Gulfstream Aerospace informa que el programa de vuelos de prueba del jet Gulfstream G700, buque insignia del fabricante de Savannah (Georgia; EE.UU.) avanza con paso firme y ya ha cosechado importantes logros. El G700, presentado en octubre de 2019, cuenta con la cabina más espaciosa, las velocidades más altas y la mayor autonomía de vuelo.
Textron Aviation ha dado a conocer la próxima generación de su famosa familia de turbopropulsores King Air, el Beechcraft King Air 360 / 360ER. El turbohélice insignia actualizado ofrece los últimos avances tecnológicos en la cabina, una cabina rediseñada y mejoras en la comodidad de los pasajeros. El avión se encuentra actualmente en producción y se espera que las entregas a los clientes comiencen en el otoño de 2020.
El hidroavión AG600, desarrollado de forma independiente por China, realizó con éxito su primer vuelo sobre el mar ayer domingo en la ciudad de Qingdao, en la provincia oriental china de Shandong, anunció su fabricante.
Enaire, dentro de su proceso de mejora continua, sigue avanzando en la digitalización de sus servicios y ha desarrollado ENAIRE Planea, una nueva plataforma especialmente diseñada para la gestión de operaciones no convencionales de drones, aeronaves tripuladas y otros usos del espacio aéreo.
La Agencia Europea de Seguridad de Aérea (EASA) ha otorgado su certificado de tipo al helicóptero bimotor multifunción H160 de Airbus Helicopters, lo que marca un nuevo capítulo para el programa. La compañía espera que la certificación de la Autoridad Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos FAA se produzca en un breve plazo tiempo.
AKKA Technologies y Avianor han firmado un acuerdo de colaboración para certificar una solución creada por Avianor para la conversión de aviones de pasajeros a cargueros. Avianor, integrada en la División de Transporte Aeroespacial y Terrestre de DRAKKAR, está certificada por la autoridad civil canadiense de aviación (TCCA) y ya ha implementado esta solución en varios aviones de fuselaje ancho.
El Airbus Helicopters H145 equipado con cinco palas ha sido certificado por la Agencia de Europea de Seguridad Aérea (EASA), tras lo cual comenzarán las entregas a los primeros clientes a finales de este verano.
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha colaborado con la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) en el desarrollo de una herramienta especialmente orientada a los pilotos de trabajos aéreos que les aporte información meteorológica precisa y útil, contribuyendo al mismo tiempo a mejorar la seguridad y eficiencia de este tipo de operaciones.
Un avión Cessna Grand Caravan equipado con un motor eléctrico realizó el pasado jueves 28 de mayo un primer vuelo de 30 minutos de duración. El aparto despegó del aeropuerto de Moses Lake, en el estado de Washington (EEUU). Las empresas que impulsan el proyecto son MagniX y aeroTec.
Textron Aviation informó ayer que el bimotor turbohélice Cessna SkyCourier había realizado con éxito su primer vuelo. «El Cessna SkyCourier funcionó exactamente como esperábamos, lo que es un testimonio de todo el equipo de hombres y mujeres que trabajaron juntos para prepararse para este día», dijo Ron Draper, presidente y CEO de Textron Aviation.
Longview Aviation Services en cooperación con Viking Air entregaron el pasado 15 de abril el primer Viking CL-415EAF (Enhanced Aerial Firefighter; bombero aéreo mejorado) al cliente de lanzamiento Bridger Aerospace de Bozeman, Montana, Estados Unidos.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) entregó el pasado 20 de marzo el certificado de tipo del avión biplaza fabricado con materiales compuestos que ha desarrollado la empresa francesa Elixir Aircraft. La certificación del avión se ha realizado de acuerdo con la normativa CS-23.
El nuevo prototipo del hidroavión Dornier Seastar (SN1003), realizó con éxito el sábado 28 de marzo su primer vuelo desde el aeropuerto Oberpfaffenhofen, Alemania, cercano a Munich. El vuelo fue realizado por Wolfram Cornelius, piloto de prueba de Dornier Seawings y duró 31 minutos.
Textron Aviation informa que ha completado con éxito las pruebas iniciales del motor en tierra del prototipo del bimotor turbohélice Cessna SkyCourier, equipado con motores Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC. Estas pruebas de motor en tierra verificaron la funcionalidad del sistema de combustible y los motores, así como la interfaz con los sistemas eléctricos y de aviónica.