La fábrica de Airbus en Hamburgo, Alemania, ha comenzado las entregas de aviones con combustible de aviación sostenible (siglas SAF en inglés). El primer cliente en recibir aviones con biocombustible en sus depósitos ha sido Air Transat, que ha recibido dos Airbus A321LR alquilados a AerCap con el 10% de biocombustible, listos para volar hasta Montreal, Canadá.
El pasado mes de junio Airbus entregó 36 aviones, una cifra claramente inferior a la años anteriores, pero superior al mes de mayo, cuando entregó 24 y abril, con solo 14 entregas. El desglose es el siguiente: un A220-300 a Air Canada y 31 aviones de la familia A320neo, incluido el primer A320neo a China Express y el primer A321neo a VivaAerobús.
Bombardier informó hoy que ha realizado la entrega número 350 de su exitoso jet de negocios Challenger 350, que continúa evolucionando y consolidando su estatus líder en el mercado.
El fabricante brasileño Embraer festejó el pasado miércoles la entrega a la aerolínea Helvetic de Suiza de su E-Jet 1.600, cuyo modelo en concreto es el E190-E2. Desde que en 2004 los E-Jets de Embraer llegaron al mercado unas 50 compañias lo tienen en operación. La nueva generación de aviones regionales llegó al mercado en 2018.
Airbus prevé que se produzca una caída del 40% en la producción de aviones durante los próximos dos años debido a la crisis del coronavirus y la consiguiente contracción de los vuelos comerciales, según afirmó el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury.
ITP Aero ha firmado con CHC Helicopter un contrato para el soporte integral de su flota de motores CT7-8A y CT7-2E1 que equipan sus helicópteros Sikorsky S92 y Leonardo AW189. El contrato tiene una duración de cinco años, prorrogable de mutuo acuerdo, y se llevará a cabo en las instalaciones de Albacete de ITP Aero, con apoyo de su centro de mantenimiento en Ajalvir (Madrid).
Durante el primer trimestre de 2020 las entregas de aviones nuevos para la aviación general experimentaron un fueron descenso que llegó en conjunto al -20,9% con respecto al mismo periodo de 2019. En total, se entregaron 404 aviones, cuando en 2019 fueron 511.
Boeing reanudó a finales del pasado mes de mayo la producción del 737 MAX en la planta que la compañía tiene en Renton (Washington). El programa 737 ha comenzado a construir aviones a un ritmo lento, a medida que se implantan más de una docena de iniciativas centradas en la mejora de la prevención y la calidad del producto.
La fábrica que Airbus tiene en Mobile, Alabama; EEUU, ha comenzado a ensamblar aviones comerciales A220, en una nueva industria de cerca de 9.000 metros cuadrados, que puede producir las versiones A220-100 y A220-300. La fábrica cuenta con cinco líneas de ensamblaje primarias de las cuales sale el avión completo.
Alfredo L. González Jiménez, General Director de Adquisiciones del Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire y Carlos Alzola, Consejero Director General de ITP Aero, han formalizado el Acuerdo Marco por el que la compañía se encargará del mantenimiento de los motores en servicio de los aviones y helicópteros del Ejército del Aire, el Ejército de Tierra y la Armada españoles.
El consejero delegado del consorcio aeronáutico paneuropeo afirma que «el avión es el transporte más seguro para un mundo poscovid-19»./ Esta entrevista se puede leer en www.elpais.com
La multinacional francesas Safran, que fabrica motores, asientos, trenes de aterrizaje y equipamientos de aviones, anunció ayer que las ventas del primer trimestre descendieron un 8,8%, dejando el volumen de negocio en 5.383 millones de euros.
Boeing anunció el pasado sábado que ha rescindido su acuerdo con Embraer, en virtud del cual las dos compañías buscaron establecer un nuevo nivel de asociación estratégica. Las partes habían planeado crear una empresa conjunta que comprendería el negocio de aviación comercial de Embraer y una segunda empresa conjunta para desarrollar nuevos mercados para el avión de transporte militar de tamaño mediano C-390 Millennium.
La propagación del virus SARS-CoV-2 que provoca la enfermedad del COVID-19 está creando una crisis sin precedentes. La industria aeroespacial europea se encuentra entre los sectores más afectados. Flotas de aviones enteras se han reducido por la caída de la demanda. Según Eurocontrol, el tráfico aéreo en Europa a fecha de esta nota ha disminuido hasta casi el 90%.