En una ceremonia celebrada el pasado 15 de abril en las instalaciones de Embraer en São José dos Campos, el fabricante brasileño recibió el Certificado de Tipo del E195-E2 de tres autoridades reguladoras: la Agencia Brasileña de Aviación Civil (ANAC); la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). El E192-E2 es el avión más grande que fabrica Embraer.
Textron Aviation anunció esta semana que Cessna-AVIC Aircraft (Zhuhai), empresa conjunta de Textron Aviation y AVIC, ha firmado un acuerdo con el Centro de Inspección de Vuelo de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) para suministrar ocho jets Cessna Citation XLS+. Se espera que las entregas se realicen entre 2019 y 2021.
El avión más grande del mundo, el Stratolaunch, ha efectuado hoy su primer vuelo desde las instalaciones que la empresa Stratolaunch Systems Corporation tiene en e desierto de Mojave, en California, al norte de Los Ángeles. El avión mide 117 metros de envergadura y 73 metros de longitud.
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, destacó ayer en la celebración de la Junta General de Accionistas del grupo la consolidación de la internacionalización y los buenos resultados obtenidos en 2018, tanto económicos como de tráfico de pasajeros.
El pasado 5 de abril el jet ligero diseñado y construido en Polonia por la empresa Metal-Master Flaris LAR 1 realizó su primer vuelo con éxito, según informa el fabricante, aunque no detalla la duración del vuelo. Este aparato equipa una turbina en la parte trasera superior del fuselaje, modelo Williams FJ33-5A.
Embarcado en una carrera contrarreloj para evitar una larga inmovilización del 737 MAX, Boeing culminó el desarrollo de la versión corregida del sistema de estabilización sospechoso de estar detrás de un mortal accidente que tuvo lugar en octubre, indicaron el sábado fuentes de la industria a la AFP.
El tercer prototipo del avión de pasajeros ruso MC-21 300 realizó el 16 de marzo su primer vuelo con total normalidad. El fabricante, United Aircraft Corporation, informó que el aparato voló durante unos 90 minutos y que llegó a alcanzar un altitud de 3.500 metros, además de volar a una velocidad de 450 km/h.
ENAIRE, gestor de la navegación aérea en España, ha puesto en servicio el pasado el 18 de marzo un nuevo radar de última tecnología en la isla de Lanzarote que permite dar cobertura y servicio de vigilancia a los vuelos de la zona noreste de Canarias, así como al tráfico entre las Islas y la Península.
El análisis de las cajas de datos del Boeing 737 MAX 8 en el que murieron 157 personas en Adis Adeba, evidencia «semejanzas claras» con el accidente en octubre de Lion Air. Regulador planea investigar su certificación.
Boeing dice que el avión es seguro
Tras el trágico accidente del vuelo ET302 de Ethiopian Airlines con un Boeing 737 MAX 8, la Agencia de Seguridad Aérea (EASA) de la Unión Europea está tomando todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de los pasajeros.
El Consejo de Ministros celebrado el pasado 8 de marzo aprobó un acuerdo por el que se autoriza la celebración del contrato de suministro FENYX, futura aeronave de investigación y experimentación, por un valor estimado de 34 millones de euros.
En el stand 844 ENAIRE presentará iFOCUCS, la nueva posición de control aéreo más avanzada que tendrán los centros de control aéreo de España. Seguridad, modernización tecnológica, innovación, capacidad y eficiencia del espacio aéreo serán también las claves de ENAIRE en este congreso mundial en línea con nuestro Plan de Vuelo 2020 y SESAR 2020.
Airbus Helicopters presenta una nueva versión de su helicóptero H145, superventas mundial en la categoría de bimotores ligeros, en la feria Heli-Expo 2019 de Atlanta. Expuesto en el stand de Airbus, esta aeronave multimisión modernizada con los últimos estándares, incorpora un innovador rotor de 5 palas que incrementa la carga útil del helicóptero en 150 kg, al tiempo que ofrece nuevos niveles de confort, simplicidad y conectividad.
El principal fabricante mundial de turbopropulsores, ATR, ha obtenido de laAgencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) la certificación para extender los intervalos entre las visitas de mantenimiento Tipo A para todas sus series de aeronaves de 500 a 750 horas.
