Archivo de la etiqueta: biocombustibles

«Para reducir las emisiones hay que introducir a gran escala los biocombustibles»

Gustavo Alonso

Gustavo Alonso

El sector del transporte aéreo se preocupa por cómo su actividad incide en el cambio climático. Durante un curso de verano de la UPM en La Granja de San Ildefonso (Segovia), todos los actores implicados intercambiarán puntos de vista y planes de acción para lograr una aviación menos contaminante.

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Sinopec y Airbus participan en el desarrollo de combustibles alternativos para la aviación en China

China Petroleum and Chemical Corporation (Sinopec), una de las principales compañías de energía chinas y Airbus están desarrollando y promoviendo la producción de combustibles renovables de aviación para su uso comercial en China. Sinopec es socio clave del gobierno central de China en el proceso de certificación de aeronavegabilidad para el uso de combustibles alternativos de aviación producidos a partir de materias primas locales.

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Boeing, Airbus y Embraer colaboran en la comercialización de biocombustibles para la aviación

Plantas para obtener biocombustible

Boeing, Airbus y Embraer firmaron la pasada semana un memorando de acuerdo para trabajar conjuntamente en el desarrollo de biocombustibles asequibles para la aviación que se puedan utilizar sin modificar los equipos actuales. Los tres líderes en fabricación de aviones acordaron buscar oportunidades de colaboración para hablar con una sola voz ante gobiernos, productores de biocombustibles y otros agentes clave con el fin de respaldar, promover y acelerar la disponibilidad de nuevas fuentes de combustible sostenible para reactores.

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Un Boeing 747-8 volará al Salón Aeronáutico de París propulsado por un 15% de biocombustibles

Boeing marcará un doble hito en la historia de aviación al presentar su nuevo 747-8 Carguero en el salón aeronáutico de París y hacerlo tras llevar a cabo el primer vuelo que cruzará el océano Atlántico con un avión propulsado por un combustible renovable de origen biológico. 

Los pilotos de Boeing, los comandantes Keith Otsuka y Rick Braun, acompañados del piloto de Cargolux, el Comandante Sten Rossby pilotarán este 747-8 Carguero, cuyos cuatro motores  GE GEnx-2B serán alimentados por una mezcla del 15% de camelina mezclada con un 85% de queroseno tradicional (Jet-A). El avión tiene previsto llegar al aeropuerto de Le Bourget el lunes día 20 hacia las cinco de la tarde, tras  un viaje de 8.029 km.

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La empresa de Sudáfrica Adept Airmotive lanza un nuevo motor para aviación general

La empresa sudafricana Adept Airmotive, creada en 2003 y en la que el Ministerio de Ciencia y Tecnología de Sudáfrica tiene el 25,1% del capital, trabaja desde hace años en producir un motor de 320 caballos de potencia que puede funcionar con varios tipos de combustible.

En el proyecto están implicadas varias universidades tecnlógicas y la empresa ha recibido apoyo de Agusta Westland Helicopters.

 

El fabricante anuncia en su web que el motor admite gasolina sin plomo con un índice de octanaje de 85, pero también acepta la 100LL, además de biocarburante y petroleo licuado a partir de gas. El motor está refrigerado por líquido y tiene encendido electrónico FADEC.

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LA IATA DICE QUE EN 2050 LA AVIACIÓN HABRÁ REDUCIDO SUS EMISIONES DE CO2 UN 50%

La IATA, asociación que agrupa a las compañías de transporte aéreo, presentó ayer en Copenhague (Dinamarca)  en el marco de la Convención de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, las líneas maestras de su aportación a la reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera. Los expertos consideran que la aviación es responsable de entre un 2 y un 3% de las emisiones totales de CO2.

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