Rise Air, aerolínea que presta servicios esenciales en la región de Saskatchewan, recibió su primer avión ATR 72-600, convirtiéndose en el primer cliente del ATR-600 en Canadá. Este avión es el primero de un acuerdo de tres aeronaves firmado en noviembre de 2024, al que se añadirán dos ATR 72-600 nuevos en 2026.
HOP! Air France ha incorporado recientmente el primero de cinco ATR 72-600 adquirido en el marco de un acuerdo con la empresa danesa Nordic Aviation Capital (NAC). El nuevo avión, con capacidad para 72 pasajeros, refuerza la flota de HOP!, que cuenta con 24 aviones ATR.
El fabricante de aviones turbohélice ATR, Garuda Indonesia y la empresa danesa Nordic Aviation Capital ( NAC ) han alcanzado un acuerdo para introducir 35 nuevos ATR 72 – 600 en la flota de Garuda.
Alenia Aermacchi ha entregado a la Marina de Turquía el primer ATR 72-600 de un pedido de ocho aviones. Seis aparatos se entregarán en configuración de patrulla marítima y guerra antisubmarina (Turkish Maritime Patrol Aircraft) y los dos restantes como avión utilitario. Este primer ejemplar es del modelo TMUA (Turkish Maritime Utility Aircraft).
La compañía de vuelos regionales de México Aeromar recibió el pasado martes el primero de los dos aviones ATR 72-600 que ha contrato mediante arrendamiento a largo plazo a Air Lease Corporation (ALC) de hoy. Aeromar es la primera compañía de la región que incorpora el ATR 600. Asimismo, es el primer avión turbohélice de 70 plazas que opera en México.
El éxito de ventas del fabricante italo-francés le lleva a proclamar que en 2011 se han producido «cambios estructurales en el mercado de la aviación regional» en el que los turbohélices son la «nueva referencia», según un comunicado de laempresa.
Y es que 2011 ha sido un año completo para ATR, cuyos aviones representaron el 80% del total de ventas de aviones regionales.
El primer ATR 42-600 realizó ayer su primer vuelo desde el aeropuerto de Toulouse (Francia). El avión, propulsado con motores Pratt & Whitney 127M, despegó a las 15 horas y completó un vuelo de 2 horas, iniciando así una campaña de pruebas de vuelo de aproximadamente 75 horas.
Con ocasión de su conferencia de prensa anual, que tuvo lugar hoy en París, el fabricante franco-italiano ATR anunció que en 2009 se estabilizaron sus resultados del año anterior, alcanzando así sus principales objetivos a pesar de la situación adversa de la economía. El fabricante facturó 1.400 millones de dólares en 2009 y entregó 54 aviones (en 2008 fueron 55), consolidando así la tasa de más de 50 aviones al año.