IAG está interesa en comprar TAP Portugal
Portugal tiene que pagar la ayuda de 79.000 millones de euros que le ha concendido la Unión Europea y, para ello, su compañía de bandera, TAP Portugal, se pondrá a la venta, posiblemente ya este mismo verano. Según reveló el pasado 8 de mayo el diario británico “Sunday Times”, el grupo IAG (Iberia y British) habría ya mantenido conversaciones informales con los directivos de TAP. Asimismo, parece ser que ha encargado a un banco que estudie los aspectos financieros de la operación. British e Iberia ya mostaron a principios de año su interés por incorporar a TAP. Pero también están interesado Lufthansa, pues ambas pertenecen a Satar Alliance, el grupo sudamericano Latam (LAN Airlines y TAM Linhas Aéreas).
Spanair y TAM Airlines, pertenecientes ambas compañías a Star Alliance, iniciarán el próximo 12 de Mayo un acuerdo de código compartido que permitirá a ambas aerolíneas ampliar su red de destinos.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado los resultados del tráfico internacional de pasajeros de marzo de 2011, que muestran una caída del crecimiento interanual de la demanda del 3,8%, en contraposición con el aumento del 5,8% registrado en febrero. En comparación con el pasado mes de febrero, la demanda internacional de pasajeros cayó un 0,3%.
Con la simbólica colocación de la primera piedra, Eurocopter empieza hoy en Donauwörth (Reino Unido) la construcción de su nuevo centro de desarrollo integrado llamado Systemhaus. Con este nuevo centro de investigación y desarrollo de avanzada tecnología, que se inaugurará en 2012, este líder mundial en la fabricación de helicópteros toma posiciones cara el futuro.
Air Nostrum consiguió tener 528 millones de euros de ingresos en 2010 después de reducir su oferta de vuelos y pasar de 4,7 millones de clientes en 2009 a 4,4 millones de 2010. Estos datos, aparentemete negativos, permitieron mejorar el ingreso medio por pasajero e incrementar la ocupación de los aviones, que fue del 61,6%. Unido a la mejora de los márgenes por la reducción de la operaciones no rentables y la disminución de costes, dio como resultado que Air Nostrum tuviese el año pasado 18,3 millones de euros de beneficio, cuando en 2009 perdió 16,2 millones, según ha anunciado hoy la compañía.
Boeing registró un beneficio neto de 586 millones de dólares (399 millones de euros) durante el primer trimestre, sobre una facturación de 14.900 millones, lo que representa una mejora del 13% con respecto al mismo periodo del ejercicio precedente. «Hemos tenido un buen comienzo en un año importante para nuestra empresa» afirmó Jim McNerney, Presidente de Boeing. «Hemos mostrado un sólido rendimiento operativo, grandes avances en la pruebas de vuelo del 787 y 747-8, y nos apuntamos una gran victoria en el programa de aviones cisterna de la Fuerza Aérea de Estados Unidos».