El titular del juzgado mercantil número 10 de Barcelona y responsable del concurso de acreedores de Spanair, Juan Manuel de Castro, ha autorizado a los propietarios de los aviones que formaban la flota de la aerolínea catalana a recuperar esas aeronaves, aparcadas en los aeropuertos de Barcelona, Madrid y Palma de Mallorca. / Esta información se puede leer en www.economiadigital.es.
El Aeropuerto de Jerez ha celebró ayer la llegada del primer vuelo de la temporada de TUI, un avión procedente de Fráncfort que, tras hacer escala en Hannover, aterrizó en el aeródromo a las 15.50 horas, con unos 30 minutos de adelanto sobre la programación inicial.
El proceso de ensamblaje de este avión, conocido como MSN7, comenzó el pasado noviembre.
La proa y el fuselaje ya están integrados y el avión se movió recientemente, rodando sobre su tren de aterrizaje, hasta la estación de trabajo en la que se realiza el montaje estructural.
Tres semanas después de dar a conocer que triplica sus operaciones en España con una nueva frecuencia diaria a Madrid y otra a Barcelona a partir del próximo mes de Julio, Emirates anuncia que empezará a volar a Portugal a partir del 9 de julio. La aerolínea comenzará a operar un servicio diario a Lisboa tan sólo seis días después de lanzar sus vuelos a Barcelona y ocho de comenzar a operar la segunda frecuencia diaria en Madrid.
Inaer Helicópteros, compañía que opera hasta el momento la línea regular de transporte de pasajeros entre Ceuta, Málaga y Algeciras, ha hecho pública su decisión de no seguir operando este servicio a partir del próximo 25 de marzo. Se trata de una decisión estratégica para la compañía que responde únicamente a criterios comerciales y de viabilidad de negocio.
Según las previsiones de Airbus, el tráfico aéreo en España casi se duplicará para el año 2030. Por este motivo, las compañías aéreas españolas necesitarán unos 400 nuevos aviones de pasajeros en los próximos 20 años. El valor total de la renovación de la flota de aviones de pasajeros españoles se estima en 45.000 millones de dólares.
Se han cumplido dos meses desde el comienzo de operaciones de Helitt Líneas Aéreas en Melilla y los datos reflejan un balance muy positivo. En este periodo, la compañía ha alcanzado un volumen del 17% del total de los pasajeros que han optado por el transporte aéreo para sus desplazamientos, con una ocupación media del 45% de las plazas ofertadas en los tres destinos que opera la aerolínea desde la ciudad autónoma: Málaga, Barcelona y Madrid. Y esto, teniendo en cuenta, que los primeros meses del año son los que, tradicionalmente, tienen un menor movimiento de viajeros.
Industria de Turbopropulsores SA, con la finalidad de tener una gestión más eficiente, enfocada e integrada, así como para optimizar sus procesos, lograr una mejor operación, administración y transparencia financiera que le permita alcanzar los objetivos del Plan Global Estratégico ITP 2011-2015, ITP ha reorganizado sus unidades de negocio en México, hasta ahora concentradas en su filial ITR. Así, desde enero de 2012, son tres empresas mexicanas las que operan cada una de sus actividades.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha informado que en 2011 la demanda de pasajeros creció un 5,9% en comparación con 2010, en línea con la tendencia de crecimiento a largo plazo. Por el contrario, el mercado de carga descendió un 0,7%. El crecimiento de la demanda fue inferior a la capacidad (6,3% en el mercado de pasajeros y 4,1% en el de carga), provocando un descenso en los factores de ocupación. El factor medio de ocupación para el mercado de pasajeros en 2011 se situó en el 78,1%, frente al 78,3% de 2010, y el factor de ocupación en el sector de carga descendió hasta el 45,9% respecto al 48,1% en 2010.
La aerolínea pública húngara Malev, fundada en 1946, ha anunciado el cese de sus operaciones después de que el Gobierno del país centroeuropeo, atrapado en la peor crisis económica desde la caída del comunismo, decidiera retirar su apoyo financiero. La situación de falta de liquidez de la empresa, que arrastra una deuda de 60.000 millones de florines (200 millones de euros), se agravó hace un mes, cuando la Unión Europea le ordenó devolver las ayudas públicas recibidas por considerarlas contrarias a la competencia. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.
Spirit Airlines ha formalizado el pedido para la adquisición de 75 aviones de pasillo único que incluye 45 aviones A320neo (new engine option – nueva opción de motor) tras el Acuerdo de Intenciones (MoU) firmado durante el Salón Aeronáutico de Dubai 2011. La aerolínea todavía no ha anunciado la elección del motor. Con la formalización de la compra de 45 A320neo en diciembre de 2011 y 30 A320 el pasado mes de enero, el número total de aviones encargados por Spirit asciende a 75 unidades.
Alestis Aerospace finalizó en el día de ayer en su planta de Puerto Real (Cádiz) el montaje de los primeros sets de la “Belly Fairing” o carena que une el ala y el fuselaje del Airbus A350XWB y ha iniciado su entrega al consorcio europeo. Se trata de los primeros conjuntos fabricados principalmente en fibra de carbono (CFRP) que conforman la sección ventral del nuevo avión de pasajeros de Airbus.
Vueling es la mejor colocada, y también la más dispuesta, para sacar tajada de la desaparición de Spanair. Ayer, mientras que su difunto rival presentaba concurso de acreedores ahogado por una deuda de 474 millones de euros, Vueling desvelaba sus ambiciosos planes de crecimiento para ocupar el hueco que deja la que pretendía ser compañía de bandera de Cataluña. / Esta información se puede leer en www.expansion.com.