El Aeropuerto de Málaga, al igual que el resto de los aeropuertos de la red de Aena, realiza los controles preceptivos que establece la ley en los vuelos con origen o con destino Ceuta. Ceuta y Melilla tienen un régimen aduanero y fiscal diferente al resto de España y de la Unión Europea, lo que obliga a efectuar controles aduaneros a viajeros y mercancías con origen o destino a estas ciudades autónomas.
Concretamente, es el Acuerdo de adhesión del Reino de España al Convenio de aplicación del Acuerdo de Schengen, de 14 de junio de 1985, el que obliga a estos controles y el que cumple Aena escrupulosamente.
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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha divulgado la estadística de la siniestralidad aérea durante 2009, que muestra una tasa de accidentes que es la segunda más baja en la historia de la aviación, según IATA, que obvia indicar que también se han producido menos vuelos que en 2008 a causa de la crisis. La tasa global de accidentes en 2009 equivale a un accidente cada 1,4 millones de vuelos. Este resultado supone una mejora respecto a 2008 cuando se produjo un accidente cada 1,2 millones de vuelos.
Acuerdo de mínimos en la reunión informal que celebraron ayer tarde en A Coruña los ministros de Transportes de la Unión Europea. Se optó por una vía garantista en el espinoso asunto de la implantación de escáneres corporales en los controles de los aeropuertos.
El Consejo de Ministros celebrado ayer ha recibido un Informe de la Vicepresidenta Primera y Ministra de la Presidencia, y del Ministro de Asuntos Exteriores y de Cooperación, María Teresa Fernández de la Vega, en el que se recoge un resumen de las principales acciones que van a desarrollar los distintos departamentos ministeriales, en el marco de las directrices y objetivos fijados para la Presidencia de España del Consejo de la Unión Europea de 2010. En el ámbito del Ministerio de Fomento, España impulsará en la UE los siguientes asuntos: