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El bajo precio del combustible podría influir en que el A380 cierre 2015 sin recibir ningún pedido

Foto: Qantas

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Los bajos precios del petróleo podrían ser una de las causas para en 2015 Airbus no haya conseguido ningún nuevo pedido del superjumbo A380, según una información publicada por la edición francesa del diario gratuito 20 Minutes.

En un contexto económico de bajos precios del combustible, que se prevé duré dos años más, la rentabilidad que ofrece el A380 -transportar un gran número de pasajeros reduciendo el número de vuelos- pierde atractivo.

Airbus divulgó ayer una infografía para ilustrar que las bondades del A380, que la revista Global Travel ha elegido como el mejor avión del año. Precisamente, en 2015 se han cumplido 10 años del primer vuelo del avión.

Airbus

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En la infografía se subraya que el A380 ya ha transportado más de 100 millones de pasajeros y que el 98% de pasajeros recomienda volar en él. Otros datos relevantes son que a diario cubre 47 rutas y que puede operar en 220 aeropuertos. En los A380 que están en vuelo trabajan unas 20 tripulantes de cabina y entorno a 3.000 pilotos.

Sin embargo, a pesar de estas impecables cifras, existiría inquietud entre un sector de los trabajadores de Airbus en Toulouse (Francia), donde se ensambla el avión. 20 Minutes plantea, de nuevo, que la cadencia de producción podría bajar a 25 aviones e, incluso, a 22 aparatos al año.

De los 317 pedidos que ha recibido el fabricante, 141 aviones están pendientes de entrega, lo cual equivale al ritmo actual a casi cinco años de carga de trabajo. Que el A380 no haya recibido ningún nuevo pedido este año contrasta con los que ha captado este año Airbus de sus restantes modelos, más de 1.000 según recientes informaciones.

El diario francés recoje la opinión de directivos de Airbus, que no identifica, según la cual no hay motivos para el alarmismo ya que el A380 tiene un mercado más selectivo que el A320. Además, indica que desde hace tiempo se mantienen conversaciones con diversas aerolíneas a fin de captar nuevas ventas.

En este contexto, Emirates ha puesto recientemente en vuelo una de sus últimas adquisiciones, un A380 de alta densidad con capacidad para 615 pasajeros. Y, por su parte, Air France anuncia que uno de sus A380 cubrirá a partir del 12 de enero de 2016 la ruta París – México.

Noticia relacionada: ¿Cuándo despegará el A380?, en www.lavanguardia.com, publicada el 27–2-2015.