
Legacy 650 / Foto: Embraer

Legacy 650 / Foto: Embraer
Hace una semana un avión Boeing 787 Dreamliner realizó un vuelo de ida y vuelta entre América del Norte y Asia durante el cual batió dos récords del mundo. El pasado 6 de diciembre el avión despegó de Seattle (Estados Unidos) y recorrió 19.144 kilómetros hasta llegar a Dhaka, la capital de Bangladesh, tras sobrevolar Europa.
La base aérea ubicada en el aeropuerto de de Cuatro Vientos (Madrid ) acoge del 12 al 16 de diciembre un curso para investigadores de campo de accidentes aéreos civiles y mil itares. Hasta el momento se han realizado tres seminarios para investigadores militares, pero en esta ocasión el curso será conjunto entre la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) y la Comisión para la Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares (CITAAM).
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) considera que el auto del juez que instruye el accidente de Spanair no profundiza en las causas y los factores organizacionales que contribuyeron a que se produjera dicho accidente, limitándose exclusivamente al error humano.
La información que ha trascendido sobre el auto del Juez y las declaraciones de algunos imputados que afirman que hay averías que no son convenientemente identificadas, analizadas ni reparadas en el tiempo previsto para una escala, ponen de manifiesto las malas prácticas de los operadores aéreos y la deficiente supervisión por parte del Ministerio de Fomento de los procedimientos de los operadores, situación que desde hace años viene denunciando el COPAC.
Boeing y Etihad Airways, la línea aérea nacional de Emiratos Árabes Unidos, han anunciado hoy un pedido de 10 aviones Boeing 787-9 Dreamliner y dos Boeing 777 Carguero. Con un valor total de 2.800 millones de dólares a precios de catálogo, este pedido convertirá a Etihad en el mayor cliente del 787-9 en todo el mundo.
En total, Etihad ha encargado 41 aviones Boeing 787. El pedido también aumenta la cartera actual de pedidos del Boeing 777 de Etihad a 12 unidades, incluyendo 10 encargos anteriores del 777-300ER (alcance extendido). La flota de la aerolínea con sede en Abu Dabi incluye en la actualidad ocho aviones Boeing 777-300ER y un 777 Carguero.
Los pasajeros de un creciente número de los aviones A380 de Emirates ya pueden navegar, compartir fotografías, enviar correos electrónicos o twittear su viaje a bordo del buque insignia de Emirates a tiempo real. Esto se debe al servicio de conectividad Wi-Fi que lanza la aerolínea en colaboración con el proveedor líder de servicios de la industria, OnAir.
Los clientes pueden acceder al servicio Wi-Fi a bordo de sus vuelos utilizando sus dispositivos Wi-Fi, incluyendo smartphones, tablets y portátiles. Los pasajeros deben abrir las conexiones inalámbricas de su dispositivo, ingresar en la red de OnAir y seguir unos sencillos pasos para acceder a Internet.

Foto: Airbus
El piloto Bob Grimstead realizaba hace pocos días en Perth (Australia) un entramiento de acrobacia con su motovelero monoplaza Fournier RF-4D cuando se le paró el motor. Es lo que se puede ver en este vídeo. La fortuna estaba de su parte, pues estaba cerca de un campo de golf. El aterrizaje de emergencia se puede ver en el siguiente vídeo.
El pasado 5 de diciembre, Condor desveló el nostálgico cambio de imagen de su Airbus A320, que rememora los años 60. La aeronave, con matrícula D-AICA, ha sido bautizada como «Hans,» en honor al primer viaje del empresario Hans Geisler. Sus hijas, Sybille Geisler y Susanne Dannhof, serán las madrinas del avión renovado bajo este nuevo look elegante y retro. Hans Geisler fue el fundador de Geisler Tours y, en 1956, fletó el primer vuelo de Deutsche Flugdienst GmbH, aerolínea que más tarde se convertiría en Condor.
Hace pocos días Irán anunció haber capturado un UAV de Estados Unidos, al haber interceptado las comunicaciones del aparato y haberse hecho con su control. En la web www.nasimonline.ir se pueden ver dos fotos y un vídeo. (Enlace obtenido vía el Twitter de Jordi Pérez Colome).
El proyecto del avión francés Skylander SK-105 continúa su proceso de consolidación, después de que a mediados de 2010 comenzase la producción del primer prototipo. Según informa el fabricante del aparato, GECI International -un importante subcontratista aeronáutico (Reims Aviation es empresa filial del grupo)-, hace pocos días firmó con una sociedad privada rusa un memorándum de intenciones para adquirir 40 aviones. En caso de concretarse el pedido, las entregas comenzarían en 2014.
Un Sukhoi Superjet 100 (matriculado como RA 89002) en operación con Aeroflot Russian Airlines ha empezado a realizar la ruta Moscú–Oslo–Moscú, marcando el inicio de los servicios regulares de esta aerolínea a destinos internacionales con este tipo de aeronave. Se espera que este año los SSJ100 de Aeroflot vuelen también a Budapest (Hungría).
Las fuerzas armadas iraníes afirmaron el domingo que habían derribado un avión no tripulado (UAV) RQ-170 en el este del país y que lo habían hecho interfiriendo la señal de control del mismo, recuperando el UAV con pocos daños. Por su parte, las fuerzas armadas estadounidenses han reconocido, el domingo, que habían perdido el control de un UAV, sin indicar tipo, que realizaba una misión en el oeste de Afganistán, cerca de la frontera con Irán, y que estaban investigando las causas de la pérdida. / Esta información se puede leer en www.revistatenea.es.

Foto: NH Industries
Los dos primeros NH90 destinados a las fuerzas armadas de Nueva Zelanda fueron embarcados el pasado día 5 en el aeropuerto de Marseille-Marignane (Francia) a bordo de un carguero Antonov An-124 de la compañía Volga Dniepr con destino a Nueva Zelanda, país que ha encargado ocho NH90. El desembarco de los helicópteros en Nueva Zelanda se puede ver en www.3news.co.nz.