Royal Air Maroc recibirá su primer Boeing 787 a final de año
La compañía Royal Air Maroc (RAM) prevé recibir el primer Boeing 787 Dreamliner a finales de este año, según reveló esta semana el ministro de industria marroquí en Chicago, cuando se dirigía a la fábrica del constructor en Seattle. RAM, que es la compañía de lanzamiento del nuevo modelo en África del Norte y Europa, encargó en 2005 cuatro aviones y una opción de compra por otro más. En la actualidad, tres ejemplares se encuentran en la líena de ensamblaje y ya han sido pintados con los colores de RAM. El tercer avión estará equipados con motores General Electric GEnx, mientras que los restantes llevan el Trent 1000 de Rolls Royce. Boeing confía entregar este año unos 20 Dreamliner. El primero, para la japonesa ANA, debería recibirlo e próximo mes de julio.
El pasado 9 de abril realizó el primer vuelo el Airbus A330 MRTT de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), que se encuentra en proceso de transformación en las instalaciones que Airbus Military tiene en Getafe (Madrid). El vuelo duró casi tres horas y de desarrolló con total normalidad. Este es el primero de los tres tanqueros encargados por la Fuerza Aérea de EAU. Está equipado con motores Tent 700 de Rolls-Royce.
La compañía rusa UTair ha firmado hoy un contrato con el fabricante ATR para adquirir 20 ATR 72-500. El acuerdo se ha concretado en Kiev (Ucrania) y tiene un valor de 426 millones de dólares. Con la entrada en servicio de estos aparatos UTair responderá al aumento de las conexiones aéreas en Rusia y Ucrania. En la actualidad UTair opera 17 ATR: 12 ATR 42-300 y 3 ATR 72-500 y dos más ATR 42-300 de su filial UTair Ukranie. Cuando entren en servicio los aviones encagados, UTair será la primera aerolínea europea que opera los ATR, pues tendrá 37 aviones del fabricante italo-francés. El ATR 72-500 tiene capacidad para entre 68 y 74 pasajeros. El avión tiene un alcance de 1.526 Km. y está equipado con dos turbohélices PW 127M. El peso máximo al despegue es de 22.800 kg.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha hecho un llamamiento al gobierno de los Estados Unidos (EE.UU.) para que fortalezca la competitividad del transporte aéreo americano poniendo en marcha estrategias a largo plazo. IATA, en colaboración con la industria aeronáutica, urgió a los EE.UU. para que aceleren la implementación de NextGen, reanude su focalización en la liberalización del transporte aéreo, revise las propuestas sobre los derechos de los pasajeros y haga frente al aumento cada vez mayor de los costes en materia de seguridad.
La Armada de Chile ha recibido el primer C295 en versión de Guerra Antisubmarina (ASW, por sus iniciales en inglés) fabricado por Airbus Military. La entrega de este avión se produce después de que esta versión antisubmarinos haya obtenido la pertinente certificación por parte del INTA, autoridad española responsable de la certificación y aeronavegabilidad militar.