Hong Kong Airlines ha concluido un pedido en firme con Airbus de seis A330-200. El contrato formaliza el Acuerdo de Intenciones (MOU) anunciado durante el Salón Aeronáutico a principios de año. El nuevo avión será propulsado por motores PW 4000.
De acuerdo con el fabricante de aviones Boeing, la segunda mayor compañía aérea de Alemania, Air Berlin, ha tenido en cuenta las condiciones de mercado modificadas y las circunstancias operativas de la línea aérea y ambos han llegado a un acuerdo relativo a la reducción del pedido de la aerolínea.
Air Berlin ha comunicado el aumento de su participación en la aerolínea Niki Luftfahrt GmbH. Los contratos fueron formalizados ante notario el 17 de febrero de 2010. Air Berlin ha acordado con la fundación privada Lauda, que Air Berlin adquirirá indirectamente el 25,9% de las participaciones sociales de Niki y de esta forma aumentará su participación actual en Niki de un 24% a un 49,9%. El precio de compraventa de las participaciones asciende a 21 millones de euros.
La compañía US Airways reemprende hoy el vuelo directo que conecta a diario el Aeropuerto de Barcelona con Filadelfia. Con esta ruta, que ya se operó durante la temporada de verano de 2009, el aeropuerto suma un total de cinco vuelos directos con ciudades estadounidenses.
Iberia ha alcanzado un acuerdo con el Banco Santander para estructurar la operación de financiación de un Airbus A-340/600 recientemente incorporado a la flota de la compañía en régimen de arrendamiento operativo.
El importe de la transacción ha alcanzado 120 millones de dólares y el plazo del arrendamiento ha quedado fijado en 12 años. Un club deal de bancos formado por el propio Banco Santander, Banco Popular, La Caixa, Instituto de Crédito Oficial, Cédit Agricole Corporate and Investment Bank y Banco Sabadell, todos ellos como MLAs (Mandated Lead Arrangers) han financiado la adquisición de la nueva aeronave.
Iberia dispone de una flota de 18 A-340/300 y 13 A-340/600 para sus rutas de largo radio, con el continente americano y Sudáfrica.
SITA, empresa especializada en soluciones informáticas para la aviación, ha presentado hoy su Informe sobre Equipajes 2010, donde se revela que en el año 2009 el numero de maletas extraviadas en los aeropuertos de todo el mundo descendió un 23,8% con respecto al año anterior. Esto ha supuesto un ahorro de 460 millones de dólares para las líneas aéreas, en un año en que sus pérdidas globales han alcanzado los 9.400 millones de dólares.
Boeing ha completado con éxito la prueba de carga máxima del ala con flexión positiva del 787 Dreamliner en la unidad de pruebas estáticas. Durante los ensayos, se aplicaron cargas a la estructura para reproducir fuerzas un 150% más extremas que las que el avión pueda ser sometido en servicio. Para ello, se flexionaron las alas hacia arriba unos 7,6 metros.
La compañía chilena LAN Airlines ha comunicado que suscribió un acuerdo con Boeing, en virtud del cual la compañía anticipará la incorporación de 10 aeronaves Dreamliner 787-8 a su flota de largo alcance, permitiendo adelantar en tres años el programa original de recepción de estas aeronaves, desde el 2014 al 2011. De esta forma, LAN se convertirá en la primera aerolínea del hemisferio occidental en recibir este modelo que revolucionará la industria aérea al incorporar tecnología de última generación. En 2007, la compañía ordenó en total 32 aeronaves 787 Dreamliner, 26 de las cuales serán propias y 6 arrendadas.
La segunda compañía aérea más grande en Alemania finalizó su ejercicio económico 2009 satisfactoriamente, a pesar de experimentar un leve descenso de ventas. Sin embargo, registró un mayor resultado operativo – reducción del endeudamiento neto en 187,9 millones de euros – y aumentó el ratio del patrimonio neto al 25%
Se registró un volumen de ventas de 3.240 millones de euros, a diferencia de los 3.380 millones de euros en el período del año anterior. Los ingresos de vuelos por pasajero cayeron a 106,28 euros a diferencia de los 108,28 euros del año anterior.
Día D en el proceso de fusión entre Iberia y British Airways. Los consejos de administración de ambas aerolíneas se reúnen hoy para dar el visto bueno al acuerdo final de fusión (memorandum of agreement, MoA, en sus siglas en inglés), según fuentes cercanas a las compañías. Esta información se puede leer en www.expansion.com.
Un comité de la Organización Mundial del Comercio ordenó el martes a la Unión Europea que ponga fin a los subsidios ilegales que concede al fabricante de aviones europeo Airbus. El llamamiento está contenido en una decisión confidencial de 1.000 páginas de la OMC. Esta información se puede leer en la web de Reuters – América Latina. De signo contrario es esta otra información sobre el mismo asunto: «La OMC aprobó la mayor parte de créditos y subvenciones de la UE a Airbus», en Deutsche Welle en español.
La decisión de organismo ha gustado a Boeing, que ha emitido el siguiente comunicado:
La Dirección General de Armamento (DGA) de Francia acaba de entregar el último de los tres aparatos no tripulados SDTI de nueva generación, encargados en agosto de 2009 a Sagem (Grupo Safran) en el marco del plan de recuperación de la economía. La adquisición, por valor total de cinco millones de euros, también incluye un componente de apoyo inicial, así como un conjunto de piezas de repuesto y la documentación técnica.
Según un comunicado de la institución castrense, se trata de un vehículo aéreo no tripulados 350 kg, el SDTI no necesita pista de aterrizaje: despega desde una catapulta y se recupera después de un descenso en paracaídas, una vez completada su misión.
Hoy ha tenido lugar el momento más espectacular, y también más delicado, de la construcción del nuevo hangar de Iberia Mantenimiento en Barcelona: el izado de la cubierta. El conjunto izado pesa 1.100 toneladas, formado por la propia estructura de la cubierta, de 850 toneladas, así como de otras instalaciones necesarias para el hangar, como los sistemas contra incendios o eléctricos.
Para su elevación han sido necesarios 14 gatos hidráulicos, colocados en bases especiales, tanto en los laterales como en la parte la trasera del hangar. El conjunto se ha elevado a una altura de 25 metros, que será el espacio libre en el interior de la nave, aunque la altura total del edificio será de 40 metros.
Boeing divulgó ayer el siguiente comunicado de acerca de la próxima decisión final de la Organización Mundial del Comercio (OMC) en el caso de los Estados Unidos contra los gobiernos europeos por los subsidios a Airbus.
Boeing ha anunciado que incrementará el ritmo de producción de sus modelos 777 y 747. Esta decisión se toma en respuesta al crecimiento de la demanda por parte de los clientes en un mercado en recuperación. «Nuestros clientes reconocen las ventajas y el valor del 777 y el 747-8» afirmó el presidente de Boeing Jim Albaugh. «La recuperación del mercado y nuestra forma conservadora de manejar la producción nos había puesto en una posición en la que hemos considerado necesario incrementar el ritmo de producción. Es lo que debemos hacer para ayudar a nuestros clientes».