El colectivo de bomberos del Aeropuerto de Girona-Costa Brava y el de Bombers de la Generalitat están participando esta semana en unas jornadas de trabajo conjunto en el aeródromo de Vilobí d’Onyar.
Se trata de una iniciativa que pretende mejorar el conocimiento entre ambos cuerpos a fin de perfeccionar una posible actuación en caso de emergencia.
A principios de diciembre uno de los Boeing 787 Dreamliner que se utilizaron en el proceso de certificación iniciará una gira mundial para mostrar a posibles clientes las características del aparato. «Este avión empieza a cambiarla forma en que vuela el mundo y queremos compartir esa emoción con tata gente como sea posible», manifestó Ray Cornner, vicepresidente de Ventas de Boeing al comentar la gira mundial.
La compañía irlandesa Altobridge, responsable del desarrollo de este nuevo concepto de estaciones de telefonía móvil, pidió ayuda a la ESA para introducir su sistema en el mercado.
«Estamos encantados de poder ayudarles con la investigación y el desarrollo, ya que este sistema permite conectar regiones remotas que de otra forma tendrían que esperar años para conectarse a las redes convencionales de telefonía», explica Michèle Le Saux, un especialista de la ESA en comunicaciones vía satélite.
Expertos, investigadores y científicos de las universidades y centros tecnológicos y de investigación más avanzados de todo el mundo que trabajan en líneas de I+D+i de vanguardia en sistemas y vehículos aéreos no tripulados (UAVs) se darán cita en Sevilla en el I Workshop de Investigación, Desarrollo y Educación sobre Sistemas Aéreos No Tripulados (RED-UAS 2011), que tendrá lugar los días 30 de noviembre y 1 de diciembre.
Cuáles son las razones que motivaron de la creación del Consejo Científico de Safran?
Conscientes de la importante contribución de los avances científicos en la innovación tecnológica y ansiosos por fortalecer sus vínculos con la comunidad científica y la investigación preliminar, Safran creó en 2009 un Consejo Científico. Su función principal es invocar nuestra atención sobre los temas de investigación emergentes que pueden estar hoy día en las fronteras de nuestras áreas de especialización, pero que podrían interesarnos en el futuro, con respecto a nuestros productos y nuestra empresa.
El programa de TV3 «Quèquicom» va mostrar ahir dimecres, el projecte en què es treballa a la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), per enviar un satèl·lit a l’espai per menys de 1.200 euros, en un sector, com la indústria aeroespacial, que requereix inversions tan astronòmiques que només les grans agències com la NASA o l’ESA, o companyies multinacionals, les poden costejar. Clica en aquest enllaç per veure el vídeo.
El CDP ofrece información de las políticas de gestión del cambio climático de más de 3.000 empresas que, a su vez, puede ser consultada por otras compañías a la hora de decidir sus estrategias de inversión.
El pasado 31 de octubre los impulsores del proyecto de avión 100% ecológico Solar Impulse realizaron la última jornada de vuelos de este año. El avión despegó de noche desde el aeródromo suizo de Payerne con Bertrand Piccard a los mandos y efectuó varios despegues y aterrizajes antes de depositarlo en el hangar, donde pasará la temporada de otoño e invierno. En total, el Solar Impulse ha efectuado este año 16 vuelos, todos con éxito, habiéndose realizado vuelos de media altitud (4.000 metros), circuitos de pista, pruebas del equipo de oxígeno, potencia, pruebas de parada de motor, vuelos nocturnos, etc. Los entrenamientos se reanudarán a partir de la primavera de 2012 y se prevé la realización de vuelos de larga duración, de entre 16 y 18 horas. El proyecto comtempla la realización de la vuelta a mundo con un avión similar al prototipo y que aún debe construirse.
Jusqu’à maintenant, les ingénieurs d’Héroux-Devtek avaient surtout à se préoccuper de performance, de solidité, de poids et de coûts. Ils font maintenant face à un nouveau défi: réduire le bruit des trains d’atterrissage. / Publié par La Presse Affaires (Canada).
Boeing, Embraer y la Fundación Estatal de Sao Paulo para la Investigación (FAPESP) anunciaron el 26 de octubre un plan para colaborar en un programa de I+D a largo plazo en el campo de los biocombustibles para la aviación; el plan representa un avance significativo hacia la creación de una industria sostenible de biocombustibles para el sector aéreo en Brasil. Las líneas aéreas Azul, GOL, TAM y Trip actuarán como asesores estratégicos del programa.
El Ejército estadounidense está desarrollando un programa para la adquisición de 100 helicópteros no tripulados (UAS), por un valor de 1.000 millones de dólares. Inicialmente, realizará dos contratos, valorados entre 100 y 125 millones de dólares, cada uno, como parte de un concurso programado para comenzar después del 1 de enero de 2012. A la petición del información del Ejército respondieron ocho compañías, entre las cuáles se encuentra Boeing, con su A-160 Hummingbird. / Esta información se puede leer en www.revistatenea.es.
El presidente de Aena, Juan Ignacio Lema, destacadó el pasado viernes en la clausura de la III Conferencia Iberoamericana del Transporte Aéreo que se ha celebrado en Madrid, el fuerte compromiso de Aena con la innovación y el esfuerzo económico realizado en actividades de investigación, desarrollo e innovación I+D+i.
Industria de Turbopropulsores, S.A, (ITP) ha llevado a cabo, junto al Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), la revisión final de OPENAER (“Nuevas Configuraciones de Motor y Avión para el Futuro Sistema de Transporte Aéreo”), proyecto multidisciplinar de I+D que ha liderado y al que ha aportado 10,5 millones de euros.