Aterrizaje de un A320
El número de aviones se doblará entre 2000 y 2020. La reducción del ruido que emiten representa, por tanto, un reto en materia de reglamentación, medio ambiente y actividad comercial para los fabricantes de motores y equipamientos aeronáuticos. Safran está implicado en los principales programas de investigación en este terreno.
Air Méditerranée es el cliente de lanzamiento
La empresa francesa Expliseat ha obtenido la certificación ETSO C39c de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para el asiento ultraligero Titanium Seat que ha desarrollado durante dos años. Pensado para la clase económica de la familia de aviones A320 y Boeing 737, pesa sólo 4 kilos y está compuesto por 30 piezas, cuando los asientos convencionales requieren unas 300.
La envergadura del ala será de 72 metros. En la imagen, el larguero del avión.
El avión Solar Impulse, matrícula HB-SIB, que se utilizará para dar la vuelta consumiendo unicamente energía solar entre abril y julio de 2014, está en la actualidad en la fase final de ensamblaje, pues para el próximo 9 de abril se ha anunciado la presentación en público, tras la cual se iniciarán los vuelos de prueba.
Terminal 5 de Heatrow
McLaren Applied Technologies (MAT), empresa spin-off, que forma parte del Campeonato de Mundo de Fórmula 1 ha anunciado que se ha adjudicado un contrato de cuatro años con el objetivo de aumentar la eficiencia en el aeropuerto de Heathrow (Londres), por el que pasan a diario más de 190.000 pasajeros.
El robot trabaja en los remaches de los largueros del A380 / Foto: Airbus
La planta de Airbus Puerto Real en Cádiz, España, lidera el proyecto de investigación y tecnología Futurassy. El revolucionario proyecto, que abarca el periodo 2012-2015, consiste en el uso de robots antropomórficos de fisionomía humanoide bi-brazos diseñados para automatizar procesos de montaje aeronáutico y trabajar en el mismo entorno y espacio que un operario, liberando a los trabajadores altamente cualificados en tareas de mayor valor añadido.
En primer plano, na pieza del A320 impresa con 3D
Atos, compañía internacional de servicios de tecnologías de la información, a través de sus equipos de Research and Innovation y Engineering Services, se ha unido a otros once socios en el proyecto europeo RepAIR (Future RepAIR and Maintenance for Aerospace Industry), que permitirá desarrollar un sistema para el mantenimiento y reparación de aviones a través de la integración de tecnologías de fabricación aditiva o impresión en 3D.
Altran España, compañía del Grupo Altran, líder global en innovación y consultoría de ingeniería de alta tecnología, y SPRI, la Agencia Vasca de Desarrollo Empresarial, presentó ayer en la Alhóndiga de Bilbao, el Índice Altran de Innovación y Subíndice de Innovación: Euskadi 2013, en el marco del Global Innovation Day, punto de encuentro de la innovación vasca.
La spartina alterniflora, es una planta halófita / Foto: Wikipedia
Boeing y varios organismos de investigación asociados en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) han realizado importantes avances en el desarrollo de biocombustibles sostenibles para la aviación tras descubrir que plantas del desierto regadas con agua de mar producen biocombustible de forma más eficiente que otras fuentes conocidas.
El Centro Tecnológico del Plástico andaluz (Andaltec) y el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) han iniciado un proceso de colaboración con el objetivo de establecer sinergias y cooperar en iniciativas y proyectos conjuntos beneficiosos para la aeronáutica y el plástico.
El avión incorpora una palanca central que hace innecesario el uso de los pies
El fabricante italiano de ultraligeros y aviones ligeros Tecnam ha iniciado los vuelos de prueba para certificar el modelo P2002-JF con la norma CS-VLA 2002/141 de EASA, ya que el avión está adaptado con mandos especiales para ser pilotado por personas con discapacidad. Según informa Tecnam, los vuelos de prueba continuarán durante aproximadamente un mes antes de la obtención del certificado de EASA.
Foto: Shell
La petrolera Shell ha anunciado que ya dispone de un nuevo combustible de 100 octanos sin plomo que sustituirá al carburante Avgas 100 y 100LL, que contiene este aditivo contaminante. Este combustible es el que utilizan los aviones de pistón como Cessna y Piper y los helicópteros Robinson.
Publicado en YouTube el 29-10-2013
Stefan Klein, un diseñador de la República Eslovaca, ha anunciado el primer vuelo de su Aeromobil 2.5 , un prototipo de coche volador biplaza que se ha venido desarrollando durante el últimos 20 años. Este vehículo tiene un diseño sorprendente y hermoso, con alas plegables y la hélice en la cola.
