CATEC colabora con el Programa de Creación y Desarrollo de Empresas de Alto Valor Añadido

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Juan Pedro Vela (derecha), director general de CATEC; Antonio Valverde, director general de la Agencia IDEA (centro), junto a Miguel Ángel Luque, director general del IAT; durante la firma del convenio para la adhesión al programa Campus Plus

El director general de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía, IDEA, Antonio Valverde, y el director general del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC), Juan Pedro Vela, han firmado el convenio de colaboración para la puesta en marcha del Programa para la Creación y Desarrollo de Empresas de Alto Valor Añadido denominado CAMPUS Plus.

Con este acuerdo, CATEC participará en este programa, que nace con una nueva versión que aprovecha sus fortalezas anteriores y amplía su espectro de actuación para dar respuesta a las nuevas necesidades de las empresas andaluzas basadas en el conocimiento y en la innovación.

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El piloto André Borschberg simulará un vuelo ininterrumpido de 72 hora en el Solar Impulse

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El primer Solar Impulse realizó varios vuelos en 2011 con éxito

Del 21 al 24 febrero de 2012, el piloto André Borschberg simulará un vuelo de 72 en una maqueta a tamaño real del avión Solar Impulse que se construye en la actualidad y con el que se proyecta la realización de la vuelta al mundo en varias etapas. Borschberg pondrá a prueba el diseño y configuración de la cabina a fin de evaluar las necesidades de cuerpo humano en un vuelo de varios días de duración.

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Boeing comienza la fase final de pruebas del 737 MAX en túnel de viento

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Boeing anunció ayer que la fase final de las pruebas en túnel de viento del avión 737 MAX, un hito significativo en el desarrollo de toda aeronave, comenzará la semana que viene. «Las pruebas en túnel de viento constituyen un paso crítico en el diseño,» dijo Michael Teal, ingeniero jefe del proyecto y director adjunto del programa 737 MAX. «Basándonos en trabajos previos en el túnel de viento, estamos convencidos de que en esta fase final de las pruebas se confirmarán nuestras previsiones sobre la aerodinamicidad del avión.»

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El aeropuerto de Ginebra colabora en el desarrollo de un nuevo vehículo ecológico

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En colaboración con la empresa Catecar, el aeropuerto de Ginebra ha coenzado a participar en el desarrollo de un nuevo vehículo ligero, poco contaminante y barato que integra diversas tecnologías desarrolladas por universidades y centros de investigación. Después de sus primeras evoluciones por las plataformas del aeropuerto ginebrino, el «Swiss Green High Tech Urban Vehicle» podría llegar a satisfacer las necesidades de movilidad urbana e interurbana de la población.

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Empleados de Boeing ofrecen su visión de la innovación en el sector aeroespacial

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La compañía Boeing ha presentó ayer una serie de videos en los que ofrece una visión desde dentro de cómo la inspiración ha impulsado cambios tecnológicos revolucionarios en el sector aeroespacial. Los videos están narrados por empleados de Boeing, que cuentan en primera persona como la innovación está redefiniendo la industria aeroespacial global.

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Prueban en Grecia el UAV español Fulmar que fabrica Aerovisión

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Foto: Aerovisión

Las empresas Thales y Aerovisión, esta última ubicada en San Sebastián, realizaron a mediados de enero una demostración en vuelo del vehículo aéreo no tripulado (UAV) Fulmar para la Agencia Europea Frontex, organismo encargado de coordinar la cooperación y vigilancia de las fronteras de la Unión Europea

El UAV Fulmar es un desarrollo totalmente español. Es un vehículo de pequeño tamaño (3,1 metros) que sólo pesa 19 kilos de peso, que puede volar a 3.000 metros de altitud y alcanzar los 150 kilómetros por hora, con una autonomía de vuelo de 8 horas.

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Indra, Tecnam y tres empresas más desarrollan un avión ligero de vigilancia marítima

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Indra, la compañía de Tecnologías de la Información (TI) número 1 en España y una de las principales de Europa, trabaja en el desarrollo de un nuevo avión ligero de vigilancia marítima en colaboración con el fabricante de aeronaves italiano Tecnam, y las empresas SELEX  Galileo, FLIR Systems y el instalador Airborne Tecnologies.

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Presentado en Istres el nEUROn, el UCAV que impulsan seis países europeos

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Foto: Dassault

El nEUROn, el primer avión demostrador de tecnología europea no tripulado de combate (UCAV), se presentó ayer a los servicios oficiales de los diversos gobiernos que participan en el programa, por el Sr. Charles Edelstenne, presidente y CEO de Dassault Aviation.

Serge Dassault, presidente de honor de Dassault Aviation, y representantes del equipo industrial de nEUROn: Saab (Suecia), Alenia Aermacchi (Italia), EADS-CASA (España), HAI (Grecia) y RUAG (Suiza ) – asistieron a la ceremonia.

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Despega el proyecto EC-SAFEMOBIL sobre nuevas tecnologías de los UAS

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La Comisión Europea está financiando en el 7º Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico el proyecto EC-SAFEMOBIL. En este proyecto se desarrollan nuevas tecnologías de Sistemas Aéreos No Tripulados, conocidos por sus siglas en inglés Unmanned Aerial Systems (UAS), que permiten incrementar sus posibilidades de utilización en numerosas aplicaciones entre las que se encuentran la gestión de catástrofes, búsqueda y rescate (especialmente en condiciones en extremas), seguridad y otras misiones que comportan riesgo para los seres humanos cuando se realizan mediante sistemas tripulados.

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Hisdesat promueve un innovador experimento científico a través del satélite PAZ

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La empresa española de servicios gubernamentales por satélite, Hisdesat, a la vanguardia de la innovación tecnológica en el sector de los servicios gubernamentales por satélite, está colaborando en una innovadora experiencia científica en el campo de la radio ocultación atmosférica en la que por primera vez se medirá la ocultación de señales de radiofrecuencia en sus dos polarizaciones, dentro del satélite de observación de la tierra con tecnología radar de apertura sintética, PAZ.

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La Armada estadounidense comenzará sus pruebas con el X-47B

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Tras un año de pruebas, realizados en la base aérea de la Fuerza Aérea Edwards, California, el avión no tripulado de combate (UCAV-D) ha sido entregado a la Armada para continuar realizando pruebas en la estación naval de Patuxent River, Maryland. El vuelo inicial del X-47B (AV-1) se realizó el 4 de febrero en la base Edwards y en septiembre voló en su configuración de crucero, con el tren de aterrizaje recogido. Un segundo demostrador (AV-2) realizó su primer vuelo el 22 de noviembre en la misma base aérea. / Esta informqción se puede leer en www.revistatenea.es.

Electravia pone en vuelo el Electrolight 2 equipado con 34 kilos de baterías

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El fabricante francés de ultraligeros propulsados por motores eléctricos, Electravia, realizó ayer con éxito el primer vuelo del nuevo ULM motoplaneador Electrolight 2. El aparato despegó desde una pista cubierta de nieve ubicada en la población de Sisteron, donde Electravia tiene su sede.

El avión voló durante 20 minutos y llevó a bordo la instrumentación E-Screen, que permite registrar los parámetros del vuelo, del motor y de las baterías, para sacar el máximo provecho a los vuelos de prueba.

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Cassidian y Alenia Aeronautica llegan a un acuerdo de cooperación en UAS

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El UAS Talarion

Cassidian, en nombre de EADS, y Alenia Aeronautica han firmado un acuerdo de intenciones para investigar conjuntamente una posible cooperación en el campo de los sistemas aéreos no tripulados (Unmanned Aerial Systems – UAS) y los vehículos aéreos de combate no tripulados (Unmanned Combat Aerial Vehicles – UCAV) de media altitud y largo alcance (Medium Altitude Long Endurance – MALE).

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