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I+D+i

CATEC construye el Jaén el primer centro de vuelos experimentales de UAVs de hasta 650 kilos al despegue

El consejero andaluz de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila visitó el viernes las obras
El consejero andaluz de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila visitó el viernes las obras

El Centro de Vuelos Experimentales ATLAS, las primeras instalaciones de España dedicadas íntegramente a la experimentación de tecnologías y sistemas de aviones no tripulados UAS o UAV’s ligeros, estará en funcionamiento a finales de este año. La iniciativa la impulsa el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC), gestionado por la Fundación Andaluza por el Desarrollo Aeroespacial (FADA). Se ubicará en Villacarrillo (Jaén), donde ya ha comenzado las obras, que tienen un plazo de ejecución de ocho meses. 

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Presentan en Lleida-Alguaire el prototipo de avión no tripulado que construye Singular Aircraft


El pasado miércoles se presentó en el aeropuerto de Lleida-Alguaire el avión no tripulado SA-03 que construye la empresa Singular Aircraft. El avión está diseñado para intervenir en la extinción de incendios forestales y realizar vuelos de vigilancia aérea. El prototipo se ha construido en una nave industrial de la población barcelonesa de Cornellà. Más información en www.lavanguardia.com.

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Inversión en I+D, exportación y formación, claves para combatir la crisis

Miguel Ángel Morell, VP Head of Engineering & Technologies de Airbus Military, en representación del grupo aeroespacial EADS, participó el pasado lunes en la Cumbre Española de Ingeniería, celebrada en Madrid durante los días 13 y 14 de mayo. El acto, cuya inauguración fue presidida por el Príncipe de Asturias, ha sido organizado por el Instituto de la Ingeniería de España. Asimismo, el acto inaugural contó con la participación del presidente del Congreso, Jesús Posada.

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El demostrador de Boeing X-51A voló a velocidad 5,1 Mach

El X51A, de color blanco, antes de iniciar el vielo / Foto: Boeing
El X-51A, de color blanco, antes de iniciar el vielo / Foto: Boeing

El pasado 1 de mayo el demostrador X-51A voló durante 3 minutos y 30 segundos a la velocidad de 5,1 Mach. El avión cohete se desprendió de un bombardero estratrégico B.52H Stratofortress cuando se encontraba a una altura de 15.000 metros.

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El 70% de proyectos de I+D del cluster HEGAN se concentran en medio ambiente

aernnova
Fabricación de piezas para aviones en Aeronnova

Las últimas generaciones de aeronaves, como el A380 y el Boeing 787 -en cuya fabricación participan todas las empresas asociadas al Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN – tendrán el menor consumo conseguido hasta el momento en aviones comerciales: menos de 3 litros por pasajero a los 100 kilómetros, frente a los 5 litros de las versiones de hace una década, los 8 litros de los aviones de los años 80, o incluso los 5,3 litros de consumo medio por pasajero de un coche.

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La Guardia Civil lidera un proyecto europeo de innovación tecnológica que incorporará aviones no tripulados a la vigilancia marítima

Arsenio Fernández, durante su intervención / Foto: Ministerio del Interior
Arsenio Fernández, durante su intervención / Foto: Ministerio del Interior

El Director General de la Guardia Civil, Arsenio Fernández de Mesa, presidió en Madrid el pasado jueves día 18 la reunión de lanzamiento del Proyecto CLOSEYE. Se trata del primer proyecto europeo de innovación conducido y liderado desde el principio por Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, cuyo objetivo es incorporar a los sistemas de vigilancia marítima nuevas herramientas como aviones no tripulados, satélites y aerostatos, entre otros dispositivos, para la mejora de la seguridad fronteriza marítima.

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Airbus y EADS innovan con un edificio ‘invisible’ para el ILS del aeropuerto de Blagnac

Foto: Airbus
Foto: Airbus

Airbus, con el apoyo de EADS Innovation Works, ha inaugurado el primer edificio invisible en las instalaciones de Airbus en Toulouse, anexas al aeropuerto de Blagnac. EADS y Airbus construirán el hangar C65 en el aeropuerto equipando el edificio con paneles de aluminio especialmente moldeados. Estos paneles impiden que el edificio entorpezca el sistema de instrumentos de aterrizaje (ILS) del aeropuerto, que permite aterrizar en condiciones de visibilidad reducida.

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