El demostrador FlightLab de Airbus Helicopters ha probado con éxito un sistema de control de vuelo eléctrico en preparación de una nueva interfaz hombre-máquina (HMI) que equipará CityAirbus NextGen, el prototipo eVTOL de Airbus. Este hito representa un paso importante hacia el inicio de una nueva generación de aviones de movilidad aérea urbana con propulsión eléctrica.
Joby Aviation, empresa que desarrolla aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) para el servicio comercial de pasajeros, ha anunciado hoy que ha ampliado su programa de pruebas de vuelo para incluir vuelos con un piloto a bordo de la aeronave, un paso fundamental en el camino de la empresa hacia las operaciones comerciales.
Una nueva pequeña turbina de gas, que ha sido desarrollada por Rolls Royce específicamente para impulsar vuelos híbridos-eléctricos, ha completado con éxito su primer consumo de combustible.
Un grupo de empresas líderes de los sectores de la aviación y las energías renovables del Reino Unido, entre las que se cuentan easyJet, Rolls-Royce, Airbus, Ørsted, GKN Aerospace y el aeropuerto de Bristol, han creado hoy la alianza Hydrogen in Aviation (HIA) para acelerar la consecución de una aviación sin emisiones de carbono.
ZeroAvia anunció ayer que ha finalizado su campaña de vuelos de prueba del prototipo ZA600 en el aeropuerto de Cotswold en el Reino Unido. El avión, un Dornier 228, equipa un motor eléctrico de hidrógeno de los dos que tiene.
Rolls-Royce anunció el pasado 18 de mayo que ha completado con éxito las primeras pruebas de su demostrador de tecnología UltraFan en sus instalaciones de Derby (Reino Unido). Las primeras pruebas se realizaron utilizando un 100% de combustible de aviación sostenible (SAF).
Alaska Airlines ha entregado a ZeroAvia un turbohélice regional Bombardier Q400 para que sea reacondicionado con un sistema de propulsión de hidrógeno-eléctrico, en un esfuerzo por ampliar el alcance y la aplicabilidad de la tecnología de vuelo con cero emisiones.
El contrato de Joby con las Fuerzas Aéreas de EE.UU. (USAF) asciende ahora a 131 millones de dólares, tras una ampliación de 55 millones de dólares que incluye el suministro de hasta nueve aviones de Joby.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha destacado hoy que el proyecto de avión solar es un claro ejemplo de la apuesta del Ejecutivo por las políticas de reindustrialización que se están implementando a través de una ambiciosa colaboración público privada.
El sector aeronáutico, comprometido con la descarbonización de la industria, firmado esta semana, en la sede del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, un acuerdo para la constitución de la Alianza para el Uso del Hidrógeno Verde en la Aviación e impulsar la descarbonización en este sector.
ZeroAvia puso ayer en vuelo su avión de pruebas Dornier 228 de 19 plazas, adaptado con un prototipo a tamaño real de motor eléctrico de hidrógeno en el ala izquierda de la aeronave.
Airbus UpNext, filial al 100% de Airbus, ha empezado a probar nuevas tecnologías de asistencia al piloto, en tierra y en vuelo, en un avión de pruebas A350-1000.
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) ha concedido permiso de vuelo al avión Dornier 228 de ZeroAvia, con tren motriz eléctrico de hidrógeno. ZeroAvia obtuvo el pasado 23 de diciembre el permiso de vuelo tras una extensa campaña de pruebas en tierra y una rigurosa revisión de todo el programa de desarrollo.
Airbus está desarrollando un motor de pila de combustible alimentado por hidrógeno. Este sistema de propulsión es para el fabricante europeo una de las posibles soluciones para equipar sus aviones de emisiones cero que entrarán en servicio en 2035.
ZeroAvia ha anunciado que ha firmado un acuerdo no exclusivo con Textron Aviation para desarrollar un motor hidrógeno-eléctricos y de emisiones cero para el avión Cessna Grand Caravan (208B). ZeroAvia obtendrá un Certificado de Tipo Suplementario (STC) para reequipar el turbohélice Grand Caravan con motor ZA600, dirigido a operadores comerciales de pasajeros y de carga.
