
Foto: Boeing
La producción comenzó con la fabricación del larguero de las alas, que tiene 29,5 metros. «Hemos alcanzado este logro en tan sólo 16 años, ocho años antes que el Boeing el 747, debido a la enorme popularidad de la aeronave», dijo Larry Loftis, gerente general del programa 777.


Boeing confirmó que ha sido seleccionada por American Airlines para suministrar 200 aviones de pasillo único con opciones de compra por 100 unidades adicionales, y acelerar así la renovación de su flota de aviones de pasillo único. El acuerdo incluye 100 737 Next-Generation con opciones sobre 40 aviones adicionales. Boeing y American Airlines esperan cerrar el acuerdo en las próximas semanas, momento en cual será registrado como pedido firme en la página web de pedidos y entregas de Boeing.

Boeing registró un beneficio neto de 586 millones de dólares (399 millones de euros) durante el primer trimestre, sobre una facturación de 14.900 millones, lo que representa una mejora del 13% con respecto al mismo periodo del ejercicio precedente. «Hemos tenido un buen comienzo en un año importante para nuestra empresa» afirmó Jim McNerney, Presidente de Boeing. «Hemos mostrado un sólido rendimiento operativo, grandes avances en la pruebas de vuelo del 787 y 747-8, y nos apuntamos una gran victoria en el programa de aviones cisterna de la Fuerza Aérea de Estados Unidos».
Los altos cargos de EADS North America han dejado sentir hoy su decepción y preocupación ante el anuncio por parte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (U.S. Air Force) de que ha seleccionado para el próximo avión cisterna de reabastecimiento en vuelo el avión conceptual de Boeing, de elevado nivel de riesgo programático, en vez del
Boeing presentó ayer su nuevo 747-8 Intercontinental, el avión de pasajeros de gran capacidad que ofrece a las aerolíneas los costes operativos más bajos y las mejores condiciones económicas, con un desempeño medioambiental mejorado.
Boeing ha anunciado hoy que espera entregar el primer 787 Dreamliner en el tercer trimestre de este año. La nueva fecha de entrega refleja el impacto del incidente durante un vuelo de pruebas el pasado mes de Noviembre y contempla el tiempo necesario para producir, instalar y probar en los aviones de pruebas y en producción el software actualizado y los nuevos paneles de distribución de energía eléctrica. Boeing reinició los vuelos de prueba del 787 el pasado lunes, cuando el prototipo ZA004 despegó de Yuma (Arizona; EEUU).