El Solar Impulse 2 no volverá a volar hasta la primavera de 2016. Así lo asegura un comunicado de la organización divulgado esta tarde, en el que se indica que a pesar del duro trabajo del equipo de Solar Impulse, los daños irreversibles que sufrieron las baterías durante el vuelo de casi cinco días (117 horas y 52 minutos) entre Nagoya (Japón) y Hawai, obliga a esta prolongada parada.
La cuarta dimensión, el tiempo, llega a la gestión del tráfico aéreo. Comprender en qué consiste este cambio en la planificación de los vuelos y sus implicaciones para todos los agentes que intervienen en el proceso es el objetivo de un curso de verano de la UPM.
Tras vuelo oceánico récord de casi cinco días (117 horas y 52 minutos) que realizó el Solar Impulse 2 a principios de mes entre Japón y Hawai, el avión será objeto de reparaciones ya que las baterías han sufrido daños causados por el sobrecalentamiento.
Con Estados Unidos como país invitado, la VII edición de F-AIR COLOMBIA, abrió ayer jueves sus puertas en el Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro. El certamen reúne de 17 delegaciones nacionales e internacionales, 229 expositores de 20 países de América, Asia y Europa.
Hoy a las 11 horas ha aterrizado en el aeródromo de Calais (Francia) el prototipo del avión eléctrico E-Fan, que impulsa el Grupo Airbus. El vuelo recuerda al que en julio de 1909 realizó Louis Bleriot, aunque esta vez el trayecto ha sido inverso. El vuelo ha comenzado en Lydd (Reino Unido) y ha durado unos 37 minutos para cubrir una distancia de 74 km.
El futuro del vuelo en helicóptero será más silencioso y el consumo de combustible más eficiente como ha puesto hoy a la vista Airbus Helicopters con su demostrador Bluecopter, donde se validan tecnologías punta que abarcan desde un avanzado Fenestron, un diseño perfeccionado de rotor y célula hasta la gestión inteligente de la potencia motriz.
Elbit Systems y el fabricante de aviones turbohélice ATR han anunciado la firma de un contrato para implementar en los aviones de la serie ATR -600 el sistema de visión mejorada EFVS ClearVision y la visualización en una visera Head Up Display de Skylens, que también fabrica Elbit Systems.
El avión demostrador eléctrico E-Fan del Grupo Airbus realizará el próximo viernes 10 de julio la travesía del Canal de la Mancha. El avión despegará desde Lydd, en el Reino Unido, adonde llegará embalado en un camión. El día anterior está previsto que realice vuelos de prueba.
La energía del sol ha posibilitado que el avión Solar Impulse 2 haya completado hoy con éxito la travesía más larga de la vuelta al mundo que realiza desde el pasado mes de marzo en diferentes vuelos. El avión despegó el pasado 28 de junio del aeropuerto de Nagoya y ha aterrizado hoy a las 5:55 hora local de Hawai, en el aeropuerto Kalaeloa.
El pasado 1 de julio Bell Helicopter realizó con éxito el primer vuelo del nuevo Bell 525 Relentless, en las instalaciones que tiene el fabricante en Amarillo (Texas: EEUU). El programa de este helicóptero se desveló en la feria Heli-Expo de 2012.
El piloto André Borschberg lleva en vuelo más de 80 horas
El avión Solar Impulse 2, que despegó del aeropuerto de Nagoya (Japón) la tarde del domingo 28 de junio y vuela con destino a Hawai, ha pulverizado dos récords mundiales de la aviación solar y el piloto, André Borschberg, el de mayor duración a los mandos de un avión.
El piloto André Borschberg vuela a los mandos del avión Solar Impulse 2 (Si2) desde la tarde del pasado domingo, cuando despegó del aeropuerto de Nagoya (Japón) rumbo a Hawai. Esta es la etapa más larga y difícil de la vuelta al mundo que realiza este avión.
El fabricante italiano de aviones ligeros y ultraligeros Tecnam divulgó hace pocos días las primeras fotos de la primera célula del futuro bimotor P2012 Traveller, con capacidad para 11 personas, incluida la tripulación, y que equipará motores de pistón.
El Gobierno ha autorizado hoy que los prototipos del Airbus A400M vuelvan a volar en España. El acuerdo se ha adoptado tras celebrarfse en Madrid la primera reunión técnica entre miembros del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y de la empresa Airbus para liberar los certificados de aeronavegabilidad de las aeronaves A400M.
El fabricante norteamericano ha recibido de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU la certificación del jet Cessna Citation Latitude, lo cual permitirá al fabricante comenzar las entregas durante el tercer trimestre de este año.
