Enaire celebró ayer en Madrid el encuentro anual donde informa a sus clientes acerca de las prestaciones de su servicio de navegación aérea (tráfico, eficiencia económica, seguridad, demoras, plan de eficiencia) y las principales actuaciones acometidas, planes y proyectos de futuro.
Bombardier presentó a finales del pasaso mes de marzo, junto con la compañía, Ryukyu Air Commuter (RAC) de Okinawa (Japón), los dos aviones Q400 combi. La presentación se efectuó en el centro de mantenimiento de la empresa Japan Transocean Air, en el aeropuerto Naha, en Okinawa.
El pasado viernes 25 de marzo un avión Embraer E190 de la aerolínea JetBlue aterrizó en el aeropuerto de Nassau (Bahamas) con el tren de aterrizaje delantero plegado. Los pilotos efectuaron una impecable maniobra pues el avión se deslizó por la pista apoyado en el tren principal, a excepción de unas decenas de metros, en los que la parte delantera del avión se arrastró por la pista.
Aunque el primer Airbus A321 de Delta, el 3.001, ya ha participado en un gran número de vuelos de prueba y ensayo, el vuelo de esta semana con un comandante de Delta en los controles representa un paso muy importante y la culminación de años de trabajo de la aerolínea y de su grupo de Operaciones de Vuelo junto con el fabricante europeo de aeronaves.
ENAIRE, el gestor público de la navegación aérea en España, ha ratificado el acuerdo AEFMP Mou (Memorandum of Understanding) junto con sus empresas homólogas en Argelia, Francia, Marruecos y Portugal y con las autoridades de Aviación Civil de dichos países.
Indra mostrará en el World ATM Congress 2016, que se celebra en Madrid del 8 al 10 de marzo, las soluciones de última generación en automatización de la gestión de tráfico aéreo, comunicaciones, ayuda a la navegación, y vigilancia aérea (ATM-CNS, por sus siglas en inglés).
ENAIRE, el gestor de la navegación aérea en España, presentará sus avances tecnológicos para el control del tráfico aéreo en el Congreso Mundial de Gestión de Tráfico Aéreo (World ATM Congress) que se celebrará en Madrid del 8 al 10 de marzo en el Pabellón 9 de IFEMA bajo el lema “Leadership, Change and Implementation”.
Ayer efectuó el último vuelo el primer prototipo del Boeing 727, cuya matrícula es N7001U. El avión ha sido restaurado durante los últimos 25 años por voluntarios del Museum of Flight de Seattle y personal de Boeing.
El avión Solar Impulse 2, que desde el julio de 2015 se encuentra en Hawai siendo sometido a reparaciones, realizó el pasado 26 de febrero el primer vuelo de prueba desde que llegó a la isla. El vuelo es previo a la reanudación de la vuelta al mundo que había comenzado en Abu Dhabi el 9 de marzo de 2015.
Un prototipo del ATR 72 ha reanudado los vuelos con ocasión del lanzamiento de la segunda campaña de vuelos de prueba del programa europeo Clean Sky.
Embraer, el mayor fabricante del mundo de aviones comerciales de hasta 130 asientos, dio ayer un nuevo paso en la consolidación de su posición la presentación del E190-E2, la segunda generación de la familia de E-Jets de aviones comerciales, que comercializa el fabricante brasileño desde 2002.
Virgin Galactic presentó el viernes 19 en Mojave (California; EEUU), su nueva nave espacial para vuelos turísticos suborbitales, denominada Virgin SpaceShip, bautizada ‘Unity’ a propuesta del científico Stephen Kawking. Como maestro de ceremonias estaba Richard Branson, patrón de Virgin Galactic.
El histórico fabricante de hidroaviones Dornier parece que por fin vuelve a renacer. En el Singapore Airshow 2016 Dornier Seawings ha estado presente con un stand para dar a conocer el Dornier Seastar, biturbohélice en tándem para 12 pasajeros y dos pilotos.
IATA excluye los de Germanwings y Metrojet por ser siniestros deliberados
En 2015 solo se produjeron cuatro accidentes mortales en el ámbito de la aviación comercial, que sufrieron solo aviones turbohélice. El año pasado no se produjo la perdida de ningún fuselaje de un avión comercial que comportase muertes de pasajeros, según informó hoy la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Los vuelos transatlánticos aprovechan las corrientes en chorro de la atmósfera para reducir el tiempo de viaje entre Europa y América. Ahora los científicos creen que el calentamiento global puede afectar esos flujos de aire rápido, alterando el tiempo de duración de los viajes en avión. / Leer en bbc.com.