Industria

¿Ser más que un ‘hub’?

El cierre de Spanair ha tenido lugar cuatro días después de que la ministra Ana Pastor declarara que «no es conveniente introducir competencia entre El Prat y Barajas, sino que es conveniente que ambos compitan con otros hubs europeos». / Así empieza el periodista Francesc-Marc Álvaro este interesante artículo de opinión que se puede leer en www.lavanguardia.com.

Noticia relacionada: «Spanair presenta concurso de acreedores con unas deudas superiores a 300 millones», en www.lavanguardia.com.

Spanair precipitó el cierre porque no tenía dinero ni para combustible

La ministra de Fomento, Ana Pastor, aseguró ayer que tuvo que llamar personalmente a los responsables de Spanair para enterarse de qué estaba ocurriendo en la empresa. La falta de capital de la compañía no era un secreto, pero para lo que nadie estaba preparado era para que la aerolínea dejara de operar en solo unas horas. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.

El fiasco de la aerolínea catalana

El sueño de Cataluña de tener una aerolínea de bandera se convirtió el viernes en una pesadilla. Spanair, lo que debía haber sido la gran iniciativa de la sociedad civil catalana y la herramienta de la Generalitat para influir en la gestión del aeropuerto de Barcelona-El Prat, en manos de Aena, acabó siendo un pozo sin fondo que devoraba dinero público. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.

Noticia relacionada: «Un pastel de 4,3 millones de pasajeros para la competencia», en www.elpais.com.

El Colegio de Pilotos considera imprescindible un plan estratégico para el transporte aéreo

Tras el cese de actividad de la compañía Spanair, el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) expresa su preocupación por la gravísima situación que atraviesa el sector aéreo en España, tremendamente afectado por la crisis y por la competencia de compañías de otros países.

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El colapso de Spanair deja en tierra a 23.000 pasajeros y afecta a 4.000 trabajadores

Spanair no volverá a despegar. La compañía catalana anula las operaciones, deja varados en tierra a 23.000 pasajeros y envía a 4.000 trabajadores a un futuro incierto. La próxima semana presentará concurso de acreedores con un pasivo mínimo de 206 millones de euros. / Esta información se pjuede leer en www.economiadigital.es.

Un alud de noticias anticipan el anuncio de que Spanair cierra

En estos momentos está reunido el consejo de Administración de Spanair, en la que el gobierno de Cataluña ha invertido entre 140 y 150 millones de euros en los últimos dos años. En muchos medios digitales y en Twitter se anticipa el cierre. La web AviaciónDigital indica en su Twitter que «Todos los aviones de #Spanair tienen orden de estacionarse en remotos, vaciarlos y precintarlos, se llega al final». El blog InfoSCQ señala un teléfono de contacto para posibles afectados: 900 13 14 15. La web de El Economista está realizando un buen despliegue informativo al pulsar la situación del conflicto desde diferentes puntos de vista. Además, la web de Spanair ha dejado de estar operativa y el vuelo de esta noche de Barcelon a Valencia se ha suspendido, según informa la Cadena Ser.

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Spanair prepara la solicitud para suspender su actividad de vuelos

La compañía aérea Spanair prepara hoy la solicitud a Aviación Civil para suspender su actividad, ante lo insostenible de su situación financiera, con fuertes pérdidas y un alto endeudamiento, según han confirmado a Efe fuentes del sector aéreo. La solicitud de suspensión de operaciones se hará previsiblemente hoy cuando acabe el consejo de administración de Spanair que se celebra al parecer en un hotel de Barcelona y en el que se analiza la difícil posición en que ha quedado la empresa tras la negativa de Qatar Airlines de entrar en el capital. / Esta información se puede leer en www.lavanguardia.com.

Noticia relacionada: «Adiós Spanair», en www.economiadigital.es.

Spanair, o como se ha ido haciendo la pelota cada vez más grande

¿Aerolínea de bandera o un pozo sin fondo? Esta pregunta sobrevuela en Cataluña entre empresarios, políticos y ciudadanos desde hace años. Spanair renació de sus cenizas en 2009, cuando un grupo de empresarios catalanes tomó las riendas de la compañía. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.

Noticia relacionada: Catar descarta entrar en Spanair por temor a la sanción de Bruselas, en www.expansión.com