El avión, momentos antes de estrellarse
Un avión Boeing 787-8 Dreamliner, con matrícula VT-ANB se ha estrellado un minuto después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad, India, con destino al aeropuerto londinense de Gatwick. A barodo del aparato, que solo alcanzó una altura de 625 pies viajaban 242 personas.
Boeing
La aerolínea All Nippon Airways (ANA) recibió el pasado miércoles 17 de agosto en las instalaciones que Boeing tiene en Everett el ejemplar 50 del 787 Dreamliner. ANA fue hace casi cinco años (septiembre de 2011) la compañía que estrenó el 787 ya que fue el cliente de lanzamiento.
Desde abril, se han registrado seis casos de interrupción de suministro de energía -en cinco 747-8 y en un 787- todos en aviones con motores de General Electric. Al parecer, los aviones propulsados por motores GE perdieron potencia a gran altura, si bien todos lograron aterrizar sin problemas. / Esta noticia se puede leer en www.hosteltur.com.
La investigación del último incidente protagonizado por el B787 Dreamliner está en curso, para trata de establecer las causas que provocaron el incendio en el avión operado por Ethiopian Airlines. Sin embargo, desde la aerolínea y los reguladores aseguran ya que el problema no está relacionado con la seguridad de la aeronave y por eso mantiene los otros aviones del modelo en servicio. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.
Publicado en YouTube el 21-6-2013
El Aeropuerto de Menorca ha recibido este viernes el primer vuelo comercial europeo del Boeing 787 Dreamliner, operado por Thomson Airways. La aeronave ha aterrizado a las 11.30 horas, procedente de Londres- Gatwick, con 291 pasajeros a bordo. Esta noticia se puede leer en www.menorca.info.
Noticia relacionada: «¡Bienvenido, Mister Boeing!», en www.ultimahora.es
La flota mundial del B-787 dejó de volar el pasado mes de enero
Boeing ha recibido la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos para probar en vuelo y certificar las mejoras introducidas al sistema de batería del 787 Dreamliner. La conclusión con éxito de cada paso del plan dará lugar a la aprobación de la FAA para reanudar los vuelos comerciales 787, que se paralizaron el pasado mes de enero.
Las mejoras son tantas y tan variadas que volar el Dreamliner es una experiencia distintaUna experiencia de vuelo mejorada
El revolucionario 787 Dreamliner combina un rendimiento medioambiental excepcional con un interior más confortable y la oportunidad de conectar los aeropuertos nacionales y regionales españoles con nuevos destinos.
Materiales avanzados
El 787 Dreamliner es el primer avión comercial que se fabrica en un 50% con materiales compuestos, más resistentes y ligeros que el aluminio. Estos extraordinarios materiales constituyen una de las tecnologías fundamentales responsables del rendimiento incomparable del 787 en lo que a consumo de combustible se refiere. Los materiales compuestos (plásticos reforzados con fibra de carbono) conforman las principales secciones del 787: el fuselaje, la cola y las alas.
Directivos del Grupo Globalia, al que pertenece Air Europa, y de Boeing posan delante del Dreamliner
Air Europa, que es la única compañía española que incorporará este modelo a su flota de larga distancia a partir de 2016, ejerció de anfitriona en un acto al que acudieron numerosos profesionales del turismo y la aviación, así como una amplia representación del mundo de la política, la empresa y las finanzas.
Boeing ha completado todas las pruebas de vuelo requeridas para la certificación de tipo del 787-8 Dreamliner con motores GEnx de General Electric. Concluyen así todas las pruebas de vuelo para la certificación del modelo base del 787. Las pruebas de las mejoras del motor y de la aeroestructura continuarán de acuerdo a las necesidades, al igual que en cualquier programa de construcción de aviones. Asimismo, se han completado las pruebas en tierra para satisfacer los requisitos de certificación.
Boeing y Oman Air, compañía de bandera del sultanato de Omán, anunciaron ayer un pedido de seis Boeing 787 en el salón aeronáutico Dubái Airshow 2011.
La aerolínea completó el acuerdo con Boeing y la compañía de leasing con sede en Kuwait ALAFCO para transferir el pedido de seis Dreamliners de ALAFCO a Oman Air.
Uno de los cuatro A340 de Gulf Air, fotografiado en Heathrow por José Ramón Pérez Ebrí
De acuerdo con el fabricante de aviones Boeing, la segunda mayor compañía aérea de Alemania, Air Berlin, ha tenido en cuenta las condiciones de mercado modificadas y las circunstancias operativas de la línea aérea y ambos han llegado a un acuerdo relativo a la reducción del pedido de la aerolínea.
