El aeropuerto de Sabadell registró el pasado mes de enero 2.121 operaciones de aeronaves dedicadas a la aviación, un 20,4% inferior al tráfico contabilizado en enero de 2011. Continúa así el descenso de la actividad, que se ha reducido en los últimos años casi un 50%. La estadística de los últimos años deja patente a crisis por la que atraviesa este sector de la aviación catalana y española.
La Fuerza Aérea de Francia realizó entre el 23 y el 27 del pasado mes de enero diversos ejercicios en la Isla de Córcega para poner a prueba las medidas de seguridad aérea encomendadas al Escuadrón de Reconocimiento 2/33 «Sovie» de la base aérea de Mont-de-Marsan, así como los sistemas de control aéreo de la base aérea.
Según informa el Ministerio de Defensa francés en su web, los pilotos pudieron ejercitarse en los procedimientos de interceptación de hipotéticas aeronaves que infringen la reglamentación relacionada con el tráfico aéreo.
El aeropuerto de Barcelona-El Prat vivió en 2011 un año de récord con un alza en su actividad del 17,6%, hasta 34,3 millones de usuarios. La velocidad de crucero emprendida por la aviación comercial en la capital catalana, sin embargo, no se extendió a la terminal corporativa de la infraestructura, que registró un ligero retroceso del 2,13%, hasta 7.269 personas. / Esta información se puede leer en www.expansion.com.
Esta mañana ha nevado en buena parte de Catalunya, especialmente en el litoral y prelitoral, afectando al Aeropuerto de Sabadell. Los aviones de este aeródromo, dedicado a la aviación general, realizan vuelos visuales y la escasa visibilidad y las nubes mantienen la flota de aparatos basados en esta instalación en tierra. La nevada no ha sido intensa, aunque sí ha sido continuada.
El sindic d’Aran, Carlos Barrera, acompañado de los responsables de las empresas TAF Helicopters y Pyrenees Heliski, presentó en rueda de prensa la autorización para la práctica de helisquí en la Val d’Aran, por parte de Aviación Civil. / Esta información se puede leer en www.nevasport.com.
Flying de Renegade Falcon LS
«AENA está estrangulando la práctica de la aviación deportiva en España y si continúa con esta política, llegará el momento en que desaparecerá, porque nadie se lo podrá pagar». Así se expresa el piloto de avioneta Bernardo Brosius, vicepresidente del Real Aero Club de Ibiza y Formentera, que lamenta que la subida de tasas aplicada por Aeropuertos Españoles ha reducido al mínimo la actividad de esta entidad, fundada en los años ochenta y que llegó a contar con un centenar de socios en la isla. / Esta información se puede leer en www.diariodeibiza.es.
La Casa Blanca ha hecho oídos sordos a la petición firmada por más de 8.000 personas para que revise el proyecto de imponer una tasa 100 dólares por cada vuelo a los usuarios de la aviación general en Estados Unidos. Los solicitantes pidieron la revisión de esta medida a través de un sistema online creado por la Administración del presidente Barack Obama denominada “We the People” (Nosotros el Pueblo).
Tecnam realizó con éxito el pasado 22 de diciembre el primer vuelo de un nuevo modelo, el P92TD, equipado con patín de cola. Se trata de un Light Sport Aircraft (LSA) que estará propulsado por el motor Rotax 912ULS2 y, también, por el Lycoming O-233, ambos de 100 hp. También se propondrá inversión con el motor turbo Rotax 914.
Con esta versión, Tecnam espera atraer a los pilotos que vuelan los modelos existentes con patín de cola. Además, los fabricantes apenas han presentado novedades en est segemento de la aviació deportiva.
En la actualidad la policía federal alemana cuenta con 41 EC135, lo cual la convierte en uno de los mayores operadores del mundo en el ámbito de los servicios públicos. En total, las diferentes administraciones de Alemania operan una flota de más de 80 helicópteros Eurocopter, desde el EC120 para formar pilotos, al AS332 L1 Super Puma, pasando por el EC135 T2i y EC155B y alguos aparatos dedicados al transporte VIP.
El Aeropuerto de Sabadell, situado a 20 km. de Barcelona y dedicado a la aviación general y deportiva, registró 33.182 vuelos en 2011 de aviones y helicópteros, un 14,6% menos que en 2010. La media diaria de operaciones fue de 90,9 vuelos. En cuanto a las cifras del pasado mes de diciembre, este aeródromo contabilizó 2.293 vuelos, dato que supone un descenso del 8,2% respecto el mismo periodo de 2010. Además de la crisis, en el descenso de la actividad ha influido el cierre de la escuela de pilotos Top Fly el pasado mes de mayo.
El piloto y biólogo Matevz Lenarcic inició ayer desde el aeropuerto de Lubliana (Eslovenia) su segunda vuelta al mundo en avión. Si en 2005 voló en dirección este, esta vez lo hace en dirección oeste a los mandos de un Virus. La primera jornada de vuelo debió de durar casi nueve horas y finalizó en Tánger (Marruecos). El avión lleva a bordo diverso material para realizar mediciones acerca de la calidad del agua y del aire, que el biólogo realizará en diversos lugares de su recorrido aéreo.
El AeroClub Barcelona – Sabadell ha formado 62 nuevos pilotos privados durante 2011, de los que 46 lo han sido de avión. Los pilotos de ultraligero que han obtenido la licencia son 9; los de helicóptero 5 y los de planeador 2. Los cursos de piloto de ultraligero y planeador se imparten en el aeródromo de La Cerdanya.Eurocopter España avanza en su plan para potenciar el negocio de mantenimiento y reparación de helicópteros. La filial de EADS, el consorcio europeo propietario de Airbus, negocia la compra de la mayoría del capital de Sabadell Helicopters Service Center, empresa a la que TAF Helicopters ha traspasado su negocio de asistencia técnica y apoyo logístico. / Esta infomración se puede leer en www.expansion.com.
