La web AirlineRatings.com ha publicado el ránking de las 20 aerolíneas más seguras del mundo y el listado de las 10 más fiables de la categoría de bajo coste. La publicación indica que analiza diversos parámetros de 407 compañías. Por tercer año consecutivo adjudica a la compañía australiana Qantas haber sido en 2015 la más segura del mundo.
Qantas celebra estos días su 95 aniversario y para celebrarlo ha decorado su Boeing 737-800, matrícula VH-VXQ, con la librea que llevaban los Boeing 707 de Qantas entre 1959 y 1961, cuando el ‘canguro volador’ ayudó a revolucionar los viajes de larga distancia. La aerolínea lo ha bautizado Retro Roo II.
El pasado domingo el Boeing 747-400 de Qantas, matrícula VH-OJA, efectuó el pasado domingo su último vuelo, que seguramente fue el más breve de su dilatada vida operativa. El aterrizaje fue seguido por miles d epersonas, lo cual revela la importancia que tiene para los australianos la aviación y su compañía de bandera.
En las instalaciones de Boeing en Seattle se ha celebrado hoy el acto de entrega a la compañía Qantas de un nuevo Boeing 737-800, que es la unidad 75 de la aerolínea.
Desde el pasado lunes 29 de septiembre, un Airbus A380 cubre la ruta más larga del mundo realizada por un avión omercial. Se trata de un A380 de qantar, que ha empezado cubrir los vuelos entre Sydney y Dallas (Fort Worth). Esta ruta la ha venido realizando un Boeing 747-400ER de la compañía.
Le vol Qantas QF32 est devenu l’exemple-type de la catastrophe évitée de justesse grâce au professionnalisme de l’équipage. Le rapport final du ATSB vient de sortir et suggère au monde de l’aéronautique – Airbus, Rolls-Royce et l’AESA en tête – de tirer les leçons de l’incident. / Publicado por www.aerobuzz.fr
El informe final del grave incidente aéreo tiene 305 páginas, se publicó el pasado 27 de junio y se puede consultar en este enlace.
La web hermana de Chile ModoCharlie.com filmó el pasado día 26 el despegue del Boeing 747 de Qantas que inauguraba los vuelos regulares entre Santiago de Chile y Sidney.
La Australian Transport Safety Bureau (ATSB) afirma haber identificado la causa del grave incidente padecido por un A380 de Qantas cuando el 4 de noviembre sobrevolaba la isla de Batam (Indonesia), que obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia en difíciles condiciones.
Según la ATSB, se produjo la ruptura por fatiga de una tubería de aceite que alimentaba el motor destruido, entre los compartimentos de alta y media presión. La prematura fatiga posiblemente se debió a un defecto de alineación de un cilindro en el conducto. La ruptura del conducto generó una fuga de aceite, que al inflamarse causó la ruptura de un disco de la turbina.
La ATSB recomienda la inspección minuciosa de los motores y que se inmovilicen inmediatamente los que tengan el defecto detectado. La recomendación afecta a las compañías cuyos A380 están equipados con motores Rolls-Royce Trent 900, es decir, Qantas, Singapore Airlines y Lufthansa. Foto: ATSB
Tras la entrega del undécimo A380 a Singapore Airlines y un segundo A380 a Lufthansa el viernes 16, la flota en servicio del A380 asciende a 33 aviones. Estas entregas suponen un total de 10 aviones en lo que va de año, cifra que sitúa a Airbus más cerca de conseguir su objetivo anual: la entrega, como mínimo, de 20 A380.
La aerolínea australiana Qantas recibió recientemente su quinto Airbus A380 y proximamente recibirá el sexto. Esta ampliación de la flota comporta que desde ayer haya inaugurado un nuevo trayecto entre Melbourne y Londres. Los vuelos harán escala en Singapur. A partir del 29 de marzo Qantas tiene previsto realizar dos vuelos por semana. En la actualidad, Qantas cubre con otros A380 el trayecto entre Sydney yLos Ángeles (EEUU).
