Airbus ha decidido aumentar la tasa de producción de la Familia A330 a 10 unidades al mes a partir del segundo trimestre de 2013.

Airbus produce, actualmente, ocho aviones/mes de la Familia A330. En 2012 comenzará a fabricar 9 unidades/mes hasta alcanzar las 10 unidades/mes a partir del segundo trimestre de 2013.

«Tenemos que a aumentar la tasa de producción de la familia A330 para hacer frente a la fuerte demanda de los aviones de esta familia», declaró Tom Williams, vicepresidente ejecutivo de Programas de Airbus.

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El fabricante europeo de turbohélices ATR ha anunciado que ha firmado un contrato de venta de 9 de ATR 72-600 para la aerolínea de Trinidad y Tobago, Caribbean Airlines. La operación asciende aproximadamente a 200 millones de dólares. Esta firma es la realización de un memorando de acuerdo anunciado en 2010 y permite a la compañía convertirse en un nuevo operador de ATR. Las primeras entregas comenzarán en octubre de 2011.

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Lufthansa realizará un vuelo directo y a diario a partir del próximo 10 de mayo entre Frankfurt y San Francisco (Estados Unidos) en Airbus A380 con capacidad para 526 pasajeros. Este destino será el quinto que cubra con el superjumbo la aerolínea alemana después de los destinos de Tokio, Pekín, Johannesburgo y Nueva Yor – JFK (a partir del 28 de febrero). Lufthansa encargo en su día 15 A380 y formuló opción de compra por otros 10. En la actualidad opera cuatro A380 y prevé recibir el quinto para destinarlo a la ruta de Nueva York.

Bombardier anunció ayer que ha recibido un pedido en firme de un cliene anónimo para fabricar dos birreactores Challenger y seis más del modelo Global. La operación se estima en 383 millones de dólares.

Airbus entregó 15 aviones corporativos en 2010 valorados en más de 1.500 millones de dólares, estableciendo un nuevo récord en el sector. Los aviones entregados incluyen 13 A318 Elite, Airbus Corporate Jetliners (ACJ) y A320 Prestige, además de dos aviones de fuselaje ancho A330/340 VIP.

Airbus consiguió también ocho nuevos pedidos en 2010, siete A318 Elite / Airbus ACJ / Familia A320 Prestige, más un A330/A340, de fuselaje ancho, situando la cifra total de aviones corporativos encargados en 170.

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«Un Govern ‘bussines friendly’? I una m…!» Con esta elocuente exclamación se expresaba uno de los principales accionistas de Spanair para criticar al Ejecutivo de Artur Mas y, más concretamente, a su portavoz Francesc Homs, «que nos ha hecho un daño terrible«. Esta información se puede leer en www.economiadigital.es.

Noticia relacionada: «Vueling carga contra las ayudas públicas de Spanair», en www.economiadigital.es.

La Comisión Europea ha acordado hoy denegar la fusión de las aerolíneas griegas Aegean Airlines y Olympic Airways ya que juntan tendrían una posición de casi monopolio del transporte aéreo griego. La fusión, afirma la Comisión en un comunicado, comportaría un encarecimiento de los billetes para entre cuatro y seis millones de griegos y europeos que viajan cada año al país o salen del mismo y un previsible descednso de la calidad del servicio. Ambas compañías acaparan en la actualidad el 90% del tráfico.

El Consejo Ejecutivo de la Generalitat de Catalunya acordó ayer otorgar un crédito de 10,5 millones de euros del Instituto Catalán de Finanzas (ICF) a la Feria de Barcelona para «dar estabilidad financiera» a Spanair. El secretario general de la Presidencia y portavoz del Gobierno autonómico, Francesc Homs, ha señalado que se trata de «una operación de urgencia» por la delicada situación de tesorería por la que pasa la compañía aérea, y ha anunciado que probablemente se ampliará hasta los 20 millones de euros. Esta información se puede leer en www.lavozdebarcelona.com.

Boeing y American Airlines anunciaron hoy que la aerolínea de Fort Worth, Texas ha ejercido su opción  sobre dos 777-300ER (alcance ampliado). «American Airlines es un líder de la industria cuya visión y acertada estrategia de crecimiento les ha convertido en una de las mayores aerolíneas del mundo,» aseguró Jim Albaugh, consejero delegado de Boeing. «American es la primera compañía aérea de Estados Unidos que pide el 777-300ER. Los nuevos aviones complementarán su extensa flota de 777-200ER, al ofrecer mayor flexibilidad para cubrir rutas directas y aportar más eficacia y fiabilidad.»

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