El martes 17 de mayo efectuó con éxito el primer vuelo el turbohélice del fabricante austríaco Diamond Aircradt DART-450 (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer), avión biplaza en tándem cuyo fuselaje es totalmente de fibra de carbono. El avión puede servir para formar pilotos militares y civiles y sus asientos son eyectables neumáticos.
Una de las principales herramientas con las que cuentan los controladores aéreos para saber dónde está una aeronave es el radar, pero debido a que la curvatura de la Tierra bloquea las señales, más del 90 % de la superficie de nuestro planeta no tiene cobertura radar. / Esta noticia se puede leer en www.elpais.com.
El avión Solar Impulse 2 ha despegado hoy a las 3:05 de la madrugada, hora local, del Aeropuerto Goodyear de Phoenix, Arizona (EEUU), con Bertrand Piccard a los mandos. El vuelo finalizará en el aeropuerto internacional de Tulsa, en el estado de Oklahoma, esta noche después de volar aproximadamente durante 18 horas.
Grupo CEO de Airbus, Tom Enders, participó el pasado sábado junto con Jim Payne en el último vuelo de prueba del planeador Perlan 2, diseñado para alcanzar el borde del espacio. El vuelo se efectuó desde el aeropuerto municipal de Minden-Tahoe, en el estado de Nevada (EEUU).
El avión Solar Impulse 2 (Si2), pilotado por André Borschberg, aterrizó ayer a las 8:55 hora local en el aeropuerto Phoenix Goodyear, en el Estado de Arizona (EEUU). El avión había despegado a las 5 horas de la mañana del Aeropuerto Moffett (California).
El Boeing 737 MAX 8 ha conseguido un logro clave en el programa de certificación al haber completado la prueba de gran altitud en el aeropuerto de La Paz, Bolivia. Se trata del primer trayecto internacional en el programa de pruebas de vuelo del 737 MAX.
El avión Solar Impulse 2 (Si2) aterrizó ayer 23 de abril en el aeropuerto de Moffett (Mountain View; California) a las 23:44 hora local después de haber volado 4.523 km. desde Hawai. El avión, que había despegado la mañana del jueves día 21, realiza la vuelta al mundo en 12 vuelos alimentado por energía solar que se almacena en las baterías del avión.
Los sistemas de navegación por satélite nos ayudan a orientarnos y guiarnos hasta llegar a nuestro punto de destino, pero su potencial es mucho más amplio, ya que puede salvarnos la vida.
El avión Solar Impulse 2 (Si2) despegó ayer de Hawai pocos después de las 6 de la mañana, hora local, pilotado por Bertrand Piccard, reanudando así la vuelta al mundo de este avión experimental que está propulsado por energía solar.
El fabricante checo Evektor informó la pasada semana que el segundo prototipo del biturbohélice EV-55 Outbak efectuó el primer vuelo desde el aeropuerto de Kunovice el 8 de abril. El vuelo duró 20 minutos y el avión se comportó de acuerdo con las previsiones. A los mandos del avión estuvieron los pilotos de prueba Josef Charvát y Pavel Křížka.
La organización de la vuelta al mundo que realiza el avión Solar Impulse 2 informa desde Hawai que están en condiciones de reanudar los vuelos. Desde el pasado 3 de julio el avión permanece en el aeropuerto de Kalaeloa después de cubrir un vuelo maratoniano de unos 8.900 km. desde Nagoya (Japón) en casi 118 horas.
El pasado 30 de marzo se realizó en el aeropuerto alemán de Karlsruhe el primer vuelo tripulado el Velocopter VC200 después de que durante los dos últimos años se hayan efectuado un centenar de vuelos tripulado a distancia.
Enaire celebró ayer en Madrid el encuentro anual donde informa a sus clientes acerca de las prestaciones de su servicio de navegación aérea (tráfico, eficiencia económica, seguridad, demoras, plan de eficiencia) y las principales actuaciones acometidas, planes y proyectos de futuro.
Bombardier presentó a finales del pasaso mes de marzo, junto con la compañía, Ryukyu Air Commuter (RAC) de Okinawa (Japón), los dos aviones Q400 combi. La presentación se efectuó en el centro de mantenimiento de la empresa Japan Transocean Air, en el aeropuerto Naha, en Okinawa.
El pasado viernes 25 de marzo un avión Embraer E190 de la aerolínea JetBlue aterrizó en el aeropuerto de Nassau (Bahamas) con el tren de aterrizaje delantero plegado. Los pilotos efectuaron una impecable maniobra pues el avión se deslizó por la pista apoyado en el tren principal, a excepción de unas decenas de metros, en los que la parte delantera del avión se arrastró por la pista.