I+D+i

Convenio de investigación entre el INTA y la Fundación CSIC

Los secretarios de Estado de Defensa, Constantino Méndez, y de Investigación, Felipe Pétriz, junto con el director general del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), Jaime Denis, y el presidente de la Fundación CSIC, Rafael Rodrigo, han firmado hoy un convenio de colaboración para investigar las capacidades científico-técnicas en el sector aeroespacial.

El convenio plasma la confluencia de intereses del INTA y la Fundación CSIC, toda vez que el primero está elaborando su Plan Estratégico 2011-2015, y la Fundación CSIC está realizando un recurso web que organice las diferentes actividades de investigación científico-técnica en España.

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Boeing desarrolla un avión alimentado por hidrógeno capaz de volar 4 días a 20 km. de altura

Los ingenieros de Boeing presentaron recientemente un nuevo modelo de avión no tripulado impulsado por hidrógeno, capaz de permanecer en vuelo a 20.000 metros de altura durante un máximo de 4 días sin repostar. El prototipo, denominado Phantom Eye, no destaca especialmente por un diseño elegante, pero sí por su eficiencia en vuelo lo que garantiza un importante ahorro en combustible, siendo su único subproducto el agua, lo que lo convierte en una de las aeronaves más respetables con el medio ambiente de su clase.

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El Solar Impulse intentará esta noche completar el primer vuelo nocturno con energía solar

El avión suizo Solar Impulse vuela desde primeras horas de esta mañana con el objetivo de estar en el aire 24 horas, es decir, volar la próxima noche gracias a la energía solar que ahora recogen las 12.000 células fotovoltaicas que lleva el aparato en las alas, y con las que se recargan las pilas. El avión despegó de la base aérea de Payerne a las 6 horas y 51 minutos, cuyo espacio aéreo se ha reservado sólo para el Solar Impulse. La previsión de los promotores del proyecto es que se mantenga a unos 8,5 kilómetros de altura, para descender a los 1.500 metros cuando el sol se ponga. Después, el piloto André Borscherg deberá empezar a gastar la energía acumulada en las baterías. El enigma estará en saber si dispondrá de suficiente energía para completar el primer vuelo nocturno de la historia gracias a la energía solar.

Northrop Grumman proyecta construir un Global Hawk para reabastecimiento en vuelo

El fabricante estadounidense Northrop Grumman ha iniciado los estudios para construir un avión no tripulado del tipo Global Hawk, cuya misión será repostar en vuelo los aparatos del mismo tipo que están operativos desde principios del siglo XXI. El proyecto ha recibido la denominación KQ-X.

El Global Hawk es un avión no tripulado (UAV) dedicado a misiones de vigilancia de dimensiones imponentes: casi 40 metros de envergadura y 15 toneladas de peso. Puede volar a 18 kilómetros de altura durante 32 horas. Con un par de repostajes en vuelo el Global Hawk podría estar una semana en el aire. En 2001 un Global Hawk realizó un vuelo entre la base Edwards de EEUU y Australia,en 23 horas y 20 minutos y ha realizado varios vuelos de más de 30 horas de duración. – Foto: Northrop Grumman

Fomento patrocinó una jornada sobre combustibles alternativos para la aviación

Representantes de Aviación Civil de los 27 Estados miembros de la Unión Europea, de la Dirección de Transportes de la Comisión Europea y de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), además de la industria, líneas aéreas y fabricantes, celebraron el 29-6-2010 en Madrid, un foro europeo al objeto de establecer los mecanismos y medios necesarios para facilitar la coordinación y el intercambio de información sobre el desarrollo y utilización de combustibles alternativos y biocombustibles para la aviación en Europa.

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Suspendido el primer vuelo nocturno del Solar Impulse

El vuelo que debía realizar hoy el avión Solar Impulse, y debía durar toda la próxima noche, se ha suspendido al haberse detectado fallos en el sistema de telemetría. El avión debía de estar hoy todo el día en el aire, a fin de cargar las pilas con energía solar. Con dicha energía debería haber proseguido en vuelo toda la noche hasta mañana al alba.

El primer vuelo nocturno del Solar Impulse podría hacerse del 20 al 30 de junio

Desde el pasado 7 abril, el avión experimental suizo Solar Impulse (HB-SIA) ha efectuado 8 vuelos de pruebas, que han permitido al equipo de ingenieros implicados en el proyecto optimizar el aparato y a los pilotos de familiarizarse con su comportamiento. Los vuelos han permitido validar las simulaciones aerodinámicas del avión.

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Un DA42 voló en ILA Berlin con biocombustible argentino

Un bimotor Diamond DA42 New Generation realizó una demostración en vuelo durante la celebración de la feria aeronáutica ILA Berlin2010, en la que utilizó el diesel fue fabricado por la empresa argentina Biocombustibles del Chubut (BC). La firma de aviación EADS invertirá 20 millones de euros para instalar una planta de producción de aceite de microalgas a gran escala en San Pablo, Brasil.

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El Solar Impulse vuela con energía solar y además recarga sus pilas

El sábado 5 de junio el avión experimental suizo Solar Impulse (HB-SIA) efectuó el octavo vuelo de prueba, que ha resultado ser el de más duración y que ha servido para validar la tecnología consistente en producir más energía que la que consumen sus cuatro motores eléctricos gracias a las placas solares que lleva incorporadas en la parte superior del ala.

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