión con el que realizaba labores de extinción de un incendio en Laza (Ourense), son ya 18 las personas que han perdido la vida en lo que va de año, en accidentes de aeronaves en España, en la mayoría helicópteros que realizaban trabajos aéreos. Una situación que los principales sindicatos del sector: SEPLA, CCOO, UGT y CGT, consideran inaceptable e insostenible.
El sector de helicópteros ha vuelto a dejar esta mañana otro muerto. Dos helicópteros del servicio de extinción de incendios contratados por la empresa INAER han chocado sobre las 13:40 horas en la provincia de Albacete mientras realizaban la maniobra de carga. Según la información aparecida en la prensa, habría fallecido el piloto de una de las aeronaves, mientras que el otro habría resultado herido.
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) divulgó el pasado viernes el informe final sobre el accidente del vuelo JKK5022 de Spanair ocurrido el 20 de agosto de 2008 en el aeropuerto de Madrid. En una comparecencia ante la prensa en la que no se han admitido preguntas, la Presidenta de la Comisión, Rosa María Arnaldo, ha expuesto las principales conclusiones del informe, centrándose, casi exclusivamente, en los errores llevados a cabo por la tripulación del MD82, que no configuraron adecuadamente la aeronave para el despegue. Según un comunicado del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), esta conclusión no aporta ninguna información adicional tras casi tres años de investigación.
La Inspección de Trabajo de Barcelona ha sancionado a la dirección de Spanair por negarse a enviar una nota informativa a todos sus pilotos reconociendo la autoridad del comandante en el ejercicio de sus funciones. Asimismo, la Inspección de Trabajo ha instado a la dirección de Spanair a respetar la legalidad laboral vigente, según un comunicado del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA).
Durante el día de ayer, se realizó en Bruselas (Bélgica) una reunión entre los representantes de pilotos de todas las compañías aéreas de los 38 países representados por la Asociación Europea de Pilotos, (European Cockpit Association, ECA).
Según un comunicado del Sindicato de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), en dicha reunión recibieron información de las consultas realizadas sobre la futura normativa de limitación de los tiempos de vuelo que está desarrollando la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) quiere expresar su profundo malestar por las filtraciones de la transcripción de las conversaciones en cabina del avión de Spanair accidentado en 2008. Se trata de una filtración que genera una gran desconfianza entre el colectivo de pilotos, que aceptan ser grabados en sus lugares de trabajo cediendo así su derecho a la intimidad con el único objetivo de mejorar la seguridad y prevenir futuros accidentes.
Según informa el sindicato de pilotos SEPLA, los trabajadores de Air Comet se concentran esta mañana a las 12 horas frente a la sede del edificio de Marsans para reclamar a sus propietarios, Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, la puesta en marcha inmediata del concurso de acreedores.
Los expedientes de regulación de empleo (ERE) de Air Comet y Spanair afectan a cerca de 250 pilotos que se suman a los más de 4.000 pilotos en paro actualmente. El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) quiere evitar que la experiencia y cualificación de los pilotos se pierda como consecuencia de la crisis económica, según informa el COPAC en un comunicado de prensa.
Los trabajadores de Air Comet están convocados hoy por los sindicatos SEPLA, USO, UGT, CGT y STAVLA a secundar la primera de las cuatro jornadas de huelga que han convocado, ante el reiterado impago de las nóminas que les adeuda la compañía. Air Comet, que pertenece al Grupo Marsans, cuenta con unos 640 empleados.
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) ha elegido a sus nuevos representantes para los próximos cuatro años. Los más de 6.000 afiliados convocados a las urnas, han dado su apoyo a la candidatura encabezada por Javier Martínez de Velasco, que será nuevo Presidente del Sindicato con el mayor respaldo jamás obtenido por un presidente en la historia de este sindicato.
Durante la mañana de hoy, el Comité de Empresa de Estructura y Vuelo de Air Comet ha presentado ante la Dirección General de Trabajo la convocatoria de huelga legal de los trabajadores de todos los colectivos representados en dicho comité (UGT, USO, CGT, STAVLA y SEPLA).
La dirección de Spanair y el sindicato de pilotos SEPLA han llegado a un acuerdo mediante el cual la aerolínea procederá a despedir a 117 pilotos y a rebajar de categoría a otros 73, que pasarán a ser copilotos. Con esta medida, la compañía espera efectuar una drástica reducción de sus costes que le permitirá ahorrar unos 20 millones de euros anuales. El acuerdo está pendiente de la ratificación de los trabajadores en la asamblea que celebrarán mañana jueves. Spanair tiene en la actualidad algo más de 500 pilotos en nómina. Otro aspecto del acuerdo es la reducción de la flota de Spanair en 10 aviones, con lo cual sólo tendrá en vuelo 35 aparatos. Esta medida comportará también que se supriman algunos trayectos.
Edición: José Fernández