El fabricante italiano de asientos de avión, Avioninteriors, propone un tipo de equipamiento que seguramente es el que le gustaría instalar al patrón de Ryanair, Michael O’Leary, en sus aparatos.

Este tipo de asiento, que el fabricante define como «SkyRider», comporta una posición del cuerpo similar a la de un conductor de ciclomotor: está sentado, pero en una posición más rígida que en los asientos convencionales de avión.

Estos asientos, en caso aprobarse su instalación en los aviones, permitirían formar hilera con un espacio entre ellas de 23 pulgadas, 7 u 8 menos que en el equipamiento densificado de los aviones de bajo coste, según explica el periodista Pierre Sparco en www.aeromorning.com. Con lo cual, afirma, «en la práctica sería posibe instalar una quincena de hileras de asientos en el mismo espacio en el que ahora figuran 10 hileras».

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(Fecha del vídeo: 21-9-2010)

Air France continúa su estrategia de invertir para mejorar su oferta para clientes de la clase Affaires (negocios) en los vuelos de largo recorrido. Como parte de su compromiso de renovación constante para sus clientes, Air France lanzará a finales de 2010 un asiento más cómodo y práctico para trabajar, descansar y disfrutar del tiempo a bordo; una oferta culinaria más variada y nuevos servicios durante todo el viaje.

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Las ciudades de Barcelona y São Paulo estarán unidas por un vuelo directo a partir de marzo de 2011. Singapore Airlines y Spanair lanzarán esta ruta en código compartido reforzando Barcelona como un importante hub para la región mediterránea, aumentando el número de operaciones de las líneas aéreas de Star Alliance en El Prat aportando este nuevo vuelo de larga distancia.

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Un Airbus A380 de la compañía Lufthansa aterrizará por primera vez en España. Será el próximo 2 de octubre en el aeropuerto de Barcelona, a fin de ser mostrado a la prensa especializada y dar a conocer, entre otras novedades la nueva First Class de Lufthansa. El A380 es el avión de transporte de pasajeros más grande del mundo. Lufthansa, junto con Air France, son las dos únicas aerolíneas europeas que cuentan con el A380. La visita del avión estará acompañada de una rueda de prensa de Juergen Raps, directivo de Lutfhansa y Jefe de Pilotos, y Fernando Echegaray, director del Aeropuerto de Barcelona. Edición: JFG – Foto: Jordi Rull Dalamau

Acusados de funcionar mal por un sindicato minoriatio de pilotos de Air France –KLM,  los radares meteorológicos Honeywell de algunos aparatos de la compañía serán cambiados en breve plazo, según revela hoy el diario galo “Liberation”. Estos radares, que equipan una decena de Airbus A320, no presentan ningún problema de seguridad, pero la decisión de sustituirlos se ha justificado por el incremento de reparaciones “en un contexto de envejecimiento de las piezas”, según manifestó la dirección de la empresa.

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El próximo 2 de octubre el aeropuerto de Palma de Mallorca recibirá por primera vez en sus pistas al Airbus A-380, el avión de pasajeros más grande del mundo, y que realizará de manera especial la ruta entre la ciudad alemana de Fráncfort y Palma. Esta información se puede leer en www.ultimahora.es.

Tzong Zye Huang, miembro de la Oficina Económica y Cultural de Taipei en Madrid, ha pedido que su país, Taiwan, sea admitido en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), a fin de incrementar la seguridad aérea global en la lucha contra el terrorismo.

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El organismo que investiga los accidentes de avión en Francia (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses) BEA, ha publicado el informe final del accidente que sufrió un Airbus A320 frente a la costa de Perpignan (Francia) cuando se disponía a dar por finalizado un vuelo de verificación. Se ha podido determinar que el accidente, que se cobró siete vidas, se debió a la deficiente preparación del vuelo que desembocó en errores de la tripulación, así como a la existencia un error de procedimiento durante el mantenimiento del aparato, tres días antes del accidente. Este fallo desencadenó que dos sensores dejasen de funcionar durante el vuelo al formarse hielo. Esta información se puede leer en francés en www.aerocontact.com.

Azzoug Lamnouar, presidente de la Asociación Nacional de Técnicos Aeronáuticos y jefe de taller de Air Algérie, fue cesado de su cargo el pasado día 12 de septiembre por manifestar a la prensa del país que considera preocupante el mantenimiento de los aviones de la compañía. Al parecer, los aviones de Air Algerie han sufrido diversos problemas técnicos en aeropuertos europeos, aunque el Sindicato Nacional de Técnicos de Mantenimiento de Avión (SNTMA) ha indicado que estos episodios no han puesto en ningún momento en cuestión la aeronavegabilidad de los aparatos. Según Lamnouar, las deficiencias detectadas no habrían sido comunicadas a la autoridad aeronáutica. El dirigente expedientado reconoce el esfuerzo del personal técnicos por mantener en buen estado los aviones.

Sobre Air Algérie pende la amenaza de una posible suspensión de volar a Europa si la seguridad de los aparatos no experimenta una mejora de aquí al 5 de noviembre, según informa Algerie-Focus.

Más información en la web www.elwatan.com, solvente diario argelino. Texto y edición: JFG – Foto: ATR

Mientras no culminen las investigaciones, en el caso del accidente del avión de Conviasa todo está en el terreno de las hipótesis, pero los expertos ya han empezado a sacar sus conclusiones. En primer lugar, a pesar de que se ha transmitido a la prensa que el piloto Ramiro Cadenas, lamentablemente fallecido en el accidente, era un veterano, la realidad es que sus excompañeros de Viasa coinciden en que en esa aerolínea se desempeñaba como sobrecargo y copiloto, nunca llegó a capitán. En Conviasa estaba recién ascendido a Capitán, y el copiloto que volaba con él, estaba recién ingresado a la empresa. Este artículo se puede leer en el blog de Patricia Poleo.

Las doce avionetas participantes en la 28º edición del Rally Toulouse – Saint Louis (Senegal) – Toulouse, aterrizaron en el aeropuerto de Sabadell el sábado 18 de septiembre a primeras horas de la tarde procedentes de Toulouse (Francia). Ayer domingo 19 despegaron y aterrizaron en el Aeropuerto de Alicante, para continuar el viaje hoy el lunes 20 con destino Tánger. De esta forma los participantes en este veterano rally aéreo recrean las primeras etapas que realizó a partir de 1919 la empresa Lignes Aériennes Latécoère, más conocido como L’Aéropostale.

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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) presentó el pasado martes las áreas clave de enfoque para la comunidad aeronáutica del Perú, que incluyen seguridad, infraestructura, liberalización y medio ambiente, a medida que intenta fortalecer su posición en América Latina.

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