El sábado 5 de junio el avión experimental suizo Solar Impulse (HB-SIA) efectuó el octavo vuelo de prueba, que ha resultado ser el de más duración y que ha servido para validar la tecnología consistente en producir más energía que la que consumen sus cuatro motores eléctricos gracias a las placas solares que lleva incorporadas en la parte superior del ala.
Boeing ha ganado un concurso por 1.700 millones de dólares para apoyar la investigación y desarrollo de la siguiente generación de sistema de transporte aéreo (NextGen) de la Administración Federal de Aviación norteamericana (FAA). El contrato incluye el diseño de modelos y simulaciones de tráfico aéreo, así como la integración total de tecnologías aéreas y terrestres de todo tipo de vehículos, incluyendo aviones comerciales y militares, aviación general, aeronaves no tripuladas y helicópteros. Boeing llevará a cabo el trabajo y las demostraciones de NextGen a gran escala y en tiempo real, dentro del actual sistema de tráfico aéreo.
Durante 2010, se pondrá a prueba la primera comunicación operativa transnacional basada en el estándar ISI entre las redes de dos organismos nacionales de distintos países. Los operadores de red, por un lado la Agencia Sueca de Contingencias Civiles (MSB) y por otro la Agencia Federal Alemana de Comunicaciones de Radio Digital de los Organismos y Fuerzas de Seguridad (BDBOS), han firmado un acuerdo para poner en marcha un proyecto de cooperación con EADS Defence & Security encaminado a implementar y ensayar comunicaciones transnacionales. En el ensayo participarán organismos de primera línea de actuación, y está previsto que tenga lugar durante noviembre y diciembre de 2010.
El reactor SaM146 está próximo a finalizar el proceso de certificación, que podría alcanzarse este verano, según informan web aeronáuticas. Snecma anunció hace dos día que el reactor franco-ruso pasó su último test, consistente en la ingestión de un ave de tamaño medio. El reactor equipará el nuevo SuperJet 100 de Sukhoi, también en proceso de certificación.
La previsión es que tras la certificación EASA, las autoridades rusas validen el reactor. El mismo ha acumulado más de 7.000 horas de ensayos, de las que la mitas han sido en vuelo. Elk superJet 100 ha recibido hasta ahora 122 pedidos y el cliente de lanzamiento es Aeroflot.
Texto y edición: JFG / Foto: Wikipedia
Las personas implicadas en el proyecto del avión suizo Solar Impulse (HB-SIA) tienen previsto realizar durante toda la mana de hoy el sexto vuelo de prueba, que será el priero en el que los motores del prototipo estarán alimentados por los paneles solares del ala y del estabilizador horizantal. Los vuelos anteriores se habían efectuado con la energía acumulada en las pilas del avión.
Reducir un minuto el vuelo de un avión puede suponer un ahorro medio de 4,8 millones de toneladas de emisiones de CO2 por año a la atmósfera, según afirma el presidente de Boeing en España, Pedro Argüelles. El tema fue abordado por Argüelles durante su intervencón en las jornadas sobre el reto que tiene la aviación comercial ante el cambio climático, en las que participaron representantes de diversos sectores involucrados en el transporte aéreo. El presidente de Boeing en España destacó la importancia que tiene la búsqueda de una mayor eficiencia energética con el fin de reducir la emisión de contaminantes a la atmósfera. Esta información se puede leer en www.hosteltur.com.
El equipo BubJet, formado por tres estudiantes de la Universidad Politécnica de Catalunya, ha sido seleccionado para participar en la segunda edición de la campaña ‘Drop Your Thesis’ de la Agencia Espacial Europea (ESA), durante la que tendrán la oportunidad de realizar un experimento en condiciones de microgravedad.
Este programa está orientado a estudiantes universitarios que estén realizando un proyecto de investigación, como parte de su proyecto fin de carrera o de su tesis doctoral, que necesite ser desarrollado en condiciones de microgravedad. Los experimentos serán sometidos a estas condiciones mientras caen libremente en el interior de la Torre de Caída de ZARM en Bremen, Alemania.
De entre las diversas novedades que se presentaron en la feria de la aviación ligera y deportiva Aerosport 2010, en el aeródromo de Igualada-Òdena, una ya la pudieron ver los pilotos que llegaban en vuelo al menos a un kilometro antes de tomar tierra.
En el margen exterior de la cabecera de pista figuraban las novedosas balizas para aeródromos que fabrica en Badalona, muy cerca de Barcelona, IV Solar / JVV Grup (www.ivsolar.com), y que comercializa Aviasport.
La Comunidad de Madrid busca nuevas ideas o soluciones capaces de convertirse en aplicaciones comerciales para el sistema de navegación por satélite Galileo, el programa estrella de la política espacial europea.
Galileo abrirá un mercado de productos y servicios derivados de su puesta en funcionamiento que puede alcanzar un valor de 400.000 millones de euros hasta el año 2025 y generar hasta 150.000 empleos, según informó la Comunidad de Madrid.
Mañana está previsto que se realice en Madrid la Jornada Galileo, en la que expertos de las administraciones central y autonómica, de la ESA, de empresas y consorcios, expondrán sus ideas y proyectos en relación con aspectos, aplicaciones y servicios Galileo y EGNOS. En el marco de la jornada se realizará tembién el lanzamiento de la competición Galileo Master 2010 (European Satellite Navigation Competition), que busca nuevas ideas o soluciones capaces de convertirse en aplicaciones comerciales para el sistema europeo de navegación por satélite Galileo.
Podrán participar empresas, institutos de investigación, universidades y emprendedores y el premio principal son 20.000 euros y la posibilidad de llevar a cabo el proyecto. El año pasado, por primera vez, ganó la competición el español José Caro de GMV. Su proyecto se basaba en un sistema que combina navegación por satélite y medidas de viento para dar soporte a la búsqueda y rescate de víctimas en catástrofes con equipos caninos.
El pasado 6 de mayo, se fundó en Sao Paulo (Brasil) la Alianza Brasileña para Biocombustibles de Aviación (ABRABA). El grupo cuenta inicialmente con la participación de diez entidades: Algae Biotecnología, Amyris Brasil, Asociación Brasileña de los Productores de Jatropha, Asociación de las Industrias Aeroespaciales de Brasil (AIAB), Azul Líneas Aéreas Brasileñas, Embraer, GOL Líneas Aéreas Inteligentes, TAM Líneas Aéreas, TRIP Líneas Aéreas y la Unión de la Industria de Caña-de-Azúcar (UNICA). ABRABA espera que otras entidades se unan al grupo para contribuir con el proyecto.
La imagen de los cielos urbanos surcados por numerosos aviones pequeños, destinados al transporte personal, ya no es algo propio de películas de ciencia ficción. Europa aborda con el proyecto PPlane nuevas y radicales ideas dirigidas a conseguir ese transporte personal que deberá descongestionar las carreteras del continente. El consorcio PPlane, formado por 13 socios internacionales, incluyendo al Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) de España, anuncia el lanzamiento del Sistema de Transporte Aéreo Personal, un nuevo paradigma en el transporte aéreo.
En respuesta a la crisis comercial y a la evolución del mercado de helicópteros, Eurocopter ha decidido acelerar su programa de mejora SHAPE. La empresa pretende invertir entre 2010 y 2014 más de 1.300 millones de euros en la autofinanciación de Investigación y Desarrollo (I+D) tras haber duplicado su presupuesto de autofinanciación anual en I+D entre 2007 y 2010. Estas inversiones financiarán los nuevos programas de helicópteros y una mejor oferta de apoyo y servicios en todo el mundo.
En el mismo período, Eurocopter planea gastar, además, mil millones de euros en distintas inversiones para mantener la competitividad de la empresa y ampliar su presencia mundial, así como aumentar el apoyo y los servicios a sus clientes. Se espera que esta inversión considerable genere una demanda de 400 puestos adicionales en Francia y Alemania para ingenieros y técnicos en los próximos años.
El vuelo operado por Air Fance con un Boeing 747-300ER despegó de París – Charles de Gaulle el 6-4-2010 y aterrizó en Miami, convirtiéndose en el primer vuelo transoceánico verde de la compañía. Según indica Air France en su web, se presenta como el resultado de la cooperación entre los diferentes actores involucrados en vuelos transatlánticos, a saber, Aeropuertos de París, la Dirección General de Aviación Cvil francesa, NATS, Nav-Portugal, NAV CANADA, la FAA, SESAR y Air France.
Las Fuerzas Armadas españolas hace años que han descubierto las potencialidades de los vehículos aéreos no tripulados (UAV). En consecuencia, operan al menos tres modelos diferentes -el Searcher Mk II-J israelí, el Raven norteamericano y el SIVA español- y participan en el desarrollo de diversos proyectos multinacionales. Esta información se puede leer en www.revistatenea.es. / Artículo relacionado: «UAV’s. La aviación militar del futuro», en www.revistatenea.es.