Desde el pasado 13 de noviembre se encuentra estacionado en el aeropuerto de Tarbes, en Francia, el primer Airbus A380 que entró en servicio y que ha sido operado por Singapore Airlines durante la última década.
Airbus ha presentado un estudio en la jornada previa al inicio de Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio, que se celebrará del lunes 19 al domingo 25 de junio en el aeropuerto del Le Bourget, París, en el que avala acometer una nueva versión del A380, que el fabricante denomina ‘A380plus’.
Malaysia Airlines está redondeando un nuevo concepto de negocio chárter para operar sus seis Airbus A380 a través de una nueva subsidiaria que estaría dedicada al tráfico de peregrinación religiosa. / Esta noticia se puede leer en www.hosteltur.com.
Los cuatro Airbus A380 de Emirates que están configurados para dos clases y que pueden acoger a 617 pasajeros en total transportaron hasta principios de marzo a más de 220.000 pasajeros.
Los bajos precios del petróleo podrían ser una de las causas para en 2015 Airbus no haya conseguido ningún nuevo pedido del superjumbo A380, según una información publicada por la edición francesa del diario gratuito 20 Minutes.
Este vídeo muestra un transporte similar, realizado el pasado mes de agosto.
Un Airbus A380 de British Airways ha transportado recientemente seis rinocerontes blancos desde Johanesburgo (República de Sudáfrica) a Miami (EEUU), a fin de que participen en un programa de reproducción, tendente a enriquecer la diversidad genética de la especie.
La red de rutas del A380 de Emirates se amplió ayer con la llegada a Madrid del primer vuelo operado con este avión. Emirates se convierte así en la primera compañía en ofrecer vuelos regulares a la capital española con su buque insignia, el A380, que aterriza el mismo día que Emirates celebra su quinto aniversario en España.
Frédéric Gagey, presidente y director general de Air France, y Gilberto López Meyer, director general de la Autoridad de Aviación Civil de México, firmaron un acuerdo de colaboración el pasado 16 de julio mediante el cual la aerolínea volorá el A380 a México.
Emirates ha anunciado un acuerdo histórico de 8.700 millones de euros con Rolls-Royce para adquirir motores Trent 900, así como el paquete de gestión y mantenimiento TotalCare a largo plazo. Los motores equiparán los 50 Airbus A380 encargados durante el Dubái Air Show de 2013, que entrarán en servicio en 2016.
Emirates selecciona el motor Trent 900 de Rolls-Royce para su pedido de 50 aviones Airbus A380
Rolls-Royce informa que ha recibido el mayor pedido de su historia con la selección por parte de la aerolínea Emirates del motor Trent 900 para equipar 50 aviones Airbus A380. El pedido representará unas ventas estimadas por valor de más de 1.472 millones de dólares para ITP, en tanto que primer socio de Rolls-Royce en el motor como socio a riesgo y beneficio del programa.
Desde hace varios días algunos medios de comunicación han divulgado la noticia de que Turkish Airlines estaría interesado en alquilar dos de los seis A380 que tiene Malaysia Airlines, previsiblemente con sus tripulaciones.
Emirates ha anunciado hoy que uno de sus Airbus A380 volará a Madrid a partir del 1 de agosto de 2015, convirtiéndolo en el primer servicio regular del superjumbo en la capital de España.
Reseñamos algunos datos relavantes sobre la primera revisión total realizada a un A380 de Emirates:
1.- El primer A380 entregado a Emirates (Matricula A6-EDA, entró en servicio en Junio 2008) completa el 3C Check, la más exhaustiva revisión posible de un avión.
2.- Un 3C Check devuelve el avión a casi mismas condiciones como si hubiera salido de fábrica, un avión «nuevo».
3.- El momento para hacer un 3C Check viene determinado por las horas de vuelo, número de aterrizajes y por la edad del avión.
4.- El avión A6-EDA – antes de entrar en el 3C Check había volado 20 millones de Km (equivalente a casi 27 veces ida y vuelta a la luna), ha completado más de 3.000 despegues y aterrizajes y ha trasportado más de 1,2 millones de pasajeros.
5.- Esta revisión total se planifica durante meses. Son 55 días, 24 horas/día para completar un 3C Check, que requiere unas 1.320 horas de trabajo y que se lleva a cabo en uno de los hangares de Emirates en Dubái que miden el doble de un campo de fútbol.
6.- En los primeros 12 días del 3C Check se quitaron 1.600 partes del interior del avión. Una parte importante de la operación es separar las turbinas del ala, dado el peso de 6,7 toneladas de cada una de las turbinas.
7.- Las ultimas dos semanas de la revisión están dedicadas a reinstalar todas las partes del avión previamente sacadas.
8.- Dos equipos de ingenieros altamente especializados vacían el avión por completo, inspeccionan y revisan minuciosamente cada parte.
9.- La revisión se completa con un vuelo de comprobación antes de devolver el avión a la operación comercial normal.
10.- El A380 revisado, es uno de los 232 aviones de Emirates y uno de sus 55 A380 que opera en la actualidad. Emirates sirve con el A380 31 aeropuertos en 5 continentes. En España, vuela diariamente con el A380 a y desde Barcelona.
Desde el pasado lunes 29 de septiembre, un Airbus A380 cubre la ruta más larga del mundo realizada por un avión omercial. Se trata de un A380 de qantar, que ha empezado cubrir los vuelos entre Sydney y Dallas (Fort Worth). Esta ruta la ha venido realizando un Boeing 747-400ER de la compañía.
Desde hace pocos días el convoy excepcional que transporta por 240 km. de carretera las grandes piezas del Airbus A380, entre Langon y el complejo industrial AéroConstllation, en Toulouse (Francia), ha acortado su duración de tres a dos días. El motivo se debe a las mejoras que se han realizado en las infraestructuras viarias.
