Boeing y Adient han anunciado la creación de Adient Aerospace, una empresa conjunta que diseñará, fabricará y venderá asientos para las aerolíneas y compañías de leasing de aviones.
Bombardier ha anunciado que el Grupo Conair, proveedor mundial en aviones dedicados a la lucha contra incendios forestales, ha adquirido seis turbohélices Q400 que, a precio de hoy día, tienen un valor de 206 millones de dólares.
ATR registró en 2017 la cifra récord de 113 pedidos en firme, además de 40 opciones de compra adicionales. El número de pedidos se considera excepcional ya que triplica los que logró en 2016, que fueron 36 ventas. Todos los pedidos son del modelo ATR 72-600
En 2017, Airbus Helicopters entregó 409 helicópteros (418 en 2016) y se anotó 335 pedidos netos (350 brutos) con unos sólidos resultados comerciales en los segmentos pesado y súper-medio. La empresa registró 54 pedidos de helicópteros de la familia Super Puma y 19 pedidos para el helicóptero súper- medium H175, confirmando la posición de best-sellers que ocupan ambos modelos en sus segmentos de mercado respectivos.
Emirates Airline ha firmado hoy un memorando de entendimiento para adquirir hasta 36 aviones A380 adicionales. El acuerdose ha firmado en la sede de la aerolínea en Dubai por Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Grupo Emirates, y John Leahy, director de operaciones de Clientes de Airbus.
El suspense se mantuvo hasta el final en larga batalla que libran la compañía estadounidense Boeing y la europea Airbus por la supremacía de la fabricación de aviones comerciales. El combate es tan ajustado, que los dos gigantes del duopolio global se pelean por cada avión en cada contrato que negocian con las aerolíneas. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.
Airbus incrementó en 2017 las entregas de aviones por decimoquinto año consecutivo alcanzando un nuevo récord al producir 718 aviones para 85 clientes, un 4% más que en 2016 cuando las entregas fueron 688 aviones.
En el marco de la reciente visita del presidente de Francia, Emmanuel Macron, y en presencia de este y del presidente chino, Xi Jinping, Airbus firmó el pasado 9 de enero un Memorando de Entendimiento con la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China (NDRC) sobre el desarrollo futuro de la cooperación industrial en Tianjin.
Indra, una de las principales compañías globales de consultoría y tecnología, ha adquirido un 35,07% de GTA, compañía especializada en la prestación de servicios de formación de pilotos de aviación y tripulación de cabina, con la posibilidad tomar el control en el futuro.
Boeing entregó en 2017 más aviones comerciales que cualquier otro fabricante por sexto año consecutivo y estableció un récord en la industria con 763 entregas, impulsadas por la alta producción de los modelos 737 y 787.
Airbus ha completado en Toulouse, Francia, el ensamblaje del primer Beluga XL, la nueva versión del avión que el fabricante europeo utiliza para el traslado de grandes piezas, fundamentalmente alas y secciones de fuselajes, entre las industrias europeas. Está prevista la producción de cinco aviones.
Global Training Aviation, informó hoy que su nuevo simulador de vuelo ATR 72-600 de última generación (Nivel D) ha recibido la certificación EASA y ya está listo para el entrenamiento. El simulador está ubicado en las instalaciones de GTA en Madrid, junto al ya existente simulador de ATR 72-500 completando así el entrenamiento de este tipo de aeronave.
Grupo FAASA ha comprado el 100% de la empresa de helicópteros Hispánica de Aviación (HASA), con objeto de ampliar servicios aéreos, especialmente misiones de rescate y salvamento SAR, zonas de actuación, preferentemente en Canarias e intercambiar sinergias en cuanto a modelos de helicópteros de categoría mediana.
Boeing y Royal Air Maroc (RAM) anunciaron ayer un pedido de cuatro 787-9 Dreamliner valorados en 1.100 millones de dólares a precios de catálogo, que permitirán a la compañía aérea de Marruecos ampliar su servicio internacional.
Boeing y Flydubai han formalizado un pedido de 175 aviones 737 MAX, lo que supone el mayor pedido de aviones de pasillo único en Oriente Medio hasta la fecha. El pedido, que incluye opciones de compra de otros 50 aviones adicionales, está valorado en 27.000 millones de dólares a precios de catálogo actuales.
