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Las ventas de aviones nuevos de aviación general disminuyeron un 15,5% el primer semestre del año

Un avión del fabricante Cirrus

Por ahora no hay brotes verdes en lo que se refiere a las ventas de aviones para la aviación general. Los comentarios algo optimistas de algunos fabricantes al inicio de 2011, que dabana entender que lo peor de la crisis ya había pasado y que se iba a producir un ligero aumento de las ventas no sólo no se han confirmado sino que continúa el descenso del aviones nuevos que se ponen en el mercado. La General Aviation Manufacturers Association (GAMA), la entidad que agrupa a los fabricantes de aviones, ha informado que durante el primer semestre del año se vendieron un 15,5% menos de aparatos que durante el mismo periodo de 2010. Así, si el año pasado se entregaron 936 aviones, este último semestre han sido 791.

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Las ventas de aviones para aviación general descendieron en 2010 por tercer año consecutivo

La asamblea general de General Aviation Manufacturers Association (GAMA) anunció ayer las ventas mundiales y facturación de aviones de aviación general. Las ventas de aviones de aviación general descendieron por tercer año consecutivo a un total de 2.015 unidades, un 11,4% menos que el año anterior, cuando se entregaron 2.274 aparatos. Sin embargo, la facturación aumentó en un 1,2% y alcanzó los 19.700 millones de dólares. 2010 ha sido el tercer mejor año de la facturación total de la industria.

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Descienden entre enero y septiembre un 14,5% las ventas de aviones de aviación general

Las entregas de aviones destinados a la aviación general han experimentado en los nueve primeros meses del año un descenso del 14,5% en relación al mismo periodo de 2009, según informó la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), que agrupa a los fabricantes de todo el mundo (no se incluyen los de helicópteros).

 

Así, si en el citado periodo del año pasado se vendieron 1.588 aparatos, entre enero y septiembre de este año se han entregado 1.357. Los mayores descensos, entorno al 20%, se registran en los turbohélices y jets de negocios, mientras que las ventas de aviones con motores de pistón han disminuido un 6,6%.

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