El presidente de Gobierno de Canarias, Paulino Rivero la decisión del Gobierno de privatizar parcialmente Aena. Rivero considera que los aeropuertos canarios -dada su lejanía e insularidad- tiene un carácter estratégico y básico para la actividad económica de las Islas y para garantizar la cohesión territorial.
Aena ha convocado este martes a la coordinadora sindical estatal, formada por CCOO, UGT y USO, para presentarles el proyecto de privatización parcial del 49% de su capital anunciado por la ministra de Fomento, Ana Pastor y acogida de forma muy negativa por los representantes de los trabajadores.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha subrayado que AENA Aeropuertos continuará siendo un ente público porque seguirá teniendo una mayoría de las acciones y del capital: el 51%. «El Gobierno va a mantener la mayoría del capital de AENA y el Estado seguirá siendo el poseedor de la mayoría en el Consejo de Administración de AENA Aeropuertos».
El calendario adverso y la oposición del sector aeroportuario privado, del equipo económico del Gobierno y de las autonomías frenan una privatización llena de enredos.
Mariano Rajoy ha decidido presentar el proyecto de urgente privatización de la red estatal de aeropuertos de Aena, como un instrumento clave de su cruzada anti-independentista frente al órdago planteado por Artur Mas y la Generalitat de Catalunya.
El Consejo Consultivo de Privatizaciones (CCP) emitió esta semana su informe sobre la privatización de AENA Aeropuertos. El órgano avala la venta del 60% del capital de la empresa pública dueña de la red de 47 aeropuertos estatales en España, otros 18 en Latinoamérica y del recientemente adquirido cuarto aeródromo de Londres (Luton).
Aena adjdicó el pasado viernes los servicios de asesoramiento financiero y de asistencia jurídica a la entidad pública en el proceso de entrada de capital privado. El servicio de asesoramiento financiero será prestado por la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Lazard Asesores Financieros y N+1 Corporate Finance. El servicio de asistencia jurídica a correrá a cargo de Pérez-Llorca Abogados.
Al Ministerio de Fomento se le desinflan los ardores liberalizadores y privatizadores, especialmente en el sector aéreo. El pasado 12 de febrero el presidente de AENA ponía a la empresa pública propietaria de la red de los 47 aeródromos en la rampa de salida de la operación de venta del 49% de sus acciones. José Manuel Vargas anunció que el gestor aeroportuario «va a iniciar de forma inmediata el proceso de entrada de capital privado».
El Ministerio de Fomento confía en abrir Aena al capital privado en el «primer semestre de 2013», según ha avanzado la titular de esa cartera, Ana Pastor, quien asegura que hay inversores interesados en la operadora aeroportuaria, según se lo han manifestado. / Esta noticia se puede leer en www.hosteltur.com.
Los siete consorcios empresariales interesados en la licitación del 90,05% del capital de las sociedades concesionarias de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat han acreditado la aptitud técnica y económico-financiera exigida y pasan a la segunda fase del concurso.
El Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes ha autorizado la creación de las sociedades concesionarias de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. La creación de estas sociedades, de las que licitará un 90,05 por 100 del capital, forma parte del proceso de transformación del modelo aeroportuario que pretende dotar a su gestión de mayor competitividad y eficiencia; garantiza la titularidad pública y la sostenibilidad económica de la red de aeropuertos, y permite introducir una gestión individualizada y autónoma de los aeropuertos de Madrid y Barcelona.
Aena ha lanzado hoy el concurso para la contratación de un valorador independiente en el proceso de desarrollo e implantación del nuevo modelo de gestión aeroportuario. El adjudicatario deberá calcular el valor de la sociedad Aena Aeropuertos, incluyendo sus filiales y participaciones, de cara al proceso de privatización de hasta el 49% de su capital. Asimismo, deberá realizar una valoración de las sociedades concesionarias de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. Para realizar estas valoraciones el adjudicatario deberá realizar proyecciones de tráfico aéreo, como mínimo hasta 2030.
Las grandes empresas nacionales de infraestructuras que han expresado su intención de participar en la puja por la concesión durante 40 años para gestionar los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat -en el marco de la semiprivatización del sistema aeroportuario- han mostrado su «alarma» por el pacto alcanzado ayer de madrugada entre el Ministerio de Fomento, AENA y los sindicatos, con el fin de desactivar los 22 días de huelga anunciados para los cinco próximos meses. Un acuerdo que debe ser ratificado por las asambleas de los trabajadores, en un referéndum que tendrá lugar probablemente el próximo martes. Esta información se puede leer en www.cincodias.com.
