La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) ha concedido permiso de vuelo al avión Dornier 228 de ZeroAvia, con tren motriz eléctrico de hidrógeno. ZeroAvia obtuvo el pasado 23 de diciembre el permiso de vuelo tras una extensa campaña de pruebas en tierra y una rigurosa revisión de todo el programa de desarrollo.
Airbus está desarrollando un motor de pila de combustible alimentado por hidrógeno. Este sistema de propulsión es para el fabricante europeo una de las posibles soluciones para equipar sus aviones de emisiones cero que entrarán en servicio en 2035.
ZeroAvia ha anunciado que ha firmado un acuerdo no exclusivo con Textron Aviation para desarrollar un motor hidrógeno-eléctricos y de emisiones cero para el avión Cessna Grand Caravan (208B). ZeroAvia obtendrá un Certificado de Tipo Suplementario (STC) para reequipar el turbohélice Grand Caravan con motor ZA600, dirigido a operadores comerciales de pasajeros y de carga.
El pasado 23 de septiembre se inauguró en Créteil, en la periferia de París, el nuevo centro de excelencia en ingeniería eléctrica de Safran Electrical and Power. El acto contó con la presencia del ministro francés de Transportes, Clément Beaune, Ross McInnes, presidente del consejo de administración de Safran, y Olivier Andriès, director general de Safran.
Ayer efectuó con éxito el primer vuelo el avión eléctrico Alice de la empresa Eviation, diseñado para transportar a siete pasajeros y dos pilotos. La empresa que lo fabrica prevé también una versión para ejecutivos y otra para carga.
La empresa israelí Eviation, que proyecta comercializar un pequeño avión bimotor eléctrico, denominado Alice, realizó el domingo 18 pruebas de rodaje a alta velo velocidad e el aeropuerto internacional Grant County, en Moses Lake, en Washington (EE.UU.). Todo indica que los próximos días se procederá al primer vuelo de este avión.
Boom Supersonic, la empresa que trabaja para poner en vuelo un avión supersónico, ha presentado recientemente el diseño perfeccionado de avión, denominado Overture.
Airbus está reforzando su presencia en el Reino Unido con el lanzamiento de un Centro de Desarrollo de Emisiones Cero (ZEDC) para las tecnologías del hidrógeno.
Airbus ha realizado el primer vuelo de un A380 propulsado parcialmente por combustible de aviación sostenible (SAF). El avión de prueba A380 de Airbus, MSN 1, voló el pasado viernes 25 de marzo desde el aeropuerto de Toulouse, Francia, a las 8:43 del viernes 25 de marzo durante tres horas. Un motor Rolls-Royce Trent 900 estuvo alimentado al 100% por SAF.
La Agencia Espacial Europea (ESA) ha adjudicado a Sener Aeroespacial el proyecto Aerial para diseñar un vehículo aéreo no tripulado o dron capaz de volar en la atmósfera marciana de bajas densidades, presiones y temperaturas.
Airbus ha firmado un acuerdo de asociación con CFM International, una empresa conjunta al 50 % entre General Electric (GE) y Safran Aircraft Engines, para colaborar en un programa de demostración de hidrógeno que se iniciará en torno a mediados de esta década.
El P2010 H3PS de Tecnam es el primer avión de aviación general en volar con una configuración híbrida, lo que representa un hito importante en el camino de la industria de la aviación hacia la descarbonización.
Thales Alenia Space anuncia la firma de un contrato con el CNES (Centro Nacional de Estudios Espaciales de Francia) relativo al desarrollo de un prototipo de SBAS DFMC (multi-constelación de frecuencia dual) en el marco de la próxima generación de sistemas de aumentación por satélite (SBAS), como el sistema europeo de navegación por satélite EGNOS.
El demostrador tecnológico Airbus C295 FTB2 (Flight Test Bed 2) ha realizado con éxito su primer vuelo desde la Línea de Montaje Final de Sevilla. El avión inicia ahora una campaña de vuelos en la que está previsto probar el diseño de un ala altamente eficiente, un nuevo sistema de control de vuelo y una antena de comunicación vía satélite integrada en el fuselaje de la aeronave.
Joby Aviation, empresa con sede en California que desarrolla aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, ha recibido la Certificación de Aeronavegabilidad Especial de la FAA y la Aprobación de Aeronavegabilidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para un segundo prototipo de avión de preproducción.