El pasado 12 de octubre realizó el primer vuelo en California (EEUU) el avión ligero RV número 7.000, según informa Van’s Aircraft en su web. En concreto, se trató de un modelo RV-12 biplaza. Los distintos modelos del RV son los aviones más difundidos en el mundo mediante construcción en kit. El RV número 6.000 voló en diciembre de 2008, lo cual supone una media de 45 aviones construidos al mes desde entonces. Foto: Xavier Pou
El Aeropuerto de Sabadell, dedicado unicamente a la aviación general y deportiva, registró el pasado mes de octubre 3.226 movimientos de aviones y helicópteros. Este dato supone una caída del 16,7% respecto al año anterior. En los 10 primeros meses del año se han efectuado 32.533 operaciones, un 14,5% menos que en el mismo periodo de 2009. La media diaria es de 107 vuelos.
Las entregas de aviones destinados a la aviación general han experimentado en los nueve primeros meses del año un descenso del 14,5% en relación al mismo periodo de 2009, según informó la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), que agrupa a los fabricantes de todo el mundo (no se incluyen los de helicópteros).
Así, si en el citado periodo del año pasado se vendieron 1.588 aparatos, entre enero y septiembre de este año se han entregado 1.357. Los mayores descensos, entorno al 20%, se registran en los turbohélices y jets de negocios, mientras que las ventas de aviones con motores de pistón han disminuido un 6,6%.
El nuevo jet ejecutivo Legacy 650, de la categoría large, concluyó un vuelo sin escalas de Dubai (Emiratos Árabes Unidos) a Londres (Reino Unido). El avión recorrió, en ocho horas, 6.482 Km, beneficiándose del viento de proa, común en esta ruta. El vuelo fue realizado con diez ocupantes – siete pasajeros y tres tripulantes, a bordo de un Legacy 650 con configuración típica.
Lanzado hace un año en la feria de la aviación ejecutiva estadounidense NBAA 2009, el Legacy 650, puede volar sin escalas hasta 7.223 Km. con cuatro pasajeros, o 7.112 Km. con ocho pasajeros, ofreciendo aproximadamente 926 Km. a más de alcance cuando comparado con el Legacy 600.
El pasado mes de septiembre efectuó su primer vuelo el prototipo del planeador Arcus-E, diseñado en Alemania y que tiene una envergadura de 20 metros. El Arcus-E se presentó en el Salón Aero Expo de Friedrichshafen el pasado mes de abril como el primer planeador biplaza equipado con un motor eléctrico, que le confiere autonomía en el despegue.
La web estadounidense AVweb.com ha confirmado el rumor: Cessna trabaja en la puesta a punto de un monoturbohélice, que vendría a posicionarse entre el veloz monomotor de pistón Corvalis y el pequeño jet birreactor Mustang. La web divulgó ayer las fotos tomadas el pasado verano con un teléfono móvil de un prototipo matriculado N350CE. El patrón de Cessna, M. Pelton, no ha desmentido que la empresa esté implicada en el proyecto, con lo cual viene a confirmar el rumor que se venía barajando desde el pasado mes de julio, según han revelado las webs aeronáuticas de EEUU. Al parecer, el fuselaje sería el del Mustang y según AVweb.com equipa una turbina PT6A-135A de 500 caballos de potencia. Foto: AVweb.com
El fabricante de helicópteros Robinson ya dispone del certificado de tipo del Robinson R66 Turbine. El pasado lunes se celebró en la fábrica de helicópteros Robinson, en Torrence (estado de California; EEUU), la ceremonia de entrega de la documentación emitida por la Federal Aviation Administration (FAA).
La obtención de certificado de tipo se ha logrado tres años y ocho meses después de que el patrón de la empresa, Frank Robinson, lanzase el programa de poner en el mercado un helicóptero equipado con turbina. Robinson se ha jubilado hace pocas emanas, cuando ya estaba listo para salir mercado su nueva criatura.
Cessna ha anunciado el lanzamiento del jet Citation Ten, birreactor intercontinental que ofrecerá unas prestaciones algo superiores a su actual modelo de gama alta, el Citation X. El fabricante estadounidense canceló el pasado mes de abril el proyecto del Citation Columbus, un gran jet que habría tenido un futuro problemático en el actual contexto de crisis.
La divulgación del nuevo modelo se ha realizado en la reunión anual de la National Business Aviation Association(NBAA), que finaliza hoy y que se ha celebra en Atlanta.
La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil y la Agencia Europea para la Seguridad de la Aviación (EASA) han certificado el jet ejecutivo Legacy 650. Esta aeronave de la categoría large, con alcance extendido, está basada en el exitoso super midsize Legacy 600, que ya cuenta con cerca de 200 unidades entregadas alrededor de todo el mundo.
El Legacy 650 es el producto que Embraer ofrece en la categoría de jets de largo radio. La aeronave posee una cabina refinada y espaciosa, y tiene un alcance para vuelos transatlánticos máximo de 7.223 Km. con cuatro pasajeros y 7.112 Km. con ocho pasajeros, ambos incluyendo reservas de combustible.
Los 15 primeros pilotos chinos formados en Francia han obtenido los últimos días el título de piloto profesional, tras haber seguido un curso de formación intensiva en la Ecole de Pilotes Amaury de la Grange (EPAG).
Empezaron el curso en agosto de 2009 y ahora se incorporarán a la compañía China Eastern, que ha corrido con los gastos de formación.
EPAG utiliza para la formación de pilotos aviones Diamond DA40 y bimotores DA42 y las practicas de vuelo se efectúan en el aeródromo de Merville, situado al norte de Francia, cerca de Lille. Foto: EPAG
Embraer ha certificado un nuevo Sistema de Prevención de Colisiones Aéreas (Traffic Alert and Collision Avoidance System – TCAS) y un Sistema de Informaciones y Alerta de Tráfico Aéreo (Traffic Awareness and Warning System – TAWS) para pequeño jet ejecutivo Phenom 100.
Estos sistemas ahora son opcionales para los clientes del Phenom 100. El TCAS II será suministrado por Aviation Communications and Surveillance Systems (ACSS) y el TAWS A por Garmin.
Catorce mujeres piloto participaron en las II Jornadas de la Mujer en el Vuelo Acrobático, un evento organizado entre el 24 y el 26 del pasado mes de septiembre por el consorcio para la promoción del Aeropuerto de Burgos en colaboración con el Real Aero Club de España y el Real Aero Club de Burgos.
Este evento, que ha celebrado este año su segunda edición, ha acercado una vez más la especialidad deportiva de la acrobacia a mujeres, que por vocación o profesión son pilotos de avión.
Una vez completado el proceso de inscripción y recepción de las participantes durante el viernes por la tarde, se preparó todo para dirigirse el sábado por la mañana al Aeropuerto de Burgos, lugar donde se celebraron las fases teóricas y prácticas de cada uno de los cursos que se impartieron.
Los tres ocupantes de un avión del Aeo Club de Chartres (Francia) perdieron la vida el pasado martes al estrellarse el aparato en una zona montañosa del valle de Baztán, en Navarra, que estaba cubierto de niebla. Los ocupantes del aparato habían iniciado ese día su participación en la cuarta edición del Raid Latécoère 2010, que consiste en volar en diferentes etapas desde el sur de Francia hasta Dakar (Senegal).
A causa del siniestro, los organizadores de prueba han decidido suspenderla. Inicialmente estaba previsto que los 15 aviones y más de 40 personas que se habían inscrito atravesasen España por el litoral mediterráneo, recorriendo el mismo trayecto que efectuaban los aviones de L’Aerospotale en los años 20 del pasado siglo. El raid, además de la vertiente lúdico turística, tenía por finalidad recaudar fodos para construir una escuela en Senegal.
La previsión era iniciar el raid el pasado día 8 pero a causa del mal tiempo se postergó la salida al día 12 y se varió el trayecto a recorrer, pues se había decidido volar de Carcasonne a Pau y Biarritiz y hacer una parada en Fuenterabía para repostar. Después, debían sobrevolar el centro de la Península Ibérica, para sortear el mal tiempo en nuestro país. La etapa del día 12 debía finalizar en Salamanca y la previsión era alcanzar Dakar el próximo día 26.
El aeropuerto de Sabadell, situado a menos de 20 kilómetros de Barcelona y dedicado en exclusiva a la aviación general y deportiva, contabilizó el pasado es de septiembre 2.871 movimientos de despegue y aterrizaje de aviones y helicópteros.
Este dato supone una caída del 14,4% respecto al año anterior. En el acumulado de 2010, se han operado 29.307 vuelos, un 14,2% menos que en el mismo periodo de 2009.
La compañía Jet Ready ha abierto en Madrid su segunda base operativa en España, que se une a la que la compañía ya posee en Valencia. Con esta ampliación, Jet Ready se acerca a los clientes, para poder ofrecerles el servicio más competitivo de su sector.
