Industria de Tuberías Aeronáuticas (ITA), filial de Industria de Turbopropulsores S.A. (ITP), accionista único de la misma, ha inaugurado en la India su planta para la fabricación de accesorios de unión (“end fittings”) mediante una joint-venture.
Los propietarios de Reginson Engineering Ltd y de Raghu Vamsi, Steve Hatch y Vamsi Vikas, respectivamente, junto a Valentín Gorroño e Ignacio Mataix, directores generales, a su vez, de ITA e ITP, han inaugurado oficialmente la planta de Reginson India en Hyderabad (India), acto en el que también han participado representantes de la Oficina de Comercio Británica.
Una veintena de socios de HEGAN participan en la fabricación del 787 Dreamliner
Un total de 19 compañías miembros de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco HEGAN participan en la ingeniería y fabricación del Boeing 787 Dreamliner, el avión más moderno del fabricante americano, que unirá desde mañana sábado Tokio con Fráncfort, operado por la compañía japonesa All Nippon Airways (ANA). La empresa operadora ha confirmado tres frecuencias semanales desde el 21 de enero en esta línea de largo recorrido, para pasar a un vuelo diario a partir del 1 de febrero.
Airbus entrega a Middle East Airlines la unidad 5.000 del A320
Airbus ha hecho entrega del avión A320 con el número de serie (MSN) 5.000 a la aerolínea nacional de Líbano, Middle East Airlines (MEA). El avión partió desde las instalaciones de Airbus en Hamburgo, Alemania, y está equipado con motores International Aero Engines V2500.
Iberia y Alsa, primeros en Europa en combinar un billete de autobús y avión
Iberia operará el 66% de vuelos las próximas jornadas de huelga
Airbus encarece el precio de sus aviones
Airbus ha elevado la media de los precios de sus aviones en un 3,9%, excepto para la Familia A320neo, cuyo precio sube una media del 6,1%. La nueva lista de precios ha entrado en vigor el uno de enero de 2012.
Aviso a navegantes para Spanair
El respaldo financiero otorgado por el Gobierno catalán a Spanair, mantenida a flote a golpe de inyección pública desde que fue adquirida a SAS en 2009, provocando las airadas protestas de otras compañías aéreas, podría acabar teniendo consecuencias. / Esta información se puede leer en www.expansión.com.
ATR dice que los turbohélices ganan terreno a costa de los jets de menos de 90 plazas
El éxito de ventas del fabricante italo-francés le lleva a proclamar que en 2011 se han producido «cambios estructurales en el mercado de la aviación regional» en el que los turbohélices son la «nueva referencia», según un comunicado de laempresa.
Y es que 2011 ha sido un año completo para ATR, cuyos aviones representaron el 80% del total de ventas de aviones regionales.
Airbus entregó 534 aviones en 2011, nuevo récord del fabricante europeo
Airbus entregó 534 aviones comerciales a 88 clientes (de los que 10 son nuevos) y registró 1.419 pedidos netos en 2011 —el de mayor éxito en la historia de la compañía—, cerrando el año con un incremento de la producción por décimo año consecutivo. Las 534 entregas batieron el récord de 2010 con una diferencia de 24 aviones: nuevo récord de entregas de la familia de pasillo único con 421 aviones entregados (401 en 2010); 87 de la Familia A330 (87 en 2010); y 26 A380 (18 en 2010).
Air Europa dice que deja de ingresar 67 millones de euros por la huelga del SEPLA
Air Europa estima en 67 millones de euros la cantidad que ha dejado de ingresar por conceptos directamente atribuibles a la huelga de pilotos que viene sufriendo desde el pasado 22 de septiembre. Así se desprende de un estudio del departamento financiero de la compañía, que analiza el descenso de los ingresos desde el 1 de septiembre, día en que el SEPLA hizo pública la convocatoria de huelga indefinida, hasta el pasado 23 de diciembre, última jornada analizada hasta ahora.
Spanair crece el 7,5% en El Prat y lidera los pasajeros en conexión con 832.000
Durante el año pasado, Spanair reforzó su posición en el aeropuerto de Barcelona – El Prat como primera aerolínea de red al incrementar sustancialmente no sólo el número de pasajeros transportados sino también el de viajeros que conectaron con otros vuelos de la propia compañía, lo que consolida el ‘hub’ del aeropuerto de Barcelona. En 2011, Spanair transportó desde la capital catalana un total de 4.254.343 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 7,5% respecto al mismo periodo del año anterior manteniendo así su posición como primera aerolínea de servicios globales en El Prat frente a sus competidoras de bajo coste.
Robinson vendió en 356 helicópteros en 2011
El fabricante Robinson Helicopter vendió 356 aparatos en 2011, con lo cual duplicó con creces las ventas de 2010, que fueron 162 helicóptros. El modelo más vendido fue el Robinson R44, con 212 unidades, seguido por el R66 (equipado con turbina), del que entregó 88 ejemplares. Del modelo básico, el biplaza R22, vendió 56 aparatos.
Air France aplicará un duro plan de ajuste para reducir pérdidas
Las pérdidas de explotación de Air France ascendieron en 2011 a más de 500 millones de euros, según explicó el director general de la aerolíena, Alexander Juniac, que también anunció una serie de medidas para afrontar la mala situación económica. Una de ellas es la congelación salarial durante este año y 2013, a cambio de no despedir a empleados.
Air Nostrum para 15 aviones y rebaja un 9,2% los sueldos
La aerolínea regional franquiciada de Iberia anuncia una serie de medidas para reducir su tamaño y «mantener la viabilidad», que incluyen una reducción de la producción del 9,2%, unida a un recorte de jornada y salarios. También estudia trasladar su sede de Valencia a Bilbao. / Esta información se puede leer en www.expansion.com.
Noticia relacionada: «Otros seis aeropuertos pueden quedarse sin vuelos por el ajuste de Air Nostrum», en www.preferente.com.
Boeing ya produce 35 aviones del modelo 737 al mes

Foto: Boeing
El avión número 35 producido a este nuevo ritmo salió ayer de la fábrica, lo que demuestra que el sistema de producción ha funcionado correctamente.
Los empleados se centrarán ahora en consolidar esta nueva tasa de producción, al tiempo que se irán llevando a cabo las inversiones necesarias para alcanzar un ritmo de 38 aviones 737 al mes en el segundo trimestre del 2013 y de 42 aviones al mes durante la primera mitad del 2014.
