Air Berlin transportó en febrero 1.951.085 pasajeros, un 3,5% más que hace un año
En febrero 2010 Air Berlin incrementar un 3,1% la cifra de pasajeros, al transportar 1.951.085 (incluidos los trayectos de TUIfly), cuando en febrero de 2009 fueron 1.893.197. Al mismo tiempo, en febrero 2010 Air Berlin mejoró sus ingresos por asiento kilómetro ofrecido de 5,33 a 5,51. La ocupación de los aviones únicamente descendió levemente un 0,3%, situándose en el 70,6%. En los dos primeros meses del año Air Berlin dio la bienvenida a bordo a 3.831.754 pasajeros, incluyendo los trayectos de TUIfly asumidos. Esto supone un plus del 0,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior (2009: 3.796.527 pasajeros).
El primer vuelo del A400M se produjo el 11 de diciembre 2009 y desde entonces ha acumulado unas 40 horas de vuelo en una docena de ciclos. Ayer, Domingo Ureña-Raso, director de Airbus Military, ha manifestó en una rueda de prensa que eran pocas, pero dijo que se ha debido a la mala climatología, muy lluviosa en Andalucía. Las hélices del avión están equipadas con unos sensores que son muy sensibles a la humedad. Hace unos día el primer A400M se trasladó a Toulouse, para proseguir los vuelos de prueba.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha reducido a la mitad su previsión de pérdidas en 2010, dejándolas en 2.800 millones de dólares (en comparación con los 5.600 millones de dólares previstos en diciembre de 2009). La mejora se debe principalmente a la fuerte recuperación de la demanda hacia finales del año pasado, y que ha continuado durante los dos primeros meses de 2010. La capacidad relativamente igual, se ha traducido en una ligera mejora del rendimiento e ingresos más fuertes.
Los aeropuertos de AENA registraron en febrero de 2010 un total de 11.794.185 pasajeros, el 1,3% más que en el mismo período de 2009. Se trata del tercer mes consecutivo en el que aumentan los usuarios, lo que confirma la tendencia de recuperación del tráfico aéreo en España. Especialmente significativa es la consolidación del crecimiento en Madrid y Barcelona. El primero logró en febrero un 3,5% más de viajeros y creció por sexto mes consecutivo.
Boeing y Turkish Airlines han formalizado un pedido por 20 aviones 737 Next-Generation. El pedido incluye 10 aparatos 737-800 y otros 10 del modelo 737-900ER (alcance ampliado). El 737-900ER será el integrante más moderno de la flota de Turkish Airlines. El pedido está valora en 1.172 millones de euros a precios actuales de catálogo. Actualmente, Turkish Airlines opera una flota de 66 aviones Boeing, incluyendo 58 737 Next-Generation.
Tras trece años de beneficios, la aerolínea regional Air Nostrum ha reportado pérdidas por 16,2 millones de euros en 2009 frente a los beneficios de 13,3 millones de 2008, que la compañía atribuye a la caída del 17,7% en los ingresos y del 12,7% en el número de pasajeros transportados.
Airbus aumentará el ritmo de producción mensual de la familia de aviones A320 de pasillo único de 34 unidades a 36, a partir del mes de diciembre de 2010. El ritmo de producción para la Familia A330/A340 de larga distancia se mantendrá al ritmo actual de 8 unidades al mes, según informó hoy el fabricante.