Los ingenieros del Centro de Tecnología Avanzada de BAE Systems están investigando el concepto de una vanguardista tecnología que integrará decenas de miles de microsensores directamente en el revestimiento de las aeronaves, formando una piel inteligente que permitirá ‘sentir’ la velocidad del viento y la temperatura, así como la tensión física.
La Darpa, la agencia estadounidense encargada de las innovaciones tecnológicas en el ámbito de la defensa, ha destinado una partida adicional de nueve millones de dólares para el proyecto de avión experimental Phantom Swift, que debe tener características VTOL, es decir, de despegue y aterrizaje vertical, además de vuelo estacionario.
Rolls-Royce ha realizado una serie de pruebas de su nuevo ventilador del motor Trent 1000 fabricado con materiales compuestos de carbono / titanio (CTi), en las instalaciones de la compañía al aire libre en el John C. Stennis Space Center en Mississippi (EEUU).
El fabricante eslovaco Pipistrel pondrá en 2015 en el mercado un nuevo avión eléctrico, pensado para la formación de pilotos, pues el avión tendrá unos bajísimos costes operativos. La presentación se hará el próximo fin de semana en Francia, en el Salon de Blois (30 y 31 de agosto), que congrega a mumerosos fabricantes de ULM y LSA.
Boeing, South African Airways (SAA) y SkyNRG han anunciado que están colaborando en la creación de un biocombustible sostenible para la aviación a partir de una nueva planta de tabaco. Esta iniciativa amplía la colaboración entre Boeing y SAA para desarrollar un combustible de aviación renovable, que además apoye los objetivos de Sudáfrica en materia de salud pública y desarrollo económico y rural.
Aertec Solutions está participando en un innovador proyecto destinado al desarrollo de nuevas tecnologías en los sistemas de ensayo en tierra de aeronaves que pretende optimizar este tipo de pruebas para hacerlas más eficientes y sostenibles.
El Centro de Vuelos Experimentales ATLAS (Air Traffic Laboratory for Advanced Systems) para ensayos y pruebas con sistemas y aviones no tripulados (UAS/RPAS) se ha convertido en nuevo miembro del Consorcio Internacional de Centros de Ensayos Aeronáuticos (International Consortium of Aeronautical Test Sites, ICATS).
Desde el día 24 al 27 de junio la élite del I+D de la industria europea de motores aeronáuticos se reúne en Bilbao para avanzar en el SAGE (Sustainable and Green Engine- Motor Verde y Sostenible).
Publicado en YouTube el 27-5-2014
Los organizadores del proyecto Solar Impulse han anunciado hoy que el avión Solar Impulse 2 realizará los próximos días su primer vuelo, una vez concluya la fase pruebas en tierra, pues solo queda un test por efectuar.
Un Airbus A330- 200 KLM realizó la pasada semana el vuelo comercial más largo jamás realizado por Airbus con biocombustible. El A330-200, cargó los depósitos de combustibles con un 20 % de aceite de cocina usado, que además del queroseno le sirvió para efectuar un vuelo de 10 horas de duración entre el aeropuerto de Amsterdam Schiphol y Aruba, isla caribeña perteneciente a los Países Bajos.
Airbus Defence and Space (anteriormente Cassidian) recibió el encargo de la autoridad de aviación civil británica CAA (Civil Aviation Authority) para la realización de un estudio de viabilidad acerca de la utilización de la tecnología de radar más reciente para la mejora de la gestión del tráfico aéreo.
La aerolínea easyJet apuesta por las nuevas tecnologías y la innovación para mantenerse en el segmento del bajo coste, a la vez que incrementará la productividad de su plantilla. La pasada semana anunció que estudia introducir los drones en las inspecciones de sus 220 aviones Airbus A319 y A320, además de la utilizar la realidad aumentada para detectar en el menor tiempo posible las averías de sus aparatos.
Airbus ha efectuado hoy un vuelo de demostración del avión bimotor eléctrico E-Fan, con despegue y aterrizaje en el aeropuerto de Burdeos-Mérignac. Como invitado de honor estuvo Arnaud Montebourg, ministro francés de Economía, Renovación Industrial y Economía Digital, junto con otras autoridades.
El número de aviones se doblará entre 2000 y 2020. La reducción del ruido que emiten representa, por tanto, un reto en materia de reglamentación, medio ambiente y actividad comercial para los fabricantes de motores y equipamientos aeronáuticos. Safran está implicado en los principales programas de investigación en este terreno.
La empresa francesa Expliseat ha obtenido la certificación ETSO C39c de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para el asiento ultraligero Titanium Seat que ha desarrollado durante dos años. Pensado para la clase económica de la familia de aviones A320 y Boeing 737, pesa sólo 4 kilos y está compuesto por 30 piezas, cuando los asientos convencionales requieren unas 300.