En esta foto tomada en España recientemente, tres Airbus Military A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) destinados a clientes diferentes se muestran en formación. El avión del fondo pertenece Fuerza Aérea del Reino Unido. El del centro es de la Royal Australian Air Force, y el avión más cercano es la segunda unidad de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos.
El avión cisterna de transporte multifuncional (Multi-Role Tanker Transport – MRTT) A330 de Airbus Military está listo para su entrega a tres clientes distintos en 2011. A finales de 2010 se completaron una serie de actividades y se ha consolidado su posición como el único avión cisterna que se ofrece en el concurso de aviones cisterna KC-X para la Fuerza Aérea estadounidense, que está disponible, certificado y que hoy en día vuela e, incluso, abastece aviones en vuelo.
El primer tanquero Airbus A330 MRTT de la Fuerza Aérea del Reino Unido ha realizado hoy su primer vuelo desde la base aérea de Getafe (Madrid; España). Se trata de un A330-200 básico que ha sido adaptado como avión de reabastecimiento en vuelo. El avión equipa motores Rolls-Royce Trent 700 y a los mandos del aparato estuvieron el capitán Tim Butler y el jefe de pilotos de pruebas Eduardo Cuadrado, que estuvieron acompañados por el ingeniero de vuelo Santiago Manso y los ingenieros de los vuelos de prueba Jorge fuentes y Alfonso Sopeña. El vuelo ha durado casi dos horas y se ha desarrollado con normalidad. Foto: Airbus Military
El Ministerio de Fomento garantiza la continuidad de las pruebas de vuelo del avión de transporte militar A400M y del tanquero A330 MRTT, que Airbus Military viene realizando en su centro de ensayos de Sevilla, mediante la contratación por Aena de seis nuevos controladores. Estos profesionales, cuyas contrataciones han sido ya autorizadas por la CECIR (Comisión Ejecutiva de la Comisión Interministerial de Retribuciones). Cubrirán las necesidades del fabricante aeronáutico europeo y además formarán parte de la plantilla del Centro de Control Sur. De acuerdo con las demandas planteadas por Airbus Military, Aena pondrá a su disposición un controlador en turno de mañana y otro en turno de tarde de lunes a viernes. Ambos estarán dedicados en exclusiva a cubrir las pruebas.