Cessna ha recibido la certificación de tipo del avión monomotor TTx Corvalis por parte de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil a partir de la Agencia Nacional de Aviación Civil. El TTx es un veloz avión cuyo fuselaje es de fibra de carbono.
El pasado 1 de agosto efectuó el primer vuelo la nueva versión del jet Cessna Citation X, que despegó de Wichita (estado de Kansas; EEUU) y voló durante algo más de tres horas por el espacio aéreo del oeste de Kansas. El avión alcanzó una altura máxima de 49.000 pies y una elocidad máxima de 0,935 Mach.
Cessna ha comunicado que a finales del pasado mes de abril voló por primera vez el primer jet Cessna Sovereign de serie. El avión, que estuvo en el aire dos horas y media, equipa aviónica G500. El programa de vuelos de prueba es de 1.300 horas, que se realizarán con tres aparatos. El Sovereign tiene una autonomía de 5.556 Km. y su velocidad máxima es de 848 Km/h. Puede volar a una altura de 13,7 Km.
Cadena de ensamblaje del Mustang, en Independence (Kansas; EEUU)
Cessna reducirá la producción de sus jets ligeros entorno a un 30% al constatar que las ventas caen en picado, según informan Flyingmag.com y el dario de Kansas The Wichita Eagle. El jet Mustang, el CJ2, CJ3 y CJ4 apenas se venden.
Cessna ha anunciado que turbohélice Grand Caravan EX ha obtenido la certificación de tipo de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos. Esta nueva versión está equipada por el nuevo motor Pratt & Whitney Canada PT6A-140, que también ha obtenido la certificación de tipo y que ofrece una mejora del 38% en la tasa de ascenso del Grand Caravan, una cifra que supera de largo el 20% que se proyectó inicialmente como mejora.
El centro de mantenimiento tiene 62.000 metros cuadradosEn el aeropuerto de Valencia aterrizó el pasado domingo la primera de las aeronaves del modelo Citation de Cessna Aircraft, para realizar su mantenimiento en la base que ha creado la compañía recientemente. Cessna ha invertido más de 37 millones de euros, pues ha creado un centro de mantenimiento para los jets modelo Citation.
Cessna 162 SkyCatcherSegún publicó ayer la web de la revista francesa «Piloter», Cessna «no ha anulado la comercialización del SkyCatcher en Europa», sino que solo ha «suspendido temporalmente la recepción de nuevos pedidos para el SkyCatcher hasta que se obtenga la certificación de EASA [Agencia Europea de Seguridad Aérea]. Cessna trabaja con EASA para certificar el Cessna 162 SkyCatcher y se esfuerza por encontrar una solución económica que a la vez sea provechosa para nuestros clientes a largo plazo, respondiendo en todo momento a los estándares de EASA». Esta respuesta la ha facilitado Andy Woorward, responsable de comunicación de Cessna, a petición de la revista. Por tanto, este comunicado rectifica o matiza en buena medida la información que habíamos publicado el pasado miércoles.
Fabricación del Cessna 162 SkyCatcherCessna anunció ayer a su red de vendedores en Europa que renuncia a certificar en Europa y, por tanto, a comercializar el biplaza Cessna 162 SkyCatcher, cuyo desarrollo y producción ha sufrido diversas vicisitudes y retrasos. Por tanto, el avión, que se fabrica en China y se ensambla en Estados Unidos, no se comercializará en Europa.
La información no figura en la web del fabricante de Wichita ya que, según informa la web francesa Aerobuzz.fr, la noticia la ha transmitido Cessna a través de un correo electrónico a sus vendedores, sin dar explicaciones acerca de la decisión, lo cual ha alimentado las hipótesis acerca de la decisión.
Saitek Pro Flight Cessna Yoke SystemSaitek PRO FLIGHT CESSNA YOKE SYSTEM
Mando de vuelo para simulación que es una réplica a escala 1:1 del de las Cessnas reales (sólo el yoke). Permite un control preciso de la base, de la inclinación y de los alerones. Mango de acero inoxidable.
Fijación ultra estable de 2 posiciones. El Yoke puede girar completamente hasta 90º hacia cada lado. La base dispone de un Hub USB integrado que permite conectar otros periféricos.
Fabricación del Cessna Citation Mustang, el jet más pequeño de la compañíaCessna y la Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC) han firmado dos acuerdos estratégicos para desarrollar conjuntamente la aviación general y de negocios en la República Popular de China. Los acuerdos allanan el camino para que toda la gama de aviones que fabrica Cessna en Estados Unidos acaben produciéndiose en China, dosde el Cessna 162 -que ya se produce en la potencia asiática-, hasta los jets ejecutivos, según un comunicado divulgado por Cessna el pasado 23 de marzo. En el mismo no se menciona el futuro de las plantas de producción que Cessna tiene en Wichita (Kansas; EEUU).
Dos semanas después de dar a conocer el futuro jets de negocios Citation M2, Cessna divulgó en convención anual de la Asociación Nacional de Empresarios de Aviación (NBAA) en Las Vegas un nuevo jet en proyecto, al que ha denominado «Latitude». Tendrá la cabina más amplia de la gama del jets del fabricante de Wichita (EEUU) y se situará entre el Citation XLS + y el Sovereign.
Aviones Cessna 172 del Aero ClubLa Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha aprobado que el Aero Club Barcelona-Sabadell imparta el curso modular de Comercial Pilot Licence (CPL) y el integrado de Air Transport Pilot Licence (ATPL), con lo cual su escuela FTO (E-020) se sitúa a partir de este otoño en primera línea de la formación de pilotos en nuestro país.
Los cursos comenzarán el próximo 17 de octubre y, para facilitar información sobre los mismos a los interesados, el Aero Club ha organizado una Jornada de Puertas de Abiertas el próximo sábado 1 de octubre, para presentar los cursos y mostrar los aviones a los interesados. Los responsables de la entidad y sus instructores ofrecerán dos sesiones divulgativas, una a las 12 horas y otras a las 18 horas.
Un avión del fabricante CirrusPor ahora no hay brotes verdes en lo que se refiere a las ventas de aviones para la aviación general. Los comentarios algo optimistas de algunos fabricantes al inicio de 2011, que dabana entender que lo peor de la crisis ya había pasado y que se iba a producir un ligero aumento de las ventas no sólo no se han confirmado sino que continúa el descenso del aviones nuevos que se ponen en el mercado. La General Aviation Manufacturers Association (GAMA), la entidad que agrupa a los fabricantes de aviones, ha informado que durante el primer semestre del año se vendieron un 15,5% menos de aparatos que durante el mismo periodo de 2010. Así, si el año pasado se entregaron 936 aviones, este último semestre han sido 791.
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Dos semanas después de dar a conocer el futuro jets de negocios Citation M2, Cessna divulgó en convención anual de la Asociación Nacional de Empresarios de Aviación (NBAA) en Las Vegas un nuevo jet en proyecto, al que ha denominado «Latitude». Tendrá la cabina más amplia de la gama del jets del fabricante de Wichita (EEUU) y se situará entre el Citation XLS + y el Sovereign.
