Ryanair contará con los empleados de Spanair cuando vaya a ampliar plantillas

Ryanair ha anunciado hoy 30 de enero que su vicepresidente, Michael Cawley, ha viajado a Barcelona con la finalidad de reunirse con los portavoces de AENA en el aeropuerto de Barcelona y con miembros de la Generalitat de Cataluña, para estudiar la oferta de Ryanair de remplazar las rutas y los puestos de trabajo perdidos tras el cierre de Spanair.

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Eurocopter entrega a Francia el primer NH90 configurado para transporte táctico

Foto: Eurocopter

Con motivo de la visita a la fábrica de Eurocopter en Marignane, cerca de Marsella (Francia) de Gérard Longuet, ministro de Defensa, el fabricante ha entregado hoy a la Dirección General de Armamento el primer helicóptrero NH90 en su configuración definitica de transporte táctico (TTH).
Esta primera entrega se produce después de la clasificación de configuración operacional final se asignó en noviembre al NH90 TTH francés por las Naciones de NAHEMA.

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¿Ser más que un ‘hub’?

El cierre de Spanair ha tenido lugar cuatro días después de que la ministra Ana Pastor declarara que «no es conveniente introducir competencia entre El Prat y Barajas, sino que es conveniente que ambos compitan con otros hubs europeos». / Así empieza el periodista Francesc-Marc Álvaro este interesante artículo de opinión que se puede leer en www.lavanguardia.com.

Noticia relacionada: «Spanair presenta concurso de acreedores con unas deudas superiores a 300 millones», en www.lavanguardia.com.

Spanair precipitó el cierre porque no tenía dinero ni para combustible

La ministra de Fomento, Ana Pastor, aseguró ayer que tuvo que llamar personalmente a los responsables de Spanair para enterarse de qué estaba ocurriendo en la empresa. La falta de capital de la compañía no era un secreto, pero para lo que nadie estaba preparado era para que la aerolínea dejara de operar en solo unas horas. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.

El fiasco de la aerolínea catalana

El sueño de Cataluña de tener una aerolínea de bandera se convirtió el viernes en una pesadilla. Spanair, lo que debía haber sido la gran iniciativa de la sociedad civil catalana y la herramienta de la Generalitat para influir en la gestión del aeropuerto de Barcelona-El Prat, en manos de Aena, acabó siendo un pozo sin fondo que devoraba dinero público. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.

Noticia relacionada: «Un pastel de 4,3 millones de pasajeros para la competencia», en www.elpais.com.

SEPLA dice que Spanair ha fracasado por «mala gestión empresarial»

Foto: SEPLA

El Sindicato Español de Líneas Aérea (SEPLA) ha analizado esta tarde en rueda de prensa la situación de las aerolíneas españolas tras el cese ayer de las operaciones de Spanair.

Los portavoces del SEPLA han lamentado la situación en la que quedan los 2.400 trabajadores que forman la plantilla, que estos últimos años han realizado “desmesurados esfuerzos para facilitar la viabilidad de la compañía”, según indica SEPLA en un comunicado de prensa.

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Comunicado de prensa del accionista mayoritario de Spanair

Texto íntegro del comunicado:

Iniciatives Empresarials Aeronàutiques, SA, Ieasa, accionista mayoritario de Spanair [85,2% de acciones según TV3], lamenta que pese a todos los esfuerzos realizados no se haya podido garantizar la viabilidad de la compañía y que, de forma específica, las negociaciones en curso con Qatar Airways no hayan fructificado como opción de continuidad.

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Fomento exige a Spanair el cumplimiento de sus obligaciones con los pasajeros

El Ministerio de Fomento ha planteado a la compañía Spanair, S.A., tras hacerse público el cese de sus operaciones, que debe cumplir con sus obligaciones con los pasajeros, tal como establece la legislación vigente, al tiempo que le ha requerido por escrito que comunique de forma inmediata sus planes concretos de actuación.

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Spanair anuncia el cese de sus vuelos y operaciones

Spanair informa de que la compañía ha tomado esta tarde la decisión del cese de las operaciones a partir de esta noche. El último vuelo comercial aterrizará a las 22 horas del 27 de enero de 2012.
– Spanair ha comunicado oficialmente esta decisión a las autoridades aeronáuticas españolas. A lo largo de todo el día, la dirección de Spanair se ha coordinado con AENA y con las autoridades del Ministerio de Fomento para asegurar un correcto plan de contingencia en los aeropuertos.

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Un alud de noticias anticipan el anuncio de que Spanair cierra

En estos momentos está reunido el consejo de Administración de Spanair, en la que el gobierno de Cataluña ha invertido entre 140 y 150 millones de euros en los últimos dos años. En muchos medios digitales y en Twitter se anticipa el cierre. La web AviaciónDigital indica en su Twitter que «Todos los aviones de tienen orden de estacionarse en remotos, vaciarlos y precintarlos, se llega al final». El blog InfoSCQ señala un teléfono de contacto para posibles afectados: 900 13 14 15. La web de El Economista está realizando un buen despliegue informativo al pulsar la situación del conflicto desde diferentes puntos de vista. Además, la web de Spanair ha dejado de estar operativa y el vuelo de esta noche de Barcelon a Valencia se ha suspendido, según informa la Cadena Ser.

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Spanair prepara la solicitud para suspender su actividad de vuelos

La noticia está en las portadas de muchos medios digitales. Así da la noticia Economia Digital

La compañía aérea Spanair prepara hoy la solicitud a Aviación Civil para suspender su actividad, ante lo insostenible de su situación financiera, con fuertes pérdidas y un alto endeudamiento, según han confirmado a Efe fuentes del sector aéreo. La solicitud de suspensión de operaciones se hará previsiblemente hoy cuando acabe el consejo de administración de Spanair que se celebra al parecer en un hotel de Barcelona y en el que se analiza la difícil posición en que ha quedado la empresa tras la negativa de Qatar Airlines de entrar en el capital. / Esta información se puede leer en www.lavanguardia.com.

Noticia relacionada: «Adiós Spanair», en www.economiadigital.es.

Spanair, o como se ha ido haciendo la pelota cada vez más grande

¿Aerolínea de bandera o un pozo sin fondo? Esta pregunta sobrevuela en Cataluña entre empresarios, políticos y ciudadanos desde hace años. Spanair renació de sus cenizas en 2009, cuando un grupo de empresarios catalanes tomó las riendas de la compañía. / Esta información se puede leer en www.elpais.com.

Noticia relacionada: Catar descarta entrar en Spanair por temor a la sanción de Bruselas, en www.expansión.com